Első Magyar Gácsországi Vasút

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez

Az Első Magyar Gácsországi Vasút (EMGV, németül Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn, EUGE) egy magánvasút-társaság volt az Osztrák–Magyar Monarchiában.

Története[szerkesztés]

A magyar rész koncesszióját 1869. július 14-én, az osztrák részét pedig 1869. szeptember 11-én adták ki. A pályaszakaszok megnyitásai 1871. december 25-től 1874. május 30-ig történtek meg.

Az EMGV építésének legnagyobb kihívása a nagy łupkówi alagút volt a Keleti-Kárpátokban, melynek építésével az EMGV olyan anyagi nehézségekbe került, hogy támogatóként Ausztriának és Magyarországnak is közbe kellett lépni.

1889. január 1-jén indult meg a forgalom az osztrák (kkStB), és a magyar államvasutak (MÁV) irányításával. Később az EMGV pályáját egy osztrák – Przemyśl-től a magyar-galíciai határig –, majd onnan Mihályiig (ma Szlovákia) egy magyar részre osztották. 1905. április 1-jén az osztrák részt államosították.

1915. szeptember 26-án Mezőlaborcnál egy tehervonat 30 kőolajjal teli tartályvagonnal egy lejtőn elszabadult és nekiütközött egy kórházvonatnak. 26 halott volt.[1]

Szakaszai[szerkesztés]

Szakasz Hosszúság (km) Megnyitás
LegenyemihályiHomonna 64,62 1871. december 25.
Przemyśl – Chyrów 33,19 1872. május 13.
Chyrów – Krościenko 19,40 1872. július 1.
Krościenko – Ustrzyki Dolne 8,09 1872. szeptember 3.
Ustrzyki Dolne – Komańcza 70,26 1872. november 12.
Komańcza – Łupków 13,75 1872. december 18.
Homonna – Łupkówi alagút – Legenyemihályi 55,42 1873. június 12.
Łupkówi alagút (magyar-galíciai határ) 0,416 1874. május 30.

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Lásd: A német Wikipédia szócikke (németül)

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben az Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.