Ugrás a tartalomhoz

BH–33

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(PWS–A szócikkből átirányítva)
Avia BH–33

Funkcióvadászrepülőgép
GyártóAvia, PWS
TervezőPavel Beneš és Miroslav Hajna
Gyártási darabszám235 db
Fő üzemeltetőkCsehszlovákia, Görögország, Jugoszlávia, Lengyelország

Személyzet1 fő
Első felszállás1927. október 21.
Méretek
Hossz7,04 m
Fesztáv8,9 m
Magasság2,79 m
Szárnyfelület21,86 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg924 kg
Üzemanyag198 kg
Max. felszállótömeg1324 kg
Hajtómű
HajtóműGnome-Rhone Jupiter IV
Teljesítmény309 kW
Repülési jellemzők
Max. sebesség242 km/h
Hatótávolság450 km
Legnagyobb repülési magasság6080 m
Emelkedőképesség10,5 m/s
Fegyverzet
Beépített fegyverzet2 db 7,92 mm vz. 28 gépágyú
Háromnézeti rajz
A Wikimédia Commons tartalmaz BH–33 témájú médiaállományokat.

Az Avia BH–33 a két világháború között Csehszlovákiában gyártott kétfedeles vadászrepülőgép. Többek közt Csehszlovákiában, Jugoszláviában és Lengyelországban állt hadrendben. Lengyelországban a Podlasiei Repülőgépgyár (PWS) licenc alapján PWS–A jelzéssel gyártotta.

Története

[szerkesztés]

Az Avia BH–21 leváltására szánt repülőgép terveit 1927-ben készítette el az Avia repülőgépgyárban Pavel Beneš és Miroslav Hajna. Az 1927 végére megépítették az Avia BH–33 típusjelzést kapott (BH – Beneš, Hajna) repülőgép prototípusát. A berepülés során gép megfelelően gyors volt és jó repülőtulajdonságokat mutatott, így sorozatgyártását már 1928-ban elkezdték.

A gép iránt a Lengyel Légierő is érdeklődött, ezért Lengyelország 1928-ban két példányt vásárolt, majd a licencgyártás mellett döntöttek. Lengyelországban a Biała Podlasiában működő Podlasiei Repülőgépgyár végezte a sorozatgyártást 1929–1930 között. A PWS–A jelzéssel gyártott gépből a PWS 50 darabot épített.

A típusból összesen 235 darab készült, ebből Lengyelországban 50, Jugoszláviában 42 darabot gyártottak, a maradék Csehszlovákiában készült.

A gép az 1930-as években a csehszlovák légierő alaptípusának számított. Csehszlovákia német megszállása után a gépek egy része az önállóvá vált Szlovákia légierejéhez került, a német megszállás alatti részen maradt gépek német kézbe kerültek, ezek egy részét gyakorló repülőgépként használták.

Lengyelországban 1929–1930-ban gyártották, majd 1930-ban rendszeresítették a vadász századoknál, de már 1935-ben kivonták a szolgálatból. A vadász századoktól már korábban, 1933-ban kivonták, ezt követően kiképző és gyakorló gépként használták. A kiképző egységeknél azonban még 1939-ig műrepülésre használták. Ilyen gépekkel repült a lengyel légierő első bemutató csoportja, a háromtagú Trójka Bajana is.

Típusváltozatok

[szerkesztés]
BH–33 / PWS–A
BH–33L
Škoda L motorral szerelt változat, melyet a Csehszlovák légierő használt. 82 db-ot építettek belőle.
BH–33E / BH–33SHS
BH–33H / BH–133
BMW motorral szerelt kísérleti változat. 1 db-ot építettek belőle.

Megrendelő és alkalmazó országok

[szerkesztés]
Csehszlovák Légierő Csehszlovák Légierő
  • 82 db BH–33L Škoda L motorral szerelt típus.


Belga Légierő Belga Légierő
  • 3 db BH–33-at (1001.,1003. és 1006. gy.sz.) vásároltak kipróbálási céllal, majd egy repülőiskolához kerültek a gépek Wewelgembe.
  • 1 db BH–33E (1014. gy.sz.) bemutató gépet vásároltak, majd a hadrendből kivonás után eladták Spanyolországnak.


Görög Királyi Légierő Görög Királyi Légierő
  • 5 db jugoszláv gyártású BH–33SHS-t bocsátott a görögök rendelkezésére a Jugoszláv királyság 1935 márciusában.


Japán Birodalmi Haditengerészet Japán Birodalmi Haditengerészet
  • 1 db BH–33 (1020. gy.sz.) melyet a Kínai Légierő számára bemutató céllal tároltak Mukden repterén. A reptér elfoglalásakor 1939. Szeptember 19.-én Japán hadizsákmánynak tekintette a gépet. Több alkalommal is bevetették.


Jugoszláv Királyi Légierő Jugoszláv Királyi Légierő


Lengyel Légierő Lengyel Légierő


Spanyol Légierő Spanyol Légierő
  • 1 db BH–33E, amit Belgiumtól vásároltak.


Szovjet Légierő Szovjet Légierő
  • 2 db BH–33-at vásároltak. (1004. és 1005 gy.sz.)

Műszaki jellemzői

[szerkesztés]

Az Avia BH–33 kétfedelű, egyszemélyes, vegyes építésű vadászrepülőgép. A törzs fából készült. Elől helyezték el a csillagmotort, mögötte az üzemanyagtartályt, e mögött kapott helyet a nyitott pilótafülke. A pilótát elölről szélvédő védte.

Jegyzetek

[szerkesztés]

Források

[szerkesztés]
  • Avia BH-33 (orosz nyelven). Ugolok nyeba repülő-enciklopédia
  • Avia BH-33 (angol nyelven). valka.cz
  • Vraný, Jiří. AVIA BH-33 – Fighter in Czechoslovakia Poland Belgium Yugoslavia Greece Spain Japan and China. JAKAB Publishing s.r.o. (2006). ISBN 809036373-3