Ugrás a tartalomhoz

Nemzeti összetartozás hídja

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Nemzeti összetartozás hídja
(sátoraljaújhelyi függőhíd)
Elhelyezkedése
Nemzeti összetartozás hídja (sátoraljaújhelyi függőhíd) (Sátoraljaújhely)
Nemzeti összetartozás hídja (sátoraljaújhelyi függőhíd)
Nemzeti összetartozás hídja
(sátoraljaújhelyi függőhíd)
Pozíció Sátoraljaújhely térképén
é. sz. 48° 23′ 24″, k. h. 21° 38′ 20″48.390000°N 21.639000°EKoordináták: é. sz. 48° 23′ 24″, k. h. 21° 38′ 20″48.390000°N 21.639000°E

A Nemzeti összetartozás hídja (sátoraljaújhelyi függőhíd) épülő gyalogos kötélhíd Sátoraljaújhelyen, két hegy, a Szárhegy és a Várhegy között, amelyet 2024. június 4-én terveznek átadni zártkörű megnyitóünnepség keretében.[1] A 2015-ben a Pont-TERV Zrt. által készített tanulmánytervben meghatározott 700 méter hosszával úgy számoltak, ez lesz a leghosszabb kötélhíd a világon. A híd a Zemplén Kalandpark részeként fog működni.[2]

Jellemzői[szerkesztés]

A gyalogoshíd a maga nemében világcsúcstartó: 700 m hosszúságával a világ leghosszabb gyalogos kötélhídjaként említik, ami részben igaz is (lásd később: világcsúcstartó?) Magassága a Májuskút-patak fölött kb. 83 m,[3][4] a járófelület szélessége 1,20 m, egyszerre 300 fő látogató tartózkodhat rajta és még 10 fő személyzet. Használata 10 m/s (kb. 20 csomó) átlagos szélsebességig engedélyezett; a létszámkorlátot beléptető kapukkal biztosítják. Viharos, csúszást okozó időjárás esetén nem lesz látogatható.

Célja szerint kalandparki élményt nyújtó, nem közforgalmi célú, kétirányú gyalogoshíd lesz, amelynek középső szakaszán 5-6 méter hosszan üveg járófelület is fokozza az élményt.[3] „Az volt a cél, hogy megfelelően mozogjon és élményt adjon azoknak, akik egy kalandparkban erre rámennek”, mondta a terhelési próbák után Dunai László egyetemi tanár.[5] Valószínűleg lesznek majd, akik nem fognak rámenni a hídra e miatt a mozgás miatt.[2][6]

A hídpályát 6 darab, 7 cm átmérőjű zárt spirálkábel tartja, ezek összhosszúsága 6,49 km, és 149 tonna tömegűek. A hídpályát alkotó U alakú elemek kétméterenként vannak rögzítve a 6 kábelhez (2 felül, 4 alul). Ezen túl 2 ún. szélkábel is ki van feszítve a hegyek között, amelyek lefelé feszítik a pályát függőleges lekötő kábelekkel csatlakozva az elemekhez, illetve a lekötő kábelek közvetlenül a talajhoz feszítik a pályát a hídfők közelében, ahová a szélkábelek már nem érnek el.[3] Ez a lefele irányuló feszítés növeli a híd merevségét, hogy minél kevésbé hullámozzon, lengjen ki oldalra vagy csavarodjon meg, amit főleg a szél okoz.

Előkészítés, tervezés[szerkesztés]

A kötélhíd első említése a Zemplén Televízió egy 2015-ös riportjában jelent meg, „2015-ben a Pont-TERV Zrt. által készített tanulmánytervben gyakorlatilag rögzítették a helyszínt és a 700 m-es támaszközt”,[3] majd a sátoraljaújhelyi önkormányzat 2016. december 15-i képviselő-testületi ülésén a polgármester ismertette, hogy „a Szár-hegyet és a Vár-hegyet összekötő függőhíd vagy üveghíd építésére” 3 milliárd forinttal pályáznak.[7] Ennél is konkrétabban „a Tokaj, Felső-Tisza és Nyírség kiemelt turisztikai fejlesztési térség meghatározásáról és a térségben megvalósítandó egyes fejlesztések megvalósításához szükséges források biztosításáról szóló” 1092/2017. (II. 21.) Korm. határozat 2. mellékletében „Üveghíd építése a Szárhegy és a Várhegy között” célra 2,5 mrd Ft indikatív támogatási keretet állapított meg.[8]

