Ugrás a tartalomhoz

Nemzeti összetartozás hídja

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Sátoraljaújhelyi függőhíd szócikkből átirányítva)
Nemzeti összetartozás hídja
(sátoraljaújhelyi függőhíd)
Elhelyezkedése
Nemzeti összetartozás hídja (sátoraljaújhelyi függőhíd) (Sátoraljaújhely)
Nemzeti összetartozás hídja (sátoraljaújhelyi függőhíd)
Nemzeti összetartozás hídja
(sátoraljaújhelyi függőhíd)
Pozíció Sátoraljaújhely térképén
é. sz. 48° 23′ 24″, k. h. 21° 38′ 20″48.390000°N 21.639000°EKoordináták: é. sz. 48° 23′ 24″, k. h. 21° 38′ 20″48.390000°N 21.639000°E
Térkép

A Nemzeti összetartozás hídja (sátoraljaújhelyi függőhíd) gyalogos kötélhíd Sátoraljaújhelyen, két hegy, a Szárhegy és a Várhegy között, amelyet 2024. június 4-én zártkörű megnyitóünnepség keretében adtak át.[1] A 2015-ben a Pont-TERV Zrt. által készített tanulmánytervben meghatározott 700 méter hosszával úgy számoltak, ez lesz a leghosszabb kötélhíd a világon. A híd a Zemplén Kalandpark részeként működik.[2]

Jellemzői

[szerkesztés]

A gyalogoshíd a maga nemében világcsúcstartó: 700 m hosszúságával a világ leghosszabb gyalogos kötélhídjaként említik, ami részben igaz is (lásd később: világcsúcstartó?) Magassága a Májuskút-patak fölött kb. 83 m,[3][4] a járófelület szélessége 1,20 m, egyszerre 300 fő látogató tartózkodhat rajta és még 10 fő személyzet. Használata 10 m/s (kb. 20 csomó) átlagos szélsebességig engedélyezett; a létszámkorlátot beléptető kapukkal biztosítják. Viharos, csúszást okozó időjárás esetén nem lesz látogatható.

Célja szerint kalandparki élményt nyújtó, nem közforgalmi célú, kétirányú gyalogoshíd, amelynek középső szakaszán 5-6 méter hosszan üveg járófelület is fokozza az élményt.[3] „Az volt a cél, hogy megfelelően mozogjon és élményt adjon azoknak, akik egy kalandparkban erre rámennek”, mondta a terhelési próbák után Dunai László egyetemi tanár.[5] Valószínűleg lesznek majd, akik nem fognak rámenni a hídra e miatt a mozgás miatt.[2][6]

A hídpályát 6 darab, 7 cm átmérőjű zárt spirálkábel tartja, ezek összhosszúsága 6,49 km, és 149 tonna tömegűek. A hídpályát alkotó U alakú elemek kétméterenként vannak rögzítve a 6 kábelhez (2 felül, 4 alul). Ezen túl 2 ún. szélkábel is ki van feszítve a hegyek között, amelyek lefelé feszítik a pályát függőleges lekötő kábelekkel csatlakozva az elemekhez, illetve a lekötő kábelek közvetlenül a talajhoz feszítik a pályát a hídfők közelében, ahová a szélkábelek már nem érnek el.[3] Ez a lefele irányuló feszítés növeli a híd merevségét, hogy minél kevésbé hullámozzon, lengjen ki oldalra vagy csavarodjon meg, amit főleg a szél okoz.

Előkészítés, tervezés

[szerkesztés]

A kötélhíd első említése a Zemplén Televízió egy 2015-ös riportjában jelent meg, „2015-ben a Pont-TERV Zrt. által készített tanulmánytervben gyakorlatilag rögzítették a helyszínt és a 700 m-es támaszközt”,[3] majd a sátoraljaújhelyi önkormányzat 2016. december 15-i képviselő-testületi ülésén a polgármester ismertette, hogy „a Szár-hegyet és a Vár-hegyet összekötő függőhíd vagy üveghíd építésére” 3 milliárd forinttal pályáznak.[7] Ennél is konkrétabban „a Tokaj, Felső-Tisza és Nyírség kiemelt turisztikai fejlesztési térség meghatározásáról és a térségben megvalósítandó egyes fejlesztések megvalósításához szükséges források biztosításáról szóló” 1092/2017. (II. 21.) Korm. határozat 2. mellékletében „Üveghíd építése a Szárhegy és a Várhegy között” célra 2,5 mrd Ft indikatív támogatási keretet állapított meg.[8]

