Ugrás a tartalomhoz

Mikulin AM–35

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
AM–35
A monyinói repülőmúzeumban kiállított AM–35-ös motor
A monyinói repülőmúzeumban kiállított AM–35-ös motor

Fajtájafolyadékhűtésű benzinmotor
Ország Szovjetunió
GyártóKujbisevi Motorgyár
TervezőAlekszandr Mikulin
Első üzemelés1939. október
A Wikimédia Commons tartalmaz Mikulin AM–35 témájú médiaállományokat.

A Mikulin AM–35 az 1930-as évek végén a Szovjetunióban kifejlesztett V12 hengerelrendezésű, centrifugál-feltöltővel és töltőlevegő-visszahűtővel ellátott folyadékhűtésű repülőgépmotor. Az AM–34FRN motorból fejlesztették ki Alekszandr Mikulin főkonstruktőr irányításával. Felépítésében és konstrukciójában hasonlít az Il–2-es csatarepülőgépen alkalmazott AM–38 motorhoz. A MiG–1 és MiG–3 vadászrepülőgépeken, valamint korlátozott számban a Pe–8 nehézbombázón alkalmazták. Az Il–2 prototípusába is AM–35 motort építettek. Sorozatgyártása a Kujbisevi Motorgyárban folyt 1941 végéig.

Műszaki adatai

[szerkesztés]
  • Furat: 160 mm
  • Löket: 190 mm
  • Hengerűrtartalom: 46,66 l
  • Hossz: 2402 mm
  • Szélesség: 866 mm
  • Magasság: 1089 mm
  • Száraz tömeg: 830 kg
  • Maximális teljesítmény: 993 kW (1350 LE) 2050 1/perc fordulatszámon
  • Kompresszióviszony: 7:1

Alkalmazása

[szerkesztés]

Kapcsolódó szócikkek

[szerkesztés]

Hasonló repülőgépmotorok:

Források

[szerkesztés]
  • Vladimir Kotelnikov: Russian Piston Aero Engines. Marlborough, Wiltshire. The Crowood Press Ltd. 2005, ISBN 1 86126 702 9.

Külső hivatkozások

[szerkesztés]