Vita:Warszawa (autó)

Ez a szócikk témája miatt az Autóműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Besorolatlan Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. Nem értékelt Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: ismeretlen

Autókkal kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Sztálin ajándéka?

Azt olvasom a cikkben, hogy a Pobeda terveit (amelyek alapján a Warszawákat gyártották) 1951-ben Sztálin ajándékaként adta át a gorkiji autógyár a lengyeleknek. Nem tudom, ez a „Sztálin ajándéka” komoly gondolat-e vagy valami szarkasztikus poén akar-e lenni (gyerekkoromban a Zaporozseceket is csúfolták Sztálin haragjának), de mindenesetre az állításnak semmiféle forrását sem látom, és az orosz Wikipédia rendkívül jól forrásolt cikke merőben mást mond. Az ott olvasható történeti leírás szerint

• A lengyelek még 1947-ben megállapodtak az olasz Fiattal, hogy licenc alapján Fiatokat fognak gyártani Lengyelországban, amiért a lengyelek kőszénnek fizetnel, de a megállapodást szovjet nyomásra felmondták.
• 1950. január 25-én írták alá a megállapodást a Pobedák licenceléséről és a tervdokumentációk átadásáról.
• Bár az együttműködás politikai kérdés volt, a technológia átadása nem ajándék volt: a tervdokumentációkért 130 millió zlotyt fizettek a lengyelek, az alkatrészek előállításához szükséges sablonokért pedig további 250 milliót. (Fogalmam sincs, hogy ez sok pénz volt-e.)
• A tervdokumentáció átadására még 1950 októberében sor került, nem pedig 1951-ben. 1951. november 6-án (a november 7-i ünnep előestéjén) el is készült az első példány.

Ha valakinek van kedve, a ruwiki forrásai alapján dolgozza ki a cikket. Addig is ezt a forrásolatlan és pontatlan sztálinos dolgot kiveszem a cikkből. – Malatinszky ^vita 2016. június 23., 15:00 (CEST)

Van GAZ–M–20 Pobeda szócikkünk, ahol a karosszéria Standard Vanguard-dal való összevetésén kívül számos előzmény megtalálható.

A Sztálint emlegető mondat pedig egyszerű utókori bulvár.

A valóság sokkal prózaibb: az FSO gépgyár nyilvánvalóan hadiüzem volt a tönkrebombázott Varsóban, a 200 km-es sávban keletről nyugatra "áthelyezett" Lengyelország fővárosában.--Linkoman ^vita 2016. június 23., 15:13 (CEST)