A Magyar Turisztikai Ügynökség az MSc Mérnöki Tervező és Tanácsadó Kft.-t bízta meg mint generáltervezőt, hogy 2017 és 2018 között készítse el a híd engedélyezési és tenderterveit. 2019-ben a híd alatti völgyben érintett ingatlantulajdonosok pert indítottak, „a felperesek egy sátoraljaújhelyi kötélhíd építését engedélyező határozattal szemben éltek keresettel”,[9] ám a bíróság végül 2020 novemberében elutasította a lakók keresetét. 2020 decemberében a sátoraljaújhelyi önkormányzat közbeszerzési eljárást indított a híd tervezésére és kivitelezésére, amely eredménytelen lett, mert az önkormányzat rendelkezésére álló 2,8 milliárdnál drágább ajánlatok érkeztek be két pályázótól (Duna Aszfalt Zrt., A-Híd Zrt.[10]

Az önkormányzat újabb közbeszerzési eljárása már eredményes lett. A négy pályázó közül nettó 4 milliárd forintos ajánlattal a Graboplan Industrie Kft. nyerte el a kivitelezést 2021. áprilisban, és július végén írták alá szerződésüket. (A korábbi pályázókon kívül az Acélhidak Kft. is részt vett a megismételt eljárásban.)[11][12][13] A tendernyertes vállalkozó a kiviteli és szereléstechnológiai tervek elkészítésével szintén az MSc Kft.-t bízta meg.

A tervezési feladatokban az alábbi kiemelt partnerek vettek részt:[3]

  • Unitef Mérnök Zrt. (csatlakozó infrastruktúra tervezése, építészet, engedélyeztetés – engedélyezési és tenderterv)
  • Dynamik Consulting Kft. (dinamikai számítások – engedélyezési terv)
  • BME Hidak és Szerkezetek Tanszék (független statika – engedélyezési terv; dinamikai számítások – kiviteli terv)
  • BME Áramlástan Tanszék (széldinamikai vizsgálatok – kiviteli terv)
  • BME Geotechnika és Mérnökgeológia Tanszék (mérnökgeológiai vizsgálatok – engedélyezési terv)
  • Geoexpert Kft. (geotechnikai tervezés – engedélyezési és kiviteli terv)

A kivitelezés

[szerkesztés]

A kormány 2021 októberében a Tokaj-Zemplén Térség Fejlesztési Program keretében megvalósuló beruházásokat nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánította.[14] A rendelet 2. számú mellékletéből derült ki, hogy közben a hídnak nevet is adtak: Nemzeti Összetartozás Hídja.[15]

2021. december 16-án Wáberer György, a Tokaj-Zemplén térség fejlesztéséért felelős kormánybiztos jelentette be a Facebook-oldalán, hogy „még az idén elkezdődik a függőhídhoz szükséges terület előkészítése”. [16]

A híd építése (1)

2023 tavaszán elkészültek a hídfők,[17] majd az év folyamán elkezdődött a hídszerkezet köteleinek kifeszítése, a hídpálya szerkezetének kiépítése.[18]

A híd építése (2)

A híd átadását 2024. június 4-ére tűzték ki, de ekkor csak a zártkörű megnyitó meghívottjai kelhettek át rajta. Másnaptól viszont bárki kipróbálhatja díjfizetés ellenében, de ezen a napon a helyiek lakcímkártya felmutatásával ingyenesen, majd később 20%-os kedvezménnyel vehetik igénybe.[1]

2024. január 13-án sajnálatos baleset történt: a viharos szél otthagyott építési deszkákat sodort le az épülő hídról, ami kárt okozott egy – a közelében, a völgyben fekvő – házban. A baleset hatalmas sajtóvisszhangot keltett, ami rámutat a beruházást övező, erősen átpolitizált hangulatra is.[19]

2024. április 3-án elvégezték az átadás előtt még szükséges terhelési próbákat. Mind a statikus, mind a dinamikus[20] jellemzők a várakozásoknak megfelelően alakultak. A méréseket a BME Építőmérnöki Kar végezte, Dunai László egyetemi tanár vezetésével.[5]

Rekord

[szerkesztés]

Bár az előkészületek idején a híd hossza világcsúcsnak ígérkezett, időközben megépült és 2022. május 13-án megnyílt a nagyközönség előtt a csehországi Dolní Morava községben a Sky Bridge 721(wd) névre keresztelt felfüggesztett gyaloghíd, amely a maga nemében a leghosszabb a világon: 721 méter hosszú és 95 méteres magasságban van a talajtól.[21] A korábbi rekordot 567 m hosszúsággal a nepáli Gandaki Golden Footbridge(wd) tartotta.