A Magyar Turisztikai Ügynökség az MSc Mérnöki Tervező és Tanácsadó Kft.-t bízta meg mint generáltervezőt, hogy 2017 és 2018 között készítse el a híd engedélyezési és tenderterveit. 2019-ben a híd alatti völgyben érintett ingatlantulajdonosok pert indítottak, „a felperesek egy sátoraljaújhelyi kötélhíd építését engedélyező határozattal szemben éltek keresettel”,[9] ám a bíróság végül 2020 novemberében elutasította a lakók keresetét. 2020 decemberében a sátoraljaújhelyi önkormányzat közbeszerzési eljárást indított a híd tervezésére és kivitelezésére, amely eredménytelen lett, mert az önkormányzat rendelkezésére álló 2,8 milliárdnál drágább ajánlatok érkeztek be két pályázótól (Duna Aszfalt Zrt., A-Híd Zrt.[10]

Az önkormányzat újabb közbeszerzési eljárása már eredményes lett. A négy pályázó közül nettó 4 milliárd forintos ajánlattal a Graboplan Industrie Kft. nyerte el a kivitelezést 2021. áprilisban, és július végén írták alá szerződésüket. (A korábbi pályázókon kívül az Acélhidak Kft. is részt vett a megismételt eljárásban.)[11][12][13] A tendernyertes vállalkozó a kiviteli és szereléstechnológiai tervek elkészítésével szintén az MSc Kft.-t bízta meg.

A tervezési feladatokban az alábbi kiemelt partnerek vettek részt:[3]

  • Unitef Mérnök Zrt. (csatlakozó infrastruktúra tervezése, építészet, engedélyeztetés – engedélyezési és tenderterv)
  • Dynamik Consulting Kft. (dinamikai számítások – engedélyezési terv)
  • BME Hidak és Szerkezetek Tanszék (független statika – engedélyezési terv; dinamikai számítások – kiviteli terv)
  • BME Áramlástan Tanszék (széldinamikai vizsgálatok – kiviteli terv)
  • BME Geotechnika és Mérnökgeológia Tanszék (mérnökgeológiai vizsgálatok – engedélyezési terv)
  • Geoexpert Kft. (geotechnikai tervezés – engedélyezési és kiviteli terv)

A kivitelezés[szerkesztés]

A kormány 2021 októberében a Tokaj-Zemplén Térség Fejlesztési Program keretében megvalósuló beruházásokat nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánította.[14] A rendelet 2. számú mellékletéből derült ki, hogy közben a hídnak nevet is adtak: Nemzeti Összetartozás Hídja.[15]

2021. december 16-án Wáberer György, a Tokaj-Zemplén térség fejlesztéséért felelős kormánybiztos jelentette be a Facebook-oldalán, hogy „még az idén elkezdődik a függőhídhoz szükséges terület előkészítése”. [16]

A híd építése (1)

2023 tavaszán elkészültek a hídfők,[17] majd az év folyamán elkezdődött a hídszerkezet köteleinek kifeszítése, a hídpálya szerkezetének kiépítése.[18]

A híd építése (2)

A híd átadását 2024. június 4-ére tűzték ki, de ekkor csak a zártkörű megnyitó meghívottjai kelhetnek át rajta. Másnaptól viszont bárki kipróbálhatja az 5000 forintos jegy ellenében, de ezen a napon a helyiek lakcímkártya felmutatásával ingyenesen, majd később 20%-os kedvezménnyel vehetik igénybe.[1]

2024. január 13-án sajnálatos baleset történt: a viharos szél otthagyott építési deszkákat sodort le az épülő hídról, ami kárt okozott egy – a közelében, a völgyben fekvő – házban. A baleset hatalmas sajtóvisszhangot keltett, ami rámutat a beruházást övező, erősen átpolitizált hangulatra is.[19]

2024. április 3-án elvégezték az átadás előtt még szükséges terhelési próbákat. Mind a statikus, mind a dinamikus[20] jellemzők a várakozásoknak megfelelően alakultak. A méréseket a BME Építőmérnöki Kar végezte, Dunai László egyetemi tanár vezetésével.[5]

Világrekorder?[szerkesztés]

Bár az előkészületek idején a híd hossza világcsúcsnak ígérkezett, időközben megépült és 2022. május 13-án megnyílt a nagyközönség előtt a csehországi Dolní Morava községben a Sky Bridge 721(wd) névre keresztelt felfüggesztett gyaloghíd, amely a maga nemében a leghosszabb a világon: 721 méter hosszú és 95 méteres magasságban van a talajtól.[21] A korábbi rekordot 567 m hosszúsággal a nepáli Gandaki Golden Footbridge(wd) tartotta.

