Inlandsbanan

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Inlandsbanan
Az Inlandsbanan útvonala
Vonal: 1
Hossz: 1288 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Inlandsbanan témájú médiaállományokat.
1295 Gällivare, Malmbanan
Porjus
Jokkmokk
Kåbdalis
Moskosel
Nyborgtunneln
1188 Északi sarkkör
Pite älv
1022 Arvidsjaur
Jörn-Arvidsjaur - Jörn felé
Slagnäs
Sorsele
Blattnicksele
861 Storuman
Storuman-Hällnäs
Vilhelmina
Dorotea
Forsmo-Hoting
Hoting
Strömsund
664 Ulriksfors
Mittbanan - Trondheim felé
549 Östersund
Ope
527 Brunflo
Mittbanan - Sundsvall felé
Tandsbyn
504 Fåker
Hackås
481 Skuckuviken
Skanderåsen
475 Svenstavik
Svenstavik CentrumHållställe
Rörösjön
Brånan
459 Åsarna
Kvarnsjö
Röjan
Nederhögen
Sörtjärn
Överhogdal
Överhogdals grusgrop
397 Ytterhogdal
Älvros
357 Sveg
Ljusnan
Bäckedal
Bodarsjön
324 Fågelsjö
Sidertjärn
Lillhamra
Tandsjöborg
Vassjön
285 Älvho
Björnidet
Emådalen
Ämån
Tallhed
Oreälven
Bollnäs-Orsa - Bollnäs felé
234 Orsa
Vattnäs
Mora Lasarett
Dalabanan - Borlänge-Uppsala felé
220 Mora
219 Mora Strand
Älvdalsbanan
216 Lomsmyren
Brintbodarna
152 Dalasågen
Västerdalbanan - Borlänge felé
157 Vansbro
Västerdalbanan - Malung felé
Lesjöfors
Persberg
57 Filipstad
49 Daglösen, Bergslagsbanan - Kil-Göteborg felé
Bergslagsbanan - Borlänge-Gävle felé
40 Nykroppa
28 Storfors
17 Nässundet
0 Kristinehamn, Värmlandsbanan

Az Inlandsbanan (azaz Közép-Svédországi vasút)[1] egy egyvágányú nem villamosított svéd vasútvonal és a járatát ott működtető társaság (teljes nevén Inlandsbanan AB) neve. A vonat délen Kristinehamnnál indul és északon Gällivaréig közlekedik. Hossza mintegy 1288 km. Svédország közepén fut végig. 1908 és 1937 között épült.

Története[szerkesztés]

1907-ben a svéd Parlament (Riksdag) elhatározta, hogy épít egy vasútvonalat Östersund és Ulriksfors között. Ez lett az Inlandsbaban első szakasza. a második szakasz Ulriksfors és Volgsjö (a mai Vilhelmina) között épült meg 1911-ben, és egy évvel később a következő szakasz, a Sveg - Brunflo is elkészült. A legészakibb szakasza a Vilhelmina és Gällivare közötti rész megépítését 1917-ben döntötték el.

Több évig tartott, míg a munkások végeztek a vasút megépítésével. Eredetileg már 1924-re át kellett volna adni a vonalat, de a pénzügyi válság és a sztrájkok miatt végül csak 1937-re adták át a vonalat a forgalomnak.

A vonal sosem volt nyereséges. 1992-ig a Svéd Vasúttársaság (SJ) működtette. Akkoriban a Mora és Kristinehamn közötti szakasz szünetelt is. A működtetési jogot a vonal mentén lévő településeknek adták el, akik megszervezték az Inlandsbanan AB-t. Az Inlandsbanan AB a vonalat az év 3 hónapjában (nyáron)működteti, főképp a turistáknak. Jelenleg létezik egy északi és egy déli szakasza a vonalnak. Az északi Gällivare és Östersund között helyezkedik el, az út rajta 13 óráig tart. A déli szakasz Östersund és Mora között helyezkedik el, ott az út 6 óráig tart.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Források és jegyzetek[szerkesztés]

  1. Ennél jobban nem lehet lefordítani, az inland azt jelenti svédül, hogy az ország közepe – ~~~~
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Inlandsbanan témájú médiaállományokat.