Ugyanakkor a Nemzeti Összetartozás Hídjának a hídfői közötti támaszköz kerek 700 méter és végig kötélhíd, míg a csehországi Sky Bridge 721 a hídfőknél pilonos függőhíd, és a támaszköze „csak” 695 m, így e tekintetben valóban világbajnok lesz. Eltérés még, hogy a csehországi híd merevítésére oldalsó szélkábeleket használnak, míg a sátoraljaújhelyinél a merevítés függőlegesen, alulról történik.[22]

Bár a híd nem nevezhető üveghídnak, a közepén van egy rövid szakasz, ahol üvegpadlón is át lehet sétálni (a csehországi hídnak nincs ilyen eleme). 2022-ben a Guinness Rekordok Könyve hivatalosan is megerősítette, hogy az észak-vietnami Bach Long gyalogoshíd(wd) a világ leghosszabb üveghídja. A turisztikai attrakció 632 méter hosszú, és 150 méter magasan húzódik két hegy között; 500 ember tartózkodhat rajta. Ezt megelőzően a világ leghosszabb üveghídja címet egy 526 méteres, 2020-ban átadott függőhíd viselte a kínai Kuangtung tartományban.[23]

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ a b Ötezer lesz a belépő a Nemzeti Összetartozás Hídjára, 24.hu, 2024. május 27.]
  2. ↑ a b Kipróbáltuk a sátoraljaújhelyi függőhidat – videó, Turista természetjáró magazin, 2024. május 8.
  3. ↑ a b c d e Gondár Péter: A sátoraljaújhelyi gyalogos kötélhíd tervezése, In: Hajós Bence (szerk.): Hidász napok 2023 előadásainak gyűjteménye, (Lánchíd füzetek 39.), ISSN 2732-026X ISSN 2732-026X, 60–74. o.
  4. ↑ Már csak pár méter hiányzik a Nemzeti Összetartozás hídjának járófelületéből (video), Zemplén Televízió/YouTube, 2023. december 12.
  5. ↑ a b Hamarosan átadják a Nemzeti Összetartozás Hídját Sátoraljaújhelyen, Építészfórum, 2024. április 12.
  6. ↑ Fénykép a középső üvegpadlós részről, Turista természetjáró magazin, 2024. május 8.
  7. ↑ https://vastagbor.atlatszo.hu/2017/02/28/turistamagnesnek-szanjak-a-25-milliardos-satoraljaujhelyi-uveghidat/
  8. ↑ https://njt.hu/jogszabaly/2017-1092-30-22.0#ME2@MP2.
  9. ↑ https://miskolcitorvenyszek.birosag.hu/targyalasi-jegyzek/20190322/kotelhid-engedelyezese-miatt-perli-hatosagokat
  10. ↑ https://atlatszo.hu/orszagszerte/2021/12/20/meg-az-iden-elkezdodik-a-4-milliardos-satoraljaujhelyi-fuggohid-elokeszitese/
  11. ↑ https://www.kozbeszerzes.hu/adatbazis/megtekint/hirdetmeny/portal_5647_2021/
  12. ↑ https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=4077213692386505&id=579324468842129
  13. ↑ 4 milliárdból épül meg a sátoraljaújhelyi függőhíd, ami 2,5 milliárdról indult, Átlátszó.hu, 2021. augusztus 10.
  14. ↑ 589/2021. (X. 20.) Korm. rendelet, Nemzeti Jogszabálytár, 2021. október 21.
  15. ↑ A névadás körülményei, hogy kik, mikor, mi alapján döntöttek, ismeretlen.
  16. ↑ https://www.facebook.com/wabererhivatalos/posts/pfbid02Wzacws4hFNh5eCRsxJ79vucJ9BWK4VH19NximDywLoHvPsyWCDAXLx2A521aZVLQl
  17. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=YA9ImgWs6fQ
  18. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=-SBQJAt4l30
  19. ↑ https://telex.hu/belfold/2024/01/14/fuggohid-satoraljaujhely-epitkezes-csaladi-haz-kar
  20. ↑ A dinamikus próbát több ember ritmikus haladása jelentette: először kettő, majd tizenkettő, végül harminckét emberrel. A jelentkezők közül sokan zavarónak találták a híd mozgását, és visszaléptek a teszteléstől (https://www.bme.hu/hirek/20240410/Merfoldkovehez_erkezett_a_vilagrekorder_kotelhid_epitese)
  21. ↑ https://hypeandhyper.com/elkeszult-a-vilag-leghosszabb-fuggohidja-sky-bridge-721/
  22. ↑ Sky Bridge 721 / TAROS NOVA a.s. (angol nyelven). ArchDaily (ISSN 0719-8884), 2022. június
  23. ↑ https://hirado.hu/extra/kultura/cikk/2022/05/31/otszaz-embert-is-elbir-a-guinness-rekorder-uveghid

További információk

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Nemzeti_összetartozás_hídja&oldid=27316614”