KR–860

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
KR–860
Funkció utasszállító repülőgép
Gyártó Szuhoj

A KR–860 (КР – Крылья России [Krilja Rosszii], magyarul: Oroszország szárnyai),[1] vagy korábbi nevén SZKD–717, egy kétszintes széles törzsű utasszállító repülőgép terve, melyet az orosz Szuhoj tervezőiroda dolgozott ki.[2]

Fejlesztés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A projekt a tervezésekor a legnagyobb tömegű repülőgépet alkották volna meg, amelynek tömege mintegy 650 tonna, teherbírása 300 tonna lett volna, a célja az volt, hogy 860–1000 utas szállítására legyen képes.[3] Összehasonlításképpen az An–225, maximális felszálló tömege 600 tonna és a hasznos teherbírása 250 tonna. A repülőgép 24/01-es méretarányos modellje [4] látható volt az 1999-es párizsi légibemutatón.[4] Ha megépült volna, akkor ez lett volna a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe.[5]

A repülőgép tervezése az 1990-es években indult és a program költsége az előrejelzések szerint 10 milliárd dollár (korábbi közzétett számadatok szerint 4-5,5 milliárd dollár között voltak). Az első repülőgépet 2000 előtt nem sikerült megépíteni. Egy repülőgép becsült ára darabonként 160–200 millió dollárba került volna (korábban közzétett becslés szerint 150 millió dollár). Az előrejelzések szerint 300 db repülőgép gyártását tervezték meg a Kazányi Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés létesítményében. Az eredetileg tervezett utasszállító változatból később a KR–860T (a T jelentése Tanker) változatot tervezték volna meg egy LNG tankerként a távoli északi régiókba. A repülőgép gázturbináit – a szintén meg nem valósult Tu–206-hoz hasonlóan – a hagyományos kerozinnál gazdaságosabban alkalmazható folyákony földgázzal (LNG) üzemeltették volna.[6]

A projekt nem jutott el a tervezéstől a gyártási szakaszba, így nem épült meg egyetlen KR-860-as repülőgép sem.

Műszaki adatok[7][szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Általános jellemzők[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Kapacitás: 860-1000 utas
  • Hossz: 80 m
  • Fesztáv: 88 m, vagy összehajtóható szárnyakkal 64 m
  • Szárnyfelület: 700 m 2
  • Legnagyobb felszállótömeg: 650 000 kg

Teljesítmény[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Utazósebesség: 1000 km/h
  • Hatótávolság: 15 000 km

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Litovkin, Dmitry. „Interview with Mikhail Simonov - the inventor of the Sukhoi jet fighters”, Russia Now, Rossiyskaya Gazeta, 2009. október 28. (Hozzáférés ideje: 2009. november 27.) 
  2. Kingsley-Jones, Max. „Giant dreams”, Flight International, 1999. december 22. (Hozzáférés ideje: 2009. november 27.) 
  3. Hepher, Tim, Dmitry Solovyov. „Russian Superjet lands in Paris for world premiere”, Reuters, 2009. június 10. (Hozzáférés ideje: 2009. november 27.) 
  4. ^ a b Sukhoi displays 900-seater concept”, Flight International, 1999. június 23. (Hozzáférés ideje: 2009. november 27.) 
  5. Reeves, Phil. „Russia plans to build world's largest passenger airliner”, The Independent, 1998. április 17. (Hozzáférés ideje: 2009. november 27.) 
  6. PSC "Tupolev" – Cryogenic aircraft. Tupolev.ru. (Hozzáférés: 2010. november 13.)
  7. Adatok a Rusarmy.com honlapról

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]