Ford Mustang

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Első generáció
Ford Mustang Cabrio 1966.JPG
Gyártási adatok
Gyártó Ford Motor Company
Gyártás helye Dearborn, Michigan
San José (Kalifornia)
Gyártás éve 1964–1970
Modellvariánsok 2 ajtós convertible
2 ajtós coupe
2 ajtós fastback
Tervező
  • John Najjar
  • Philip T. Clark
  • Joe Oros
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Szélesség 1732 mm
Tömeg 1170 kg (hat henger)
1360 kg (V8)
Tengelytáv 2743 mm
Teljesítmény
Motor 2.800 cm³ Thriftpower I6
3 200 cm³ Thriftpower I6
4 100 cm³ Thriftpower I6
4 300 cm³ Windsor V8
4 700 cm³ Windsor V8
5 000 cm³ Windsor V8
5 000 cm³ Boss 302 V8
5 800 cm³ Windsor V8
5 800 cm³ Cleveland V8
6 400 cm³ FE V8
7 000 cm³ FE V8
7 000 cm³ FE V8
7 000 cm³ Cobra Jet V8
A hengerűrtartalmak tájékoztató jellegűek
Váltó 3 sebességes kézi
4 sebességes kézi
2 sebességes automata
3 sebességes automata

Kapcsolódó modellek
Ford Falcon
Mercury Cougar
Shelby Mustang
Első generáció weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Első generáció témájú médiaállományokat.

A Ford Mustang egy Ford Motor Company által készített személyautó, eredetileg a Ford Falcon compact alapjaira építve, de egy sokkal erősebb izomautó, eredeti nevén pony car. Az első példány Dearbornban 1964. március 9-én gurult le a futószalagról, nem sokkal később 1964. április 17-én, a New York World's Fair-en csodálhatták meg az érdeklődők. Az Amerikai televíziós hálózatban április 19-én mutatták be. A Goldfinger című James Bond-filmben 1964 szeptemberében láthattuk. Az egész típussorozat meghatározó az autóvilág történelmében. A Mustangból csak az első 18 hónapban több mint egymillió talált gazdára az autószalonokban.

A koncepciók és az első generáció (1964–1973)[szerkesztés]

Az első gondolat a Ford gyártási menedzserétől (Donald N. Frey) származott[1][2] és megnyerte a Ford általános részlegének vezetőjét, Lee Iacoccát. A Mustang első prototípusa 1962-ben készült el, ami egy kétüléses, középkategóriájú (közepes erejű) roadster volt, aerodinamikus orral és alacsony szélvédővel.[3] Ezt egy évvel később, 1963-ban újrarajzolták és négyüléses autóvá alakították. Ez az autó már nagyban megegyezett a később gyártásba került modellel, de ez az autó még ék alakú első lámpákkal, nagyobb hűtőráccsal és nagyobb, akkor először megjelenő hátsó "hasáblámpákkal" rendelkezett, amik szintén a Mustangok jellegzetessége lett, valamint a kocsinak nem voltak lökhárítói.[4]
David Ash és John Oros,[5] a Ford LincolnMercury részlegének stúdiójából amikor készen voltak a "házi" áttervezéssel, felhívták Iacocca-t. Mivel csökkent a vállalat bevétele, a Mustang erősen családias lett, alap összetevőkből építették. Az alváz, a felfüggesztés és a kormány összetevőit nagy részben átvették a Ford Falconból és a Ford Fairlaneből. Az autónak volt egy egységes platform-típus váza, melyet átvettek az 1964-es Falconból, és a hegesztett oldalvázhoz még hozzáhegesztettek 5 kereszterősítőt.

Bár a keménytetős Mustang jól fogyott, merevségi problémák miatt az új keret szokatlan lépéshez vezetett. A kabrió / convertible első megépítésekor biztosítani kellett a megfelelő merevséget. A Mustang és a Falcon (lásd feljebb) hossza azonos volt, de a Mustang tengelytávolsága valamivel rövidebb volt. Teljes szélessége 1732 mm, ennél a Mustang 61 mm-el keskenyebb, de a kerékpálya szinte egyezett. Önsúlya körülbelül 1170 kg hathengeres motorral. A teljes felszereltségű V8 modell 1360 kg-ot nyomott. Bár a mechanikus részek többségét közvetlenül a Falconből vették, a Mustang megjelenése teljesen más volt; sportosabb, rövidebb tengelytávolság, mélyebb ültetés, de magasabb. Az ipar itt alkalmazta először a "torque box"-ot (nyomaték doboz), ami egy olyan innovatív szerkezeti rendszer volt, ami rendkívül merevítette a Mustang szerkezetét és hozzájárult a jobb kezeléshez.

1964–1966[szerkesztés]

Mikor öt hónappal a sorozatgyártás előtt bemutatták, az első modell már széles körben ismertté vált, bár helytelenül, mint 1964 második félévi modellt. Egy pontosabb leírás szerint ez a "1965 eleji" modell, mert az autó a kiadás kezdetén több jelentős változáson ment keresztül. Az első autók inkább 1965-ben jöttek ki. Az első, keménytetős autó 170 in³ soros hathengeres motorral és háromsebességes kézi váltóval 2,368 US$-ért árulták.

Néhány apróbb változtatás után a Mustang "nagyüzemi" gyártása 1965-ben megkezdődött, sőt, már öt hónappal később az év legjobb befektetésének tartották. Az autókat "65-ös év végi"-nek nevezték, áprilistól szeptemberig gyártották. Először egy teljes, alapos motorfelújításon kellett átesnie. A 2.8-as motor utat készített az új, 3.2-es gyártásának Sablon:Auto hp. A 4.3-as motor gyártása hagyományosan befejeződött az 1964-es modell évvel. Felváltották az új Sablon:Auto hp 4.700 cm³-es motorra kétbefecskendezős porlasztóval, mint az alap V8-asban. Egy Sablon:Auto hp négybefecskendezős porlasztós rendszer volt a sorban következő, majd következett a változatlan "Hi-Po" Sablon:Auto hp 4.700-as.

Források és jegyzetek[szerkesztés]

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Ford Mustang témájú médiaállományokat.