„Karavella” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a r2.7.3) (Bot: nl:Karveel cseréje a következőre: nl:Karveel (scheepstype) |
|||
| 27. sor: | 27. sor: | ||
[[Kategória:Vitorláshajó-típusok]] |
[[Kategória:Vitorláshajó-típusok]] |
||
[[en:Caravel]] |
|||
[[af:Karveel]] |
|||
[[ar:كارافيل]] |
|||
[[az:Karavella]] |
|||
[[be:Каравела]] |
|||
[[bg:Каравела]] |
|||
[[bs:Karavela]] |
|||
[[ca:Caravel·la]] |
|||
[[cs:Karavela]] |
|||
[[cy:Carafel]] |
|||
[[da:Karavel]] |
|||
[[de:Karavelle]] |
|||
[[el:Καραβέλα]] |
|||
[[eo:Karavelo]] |
|||
[[es:Carabela]] |
|||
[[et:Karavell]] |
|||
[[fa:کاراول]] |
|||
[[fi:Karaveli]] |
|||
[[fr:Caravelle (navire)]] |
|||
[[gl:Carabela (embarcación)]] |
|||
[[he:קרוולה]] |
|||
[[hr:Karavela]] |
|||
[[hy:Կարավելլա]] |
|||
[[io:Karavelo]] |
|||
[[is:Karavella]] |
|||
[[it:Caravella]] |
|||
[[ja:キャラベル船]] |
|||
[[ko:캐러벨]] |
|||
[[ku:Karavel]] |
|||
[[lt:Karavelė]] |
|||
[[mk:Каравела]] |
|||
[[ms:Caravel]] |
|||
[[nl:Karveel (scheepstype)]] |
[[nl:Karveel (scheepstype)]] |
||
[[nn:Karavell]] |
|||
[[no:Karavell]] |
|||
[[oc:Caravèla]] |
|||
[[pl:Karawela]] |
|||
[[pt:Caravela]] |
|||
[[ro:Caravelă]] |
|||
[[ru:Каравелла]] |
|||
[[sh:Karavela]] |
|||
[[sl:Karavela]] |
|||
[[sr:Каравела]] |
|||
[[sv:Karavell]] |
|||
[[tr:Karavel]] |
|||
[[uk:Каравела]] |
|||
[[vi:Caravel]] |
|||
[[zh:卡拉維爾帆船]] |
|||
A lap 2013. március 9., 20:48-kori változata
A karavella (portugálul: caravella) egy déli típusú (főleg Portugáliában Spanyolországban és Itáliában elterjedt), kereskedelmi hajózásra alkalmas középkori hajótípus. Portugáliában fejlesztették ki, ősei valószínűleg arab hajók másolatai voltak. Első írásos említését 1255-ből ismerjük. Nevének eredetéről két elképzelés ismert:
- vagy a portugál „carvalho”, azaz tölgyfa szóból ered, mivel ebből a fából épültek ezek a hajók‚
- vagy pedig a „kis hajót” jelentő görög „karabos” szóból.
Magas oldalfala, egy fedélzete és egy tatfelépítménye volt.
Korai típus: (13–15. század) kicsi, de erős, kb. 20 brt vízkiszorítású hajó, két-három árbocán általában latinvitorlái, vagy vegyes (két négyszögletű és egy latin) vitorlái voltak. Legénysége 20 főből állt. Ez teljesen megfelelt eredeti funkciójának: a 13. században az első karavellák part menti halászhajók voltak. Később ilyen, úgynevezett latin karavellákon jutottak el a portugál hajósok Nyugat-Afrika partjai mentén az Aranypartig, sőt, valamivel még azon túl is. Az egyszerű hajónak számos előnyös tulajdonsága volt, köztük a legfontosabb az, hogy szél ellen is tudott vitorlázni.[1]
A kései típus hossza jellemzően 20–25 m közötti, szélessége 6–7 m, vízkiszorítása 200–400 brt. Ez az ún. „keresztvitorlás karavella” az orrárboc alatt is keresztvitorlát kapott, és az árbockosár, vagyis a kas fölött kasvitorlával gazdagodott. A hátsó árbocán maradt a latinvitorla. A vízkiszorítással az árbocok száma is nőtt: a végén már négyárbocos karavellákat is építettek. A keresztvitorlás karavella tengerjáró képessége korában kiemelkedően jó volt; egyike volt az első olyan hajótípusoknak, amelyeken lehetett élesen szél felé vitorlázni.
Ilyen hajókon indult expedícióira egyebek közt Kolumbusz Kristóf (három hajójából a Niña és a Pinta volt karavella, a Santa Maria karakk) és Vasco da Gama is.
Jegyzetek
- ↑ Francois Place: Hajósok könyve, Elektra Kiadóház, 2000
Források
- Marjai József-Pataky Dénes: A hajó története, Budapest, Corvina kiadó, 1979
- Magyar nagylexikon X. (Ir–Kip). Főszerk. Bárány Lászlóné. Budapest: Magyar Nagylexikon. 2000. 561. o. ISBN 963-9257-02-8
- A karavellától az iskolahajókig - 1.