Ugyanakkor a Nemzeti Összetartozás Hídjának a hídfői közötti támaszköz kerek 700 méter és végig kötélhíd, míg a csehországi Sky Bridge 721 a hídfőknél pilonos függőhíd, és a támaszköze „csak” 695 m, így e tekintetben valóban világbajnok lesz. Eltérés még, hogy a csehországi híd merevítésére oldalsó szélkábeleket használnak, míg a sátoraljaújhelyinél a merevítés függőlegesen, alulról történik.[22]

Bár a híd nem nevezhető üveghídnak, a közepén van egy rövid szakasz, ahol üvegpadlón is át lehet sétálni (a csehországi hídnak nincs ilyen eleme). 2022-ben a Guinness Rekordok Könyve hivatalosan is megerősítette, hogy az észak-vietnami Bach Long gyalogoshíd(wd) a világ leghosszabb üveghídja. A turisztikai attrakció 632 méter hosszú, és 150 méter magasan húzódik két hegy között; 500 ember tartózkodhat rajta. Ezt megelőzően a világ leghosszabb üveghídja címet egy 526 méteres, 2020-ban átadott függőhíd viselte a kínai Kuangtung tartományban.[23]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. a b Ötezer lesz a belépő a Nemzeti Összetartozás Hídjára, 24.hu, 2024. május 27.]
  2. a b Kipróbáltuk a sátoraljaújhelyi függőhidat – videó, Turista természetjáró magazin, 2024. május 8.
  3. a b c d e Gondár Péter: A sátoraljaújhelyi gyalogos kötélhíd tervezése, In: Hajós Bence (szerk.): Hidász napok 2023 előadásainak gyűjteménye, (Lánchíd füzetek 39.), ISSN 2732-026X ISSN 2732-026X, 60–74. o.
  4. Már csak pár méter hiányzik a Nemzeti Összetartozás hídjának járófelületéből (video), Zemplén Televízió/YouTube, 2023. december 12.
  5. a b Hamarosan átadják a Nemzeti Összetartozás Hídját Sátoraljaújhelyen, Építészfórum, 2024. április 12.
  6. Fénykép a középső üvegpadlós részről, Turista természetjáró magazin, 2024. május 8.
  7. https://vastagbor.atlatszo.hu/2017/02/28/turistamagnesnek-szanjak-a-25-milliardos-satoraljaujhelyi-uveghidat/
  8. https://njt.hu/jogszabaly/2017-1092-30-22.0#ME2@MP2.
  9. https://miskolcitorvenyszek.birosag.hu/targyalasi-jegyzek/20190322/kotelhid-engedelyezese-miatt-perli-hatosagokat
  10. https://atlatszo.hu/orszagszerte/2021/12/20/meg-az-iden-elkezdodik-a-4-milliardos-satoraljaujhelyi-fuggohid-elokeszitese/
  11. https://www.kozbeszerzes.hu/adatbazis/megtekint/hirdetmeny/portal_5647_2021/
  12. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=4077213692386505&id=579324468842129
  13. 4 milliárdból épül meg a sátoraljaújhelyi függőhíd, ami 2,5 milliárdról indult, Átlátszó.hu, 2021. augusztus 10.
  14. 589/2021. (X. 20.) Korm. rendelet, Nemzeti Jogszabálytár, 2021. október 21.
  15. A névadás körülményei, hogy kik, mikor, mi alapján döntöttek, ismeretlen.
  16. https://www.facebook.com/wabererhivatalos/posts/pfbid02Wzacws4hFNh5eCRsxJ79vucJ9BWK4VH19NximDywLoHvPsyWCDAXLx2A521aZVLQl
  17. https://www.youtube.com/watch?v=YA9ImgWs6fQ
  18. https://www.youtube.com/watch?v=-SBQJAt4l30
  19. https://telex.hu/belfold/2024/01/14/fuggohid-satoraljaujhely-epitkezes-csaladi-haz-kar
  20. A dinamikus próbát több ember ritmikus haladása jelentette: először kettő, majd tizenkettő, végül harminckét emberrel. A jelentkezők közül sokan zavarónak találták a híd mozgását, és visszaléptek a teszteléstől (https://www.bme.hu/hirek/20240410/Merfoldkovehez_erkezett_a_vilagrekorder_kotelhid_epitese)
  21. https://hypeandhyper.com/elkeszult-a-vilag-leghosszabb-fuggohidja-sky-bridge-721/
  22. Sky Bridge 721 / TAROS NOVA a.s. (angol nyelven). ArchDaily (ISSN 0719-8884), 2022. június
  23. https://hirado.hu/extra/kultura/cikk/2022/05/31/otszaz-embert-is-elbir-a-guinness-rekorder-uveghid

További információk[szerkesztés]