Portál:Közlekedés/Cikkajánló/07
.jpg)
.jpg)
Budapest éjszakai buszai jelenleg 43 vonalon közlekednek, közülük három (100E, 168E, 200E) nappali viszonylat is egyben. A margitszigeti „C” jelzésű busz után az 1977-ben indult 182-es busz volt az első kifejezetten éjszakai járat, mely az újonnan átadott 3-as metró éjszakai pótlóbusza volt.
Az 1990-es években az éjszakai járatok számjelzésében megjelent az „É” betű, utalva éjszakai üzemidejükre. 1997-ben megszűnt az utolsó éjszakai villamos is (a 14-esen üzemszünetet vezettek be), elindult helyette a 14É busz. 1997-től szilveszteri járatok is közlekedtek 41É, 85É, 193É és 973-as jelzéssel. A széttördelt hálózat, a ritka járatsűrűség és a hangolások hiánya miatt felmerült az igény az éjszakai buszhálózat teljes átalakítására, mely a VEKE javaslatcsomagja után főpolgármesteri utasításra végül 2005. szeptember 1-jén lépett életbe. A járat jelzéséből eltűnt az „É” betű, helyette 900-as számtartományból kaptak jelzést. A járatok többségét meghosszabbították, a korábbi szolgálati járatokat is meghirdették, illetve átszállópontokat hoztak létre, melyeknél az átszállást minden irányból biztosították.
A tapasztalatokat felhasználva 2006-ban további járatokat indítottak, illetve apróbb korrekciókat hajtottak végre. Ezek után is folyamatosan indultak új éjszakai buszok, melyek tovább bővítették a külvárosok éjszakai kiszolgálását. A járatokat jelenleg a Budapesti Közlekedési Központ és a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megrendelésére az ArrivaBus Kft., a Budapesti Közlekedési Zrt. és a Volánbusz Zrt. közlekedteti.