Škoda Rapid (1984)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Škoda Rapid
Skoda 130 Rapid.jpg
Gyártási adatok
Gyártó AZNP Mladá Boleslav
Gyártás helye Kvasiny (Csehország)
Gyártás éve 1984 - 1990
Modellvariánsok kupé, kabrió
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4200 mm
Szélesség 1610 mm
Magasság 1380 mm
Tömeg 840 kg
Tengelytáv 2400 mm
Üzemanyagtartály 37 l
Teljesítmény
Motor 1289 cm³
Váltó 5 fokozatú, kézi
Teljesítmény 43 kW
Max. nyomaték 97 Nm
Átlagfogyasztás 5.8 (90 km/h), 8.2 (120 km/h), 8.9 (városi forgalom) l/100 km
Gyorsulás 18 s
Max. sebesség 153 km/h

Előző Škoda Garde
Kapcsolódó modellek
Škoda Garde,
Škoda 120
A Wikimédia Commons tartalmaz Škoda Rapid témájú médiaállományokat.

Škoda Rapid a csehszlovák AZNP kvasinyi állami vállalatai által 1984. június és 1990. január között gyártott személygépkocsi.

Története[szerkesztés]

Škoda Rapid 130
Škoda Rapid 130

A „négyajtós” Škoda 120 1984-es modellfrissítése a kétajtósnál is megjelent; már az új 1.3 literes motor is bekerült az autókba. A nagyobb motoros verziókat az elnevezési logika alapján Rapid 130-nak nevezték el. A kényelmi felszerelések és design a szokások szerint a legjobb felszereltségű 120 GLS alkatrészeiből származott. Ritka extra volt a hátsó fejtámla és a hátsó ablaktörlő. Korábban a Škoda Garde-t Nyugat-Európába Rapid néven exportálták, ezután egységesen így nevezték az összes kupét.

A mellső lámpák már négyszögletesek és közvetlen mellettük találhatók az irányjelző lámpák. A nyugati export hatására pedig egyre gyakoribb a könnyűfém felni.

Az „ezerkettes” motorokat csak 1986. júliusig használták; helyette két újabb 1.3 literes motor érkezett, amiket már a Škoda Favorithoz fejlesztettek. Az új motorok kétféle sűrítési aránnyal készültek és a hengerfejük a korábbi versenyautókhoz hasonlóan szelepenként önálló légcsatornás, de már alumínium öntvény. Ezek a 135 és 136 jelű modellek, amelyek típusszáma 747.

A Nyugat-Európai környezetvédelmi előírások szigorodása miatt ekkor készültek el az első benzinbefecskendezéses, katalizátoros modellek a gyengébb – 135 jelű – motor felhasználásával, Bendix befecskendezővel és egy hármas hatású (3-way) Walker katalizátorral, ez volt a Rapid 135i, az angol piacon Škoda Rapid 135 RiC (Rapid Injection Coupe vagy Catalyst), az osztrák piacon 135Ri Coupe. Valamint ekkortól készültek kis szériában az MTX vállalatnál a kabrió kivitelű kétajtósok.

1990-re az összes hátsókerék meghajtású autó gyártásával leálltak; ekkortól már a Škoda Favorit változatait gyártották.

Modell Típus Gyártás ideje Darabszám
Škoda Garde / Rapid 743 1981 szeptember - 1984 július 11 179
Škoda 130 Rapid 743 1984 június - 1989 22 475
Škoda 135 Rapid 747 1987 - 1990 1 272
Škoda 136 Rapid 747 1987 - 1990 9 708
Összesen 44 634

(A kupék alvázszám kódja egységesen a „G” volt.)

Csak a tervezési szakaszig jutott a Škoda Favorit kétajtós verziója; ennek tervein is a Rapid fantázianév szerepelt.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Források[szerkesztés]