KkStB 1.1

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
KkStB 1.1
kkStB 1.101
BBÖ;M 1.101
Pályaszám
kkStB 1.101
BBÖ M 1.101
Általános adatok
GyártóKomarek/Bécs
Gyártásban1905
Selejtezés1925
Darabszám1 db
Műszaki adatok
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő1000 mm
Futókerék-átmérő1000 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség60 km/h
Teljes tengelytávolság5500 mm
Üres tömeg21,9 t
Szolgálati tömeg27,4 t
Tapadási tömeg14,4 t
Sebességmérőpulzométer
Vonatfűtésgőzfűtés
Gőzvontatás
JellegA1-n2v
Hengerek
Száma2
Nagynyomású henger(ek) átmérője250 mm
Kisnyomású henger(ek) átmérője390 mm
Dugattyú lökethossza400 mm
Gőznyomás18 atm
Rostélyfelület0,52 m
Sugárzó fűtőfelület6,3 m²
Csőfűtőfelület16,6 m²
Forrfelület25,6 m²
Teljesítmény100 LE (136 kW)
Vízkészlet1,6 m³
Tüzelőanyag-készlet0,6 t
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma35 db
Állóhelyek száma5
SablonWikidataSegítség

A kkStB 1.101 egy kéttengelyes gőzmotorkocsi volt a k.k. österreichischen Staatsbahnen-nál (kkStB).

A motorkocsi 1906-ban épült. A Komarek építette a kkStB részére a bécsi Stadtbahn-on végzett kísérleti próbafutások céljára.. Másik három gőzmotorkocsival és könnyű mozdonnyal együtt folytattak teljesítmény- és a gazdaságossági vizsgálatot az elővárosi vonalon.

Bár arra számítottak, hogy a gőzmotorkocsik lesznek a legjobbak, az eredmények nem érték el a könnyű mozdonyét. Ráadásul a gőzmotorkocsi fenntartása lényegesen nehezebb és, mint a mozdonyoké.

A kkStB, mint 1.101 sorozatot beszámozta, és később Villach-ban . állomásozott.

Az első világháború után a jármű Ausztriában maradt. Az BBO 1925-ben selejtezte.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB1.101 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom[szerkesztés]

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Alfred Horn: Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven in Österreich, Ungarn, der Tschechoslowakei und Jugoslawien, Bohmann Verlag, Wien, 1972, ISBN 3-7002-0309-8
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

További információk[szerkesztés]