Brăilai híd
| Brăilai híd | |
 | |
| Elhelyezkedése | 165,8 fkm[1] |
| Áthidalt akadály | Duna |
| Névadó | Brăila |
| Szerkezettípus | függőhíd[1] |
| Funkció | közúti híd |
| Anyag | |
| Legnagyobb támaszköz | 1120 m[1] m |
| Szabad nyílás magassága | 38 m[1] m |
| Nyílások száma | 3 |
| Teljes hosszúsága | 1974,3 m[1] m |
| Szélesség | 31,7 m[1] m |
| Magasság | 192 m m |
| Sávok száma | 2x2 közúti + 2 járda (gyalogos-kerékpáros) |
| Átadás ideje | 2023. július 6. |
| Elhelyezkedése | |
 Brăilai híd
Pozíció Románia térképén
| |
 é. sz. 45° 18′ 52″, k. h. 28° 00′ 12″Koordináták: é. sz. 45° 18′ 52″, k. h. 28° 00′ 12″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Brăilai híd témájú médiaállományokat. | |
A Brăilai híd közúti Duna-híd Romániában, Brăila és Smârdan között, a Duna 165,8 folyamkilométerénél. A függőhíd Dobrudzsát köti össze az ország többi részével; a belső forgalom mellett a román tengerpart és a Duna-delta elérését is megkönnyíti.
2023-ban adták át. Korábban Brăila térségében csak komppal lehetett átkelni a Dunán; a legközelebbi híd a folyón 70 km-rel feljebb található Giurgeni–Vadu Oii híd.
Történelem[szerkesztés]
Építés[szerkesztés]
2017-ben kivitelezését az olasz Astaldi és a japán IHI Infrastructure Systems konzorciumának ítélték oda;[1][2] a szerződést 2018. január 15-én kötötték meg. Mihai Tudose miniszterelnök a hidat nemzetbiztonsági jelentőségű beruházásnak nevezte, mely ugyanakkor a normális élet része is lesz.[1] A projekt becsült értéke nettó 1,99 milliárd román lej, azaz 434 millió euró, melyet európai uniós támogatásból finanszíroznak; ezzel az elmúlt 27 év legnagyobb értékű közúti infrastruktúra-fejlesztési projektje. A 48 hónapos szerződésből 12 hónap a tervezés, 36 hónap a kivitelezés ideje; ezen felül 120 hónapos garanciaidőt is kikötött a kiíró.[1][2]
A 15 hónapos késéssel elkészült hidat a szükséges statikus és dinamikus tesztelések után, 2023. július 6-án adták át a forgalomnak.[3]
Működés[szerkesztés]
Az átadást követő egy hónap elteltével szintkülönbségek, bukkanók alakultak ki, melyekért Sorin Grindeanu közlekedési miniszter a kánikulában bevezetett korlátozások betartását elmulasztó kamionsofőröket tette felelőssé.[4] Újabb egy hónap elteltével kiderült, hogy a híd korlátján annyira meglazultak a csavarok, hogy kézzel ki lehet őket csavarni; a CNAIR szóvivője ezért az építőt tette felelőssé.[5] Ezek kijavítására várva hivatalosan még 2023 novemberében sem vette át a hidat a CNAIR.[6]
Jellemzők[szerkesztés]
A híd teljes, 31,7 m-es szélességéből az útpálya 22 m-t tesz ki, és 2x2 közúti forgalmi sávot foglal magába. A két, egyenként 2,8 m széles járda a gyalogos és kerékpáros forgalom mellett a karbantartást is szolgálja.
A szabad nyílás magassága maximális vízállásnál 38 m, ezzel megfelel a dunai hajózás kritériumainak.[1]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ a b c d e f g h i j A fost semnat contractul pentru realizarea Podului suspendat de la Brăila (román nyelven). CNAIR, 2018. január 15. (Hozzáférés: 2019. április 6.)
- ↑ a b Italian-Japanese consortium to build EUR 430 mln Danube bridge. Romania-insider.com , 2017. október 23. (Hozzáférés: 2019. április 6.)
- ↑ Holnap adják át a leghosszabb fesztávolságú romániai hidat (magyar nyelven). Maszol.ro, 2023. július 5. (Hozzáférés: 2023. augusztus 4.)
- ↑ Máris szintkülönbségek alakultak ki az új Duna-hídon, a kamionosokat okolja a miniszter (magyar nyelven). Maszol.ro, 2023. augusztus 22. (Hozzáférés: 2023. szeptember 5.)
- ↑ Puszta kézzel meg lehet lazítani a csavarokat a két hónapja átadott Duna-hídon (magyar nyelven). Maszol.ro, 2023. augusztus 30. (Hozzáférés: 2023. szeptember 5.)
- ↑ Grindeanu: nem vesszük át az új brăilai hidat, amíg nem javítják ki a hiányosságokat (magyar nyelven). Maszol.ro, 2023. november 1. (Hozzáférés: 2023. november 19.)