Daewoo Espero

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Daewoo Espero
Maroon Daewoo Espero-001.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Daewoo Motor
Gyártás éve 19901999
Modellvariánsok Négyajtós szedán
Kategória Középkategóriás autó
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4618 mm
Szélesség 1720 mm
Magasság 1389 mm
Tömeg 1088 kg
Alváz GM J-alváz
Tengelytáv 2619 mm
Üzemanyag Benzin
Üzemanyagtartály 50 liter
Teljesítmény
Motor 1,5 / 1,8 / 2,0 literes, soros négyhengeres
Teljesítmény 90 / 95 / 105 LE
Max. nyomaték 137 / 145 / 164 Nm
Max. sebesség 170 / 180 / 185 km/h
Következő Daewoo Leganza
A Wikimédia Commons tartalmaz Daewoo Espero témájú médiaállományokat.

A Daewoo Espero a dél-koreai Daewoo Motor 1990 és 1999 között gyártott középkategóriás autómodellje volt. Az autó az Opel Ascona alapjaira épült, karosszériáját a Gruppo Bertone tervezte. Egyetlen karosszériaváltozatban és háromféle benzinmotorral volt elérhető. A legtöbb spanyol nyelvű országban Daewoo Aranos néven forgalmazták, mivel spanyolul az Espero jelentése „várom” vagy „remélem”.

Története[szerkesztés]

Az olasz Gruppo Bertone eredetileg az 1980-as években tervezte a karosszériát a Citroën autógyárnak a készülő Citroën Xantia számára, a franciák azonban visszautasították a vázlatokat, így a Bertone eladta azokat a koreai autópiacnak.

Az Esperót 1990-ben kezdték gyártani a dél-koreai Bupyeongban. 1993-ban apróbb módosításokat hajtottak végre az autón (hátsó lámpák, kárpitozás). Európába 1995-ben kezdték importálni, majd gyártani a Daewoo Motors által megvásárolt román Automobile Craiova és lengyel Fabryka Samochodów Osobowych üzemekben.

Dél-koreai gyártását 1997-ben, az európait 1999-ben fejezték be a hanyatló kereslet miatt. Utódja, a Daewoo Leganza 2000-ben került forgalomba.

Jellemzői[szerkesztés]

Az Espero tágas családi autó volt, emellett olyan szériatartozékokkal rendelkezett, melyek az 1990-es évek elején csak a drága luxusautókra voltak jellemzőek. Ilyen volt például a légkondicionáló, az ABS, a szervokormány, a légzsák, a központi zár, vagy az elektromos ablakemelő. A gazdag felszereltséghez kedvező ár is társult, amelynek következtében az autó – főleg Kelet-Európában – igen nagy közkedveltségre tett szert; sőt, még Nagy-Britanniában is népszerű volt.

Orrmotoros, fronthajtásos autó ötsebességes kézi vagy négysebességes automata váltóval. Háromféle benzinmotor volt elérhető, ezek mindegyike az ausztrál Holdentől származott.

Források[szerkesztés]