Ranga László

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Ranga László
Született 1957. július 7.
Pécs
Elhunyt 2001. június 16. (43 évesen)
nem ismert
Állampolgársága magyar
Foglalkozása raliversenyző

Ranga László (Pécs, 1957. július 7.2001. június 16.) magyar raliversenyző, navigátor, hatszoros magyar bajnok és háromszoros Eb-futamgyőztes.

Élete[szerkesztés]

Ranga László 1957. július 7-én született Pécsett. Tanulmányait a pécsi Széchenyi István Gimnáziumban végezte, ahol érettségi bizonyítvány mellett gépjármű-technikusi oklevelet és szakmunkás bizonyítványt szerzett. 1975-ben állt munkába a Pécsi Volánnál, ahol autószerelőként nemcsak taxikat, hanem versenyautókat is javítottak.

Navigátorként[szerkesztés]

1976-ban, élve a kínálkozó lehetőséggel, Szuhanyik László navigátora lett, akivel 1978-ban megnyerte a rali túra abszolút- és kategóriabajnokságát. 1979-ben második helyet szereztek, míg 1980-ban ismét a kategória dobogójának legfelső fokára állhattak. Közös karrierjük Ranga katonai behívójával ért véget.

Katonaidejének letelte után visszatért a 10 év alatt – a rali és helyi bajnokságok számára – több bajnokot is kinevelő Pécsi Volánba.

Versenyzőként[szerkesztés]

1982-ben karrierjének nagy lökést adott, hogy a Pécsi Volántól kapott egy vállalati Zsigulit, melyet barátjával, Buszlauer Jánossal egy bérelt garázsban alakítottak versenyautóvá. A vállalati autó óriási könnyebbséget jelentett, hiszen minden főbb alkatrészt az egyesület fizetett ki. Megközelítőleg egy évet versenyzett Berger Ottó navigálásával, akit ezt követően Kurcz Árpád váltott a jobb oldalon.

1983-ban a kategóriabajnoki címet, majd 1984-ben emellett az abszolút bajnoki címet is megszerezték. 1985-ben Ferjáncz Attila mögött második lett a magyar rali bajnokság abszolútjában és ,,B” csoportjában. Viszont a ,,B12-13″ géposztályban övé lett a bajnoki cím, rali és a gyorsasági szakágban egyaránt, mely eredményeket a következő évben megismételték.

1986-ban meghívást kapott az Ausztriában megrendezett Semperit Ralira, ahol navigátorként ideiglenesen Maksa Imre segítette. 1987-ben Dudás Mihállyal az abszolút bajnoki cím mellett „begyűjtötték” a „B” csoport és a „B12-13” géposztály bajnoki címét, valamint a siker megkoronázásaként Ranga László a gyorsasági szakágban is szerzett két bajnoki címet a „B” csoportban és a „B12-13” géposztályban.

1987-ben új korszak vette kezdetét Ranga László pályafutásában, miután Ferjáncz Attila megkereste a Ranga – Dudás párost, hogy igazoljanak a Novotrade SE-hez, ahol Ferjáncz mellett folytathatták pályafutásukat. Az átigazolás során a legnagyobb változást az jelentette, hogy Ranga László beleülhetett első négykerék-meghajtásos versenyautójába, egy Audi Quattróba, mely rögtön az első két versenyen győzelmet hozott számára. 1989-ben az „A10-11” géposztály második helyezettje, míg 1990-ben az „A” csoportban és az „A10-11” géposztályban is második helyezést ért el.

1991-ben Dudás Mihályt Büki Ernő váltotta a navigátori székben, s ezt követően 1991-ben, 1992-ben, 1993-ban és 1994-ben „besöpörték” az összes trófeát. A Ranga-Büki páros neve egybeforrt a Lancia Delta HF Integrale névvel, a mauro rally by Nocentini autó Marlboro-s festése pedig jelképpé változott.

Nemzetközi szereplése[szerkesztés]

Ranga László nemzetközi debütálására 1984-ben került sor, amikor is részt vett a Béke és Barátság kupán belül megrendezett Rally Baltikán, ott végül Kurcz Árpáddal az oldalán a 41. helyen zártak.

Legjobb BBK-s eredményét 1987-ben érte el, akkor már Dudás Mihállyal az oldalán 7. lett az NDK-ban rendezett versenyen.

Karrierje során 7 ERC-versenyen állt rajthoz, ezek közül 3 győzelmet szerzett (Romániában 1995-ben és 1996-ban és Szlovákiában 1997-ben) és egyszer volt harmadik San Marinóban, 1994-ben.

Halála[szerkesztés]

1998-ban gyógyíthatalan betegsége miatt befejezte aktív pályafutását és csapatvezetőként tevékenykedett tovább, ahol két bajnoki címet nyert. 9 súlyos műtéten is átesett, amputálták a bal lábát, hiányzott néhány bordája, eltávolították a fél csípőjét, fél tüdejét és néhány csontját is.

Mindezek következtében 2001. június 16-án, 43 éves korában szervezete végleg feladta a küzdelmet és elhunyt.

Sikerei[szerkesztés]

Magyar ralibajnokság:

  • Győztes (6): 1984, 1987, 1991, 1992, 1993, 1994

Mecsek-rali:

  • Győztes (8): 1984, 1986, 1987, 1990, 1991, 1992, 1994, 1996

Díjai, elismerései[szerkesztés]

  • 1994-ben megkapta Pécs város önkormányzatától a Pro Communitate-díjat
  • 2000-ben a magyar ralisport "Örökös bajnoka" címet adományozták neki

Emlékezete[szerkesztés]

  • Nevét őrzi a Pécs-Uránváros felől Abaliget felé húzódó 6604-es út egy több kilométeres, szerpentines szakasza, körülbelül az út negyedik kilométerétől Remeterétig.

Források[szerkesztés]