Kék vonal (Metropolitan Area Express)
| MAX Blue Line | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Amerikai Egyesült Államok |
| Helyszín | Portland (Oregon) |
| Típus | tram-train |
| Hálózat | Metropolitan Area Express |
| Átadás | 1986. szeptember 5. |
| Vonal hossza | 52,6 |
| Állomások/megállók száma | 51 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Áramellátás | egyenáram |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | TriMet |
| Tulajdonos | TriMet |
| A(z) MAX Blue Line weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz MAX Blue Line témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Metropolitan Area Express kék vonala egy 53 km hosszú tram-train-járat, amelyet a TriMet üzemeltet. A Hillsboro és Gresham között futó vonal a hálózat leghosszabbika, egyben törzsvonal.
A 2011-es üzleti évben (2010 júliusa és 2011 júniusa között) naponta 65 200-an utaztak rajta.[1]
Történet
Eastside MAX
A 24 kilométeres, Portland belvárosa és Gresham között futó járat volt a hálózat első eleme, amelyet 1982-ben kezdtek építeni, majd 1986. szeptember 5-én adták át.
A TriMet 2006 szeptemberi adatai szerint a nyugati szakasznak köszönhetően gyaloglási távolságán belül 4,7 milliárd dollárt fektettek be fejlesztésekbe.[2]
Az Eastside MAX-nek eredetileg irányonként 24 megállója volt, de 1990 márciusában irányonként egy-egy újat létesítettek a három nappal később megnyíló Pioner Place bevásárlóközpont előtt;[3] valamint ugyanezen év szeptemberétől az újonnan létesült kongresszusi központnál is fel lehetett szállni a járatokra.
A Ruby Junction/East 197th Ave és Cleveland Ave megállók közti szakasz eredetileg egyvágányos volt, amely gyakran vezetett késésekhez; ezért 1996-ban itt is lefektették a második sínpárt.[4] Gresham városa egy kövezett sétányt épít ki a belváros és a Gresham–Farview-ösvény között.[5]
A keleti és nyugati vonalszakasz 1998-ban kötötték össze, innentől néhány csúcsidős indulást leszámítva a járatok végighaladtak a teljes vonalon. 2000-ben döntöttek a színek bevezetéséről,[6] így 2001-től a keleti és nyugati oldalt egységesen kék vonalnak nevezik.
2007 novemberében egy 15 éves, feltételezhetően bandatag a greshami megállóban baseballütővel megvert egy 71 éves férfit. Ez, és más incidensek miatt a járat mentén azóta rendszeresen járőröznek.[7]
2015 januárjától a Hollywood/NE 42nd Ave és Cleveland Ave megállók között az esőbeállók fejlesztésébe, és világítótestek, valamint járatkijelző monitorok telepítésébe kezdtek. A peronokon kivágták a fákat, hogy növeljék a biztonsági kamerák hatótávját, valamint biztonságosabbá tették a gyalogosátkelőket.[8]
Westside MAX
1990-ben a keleti szegmens sikerét látva igény mutatkozott a nyugati szakasz megépítésére is.[9] Az eredeti tervek szerint a vonal Portland belvárosát kötötte volna össze a hillsborói 185. sugárúttal, de később módosították a terveket, így utóbbi település belső részeit is feltárhatta.[10] A vonatok mind Beavertonban, mind Hillsboróban saját pályán futnak; előbbinél a város közúti átjáróinál sorompóval biztosítva, utóbbinál pedig az Oregon Electric Railway fennmaradt szakaszán.
A munkálatok 1993-ban kezdődtek az akkor még nem létező West Hill alagút keleti oldalán (a műtárgyat 1998-ban Robertson alagúttá keresztelték át).[11] 1997 augusztusában új szakasz nyílt a 10. sugárút délkeleti oldala és Kings Hill között (SW 18th Ave és SW Salmon St megállók). A projektből alagút-építési problémák miatt kimaradt az eredetileg tervezett hosszabbítás maradéka. Ezt 1998 szeptemberében, a Beaverton és Hillsboro belvárosa közti szegmenssel együtt adták át. Az „arany leerősítő-darabot” a főutcai hídon helyezték el 1997 októberében. A 964 millió dollárba került beruházás 1998. szeptember 12-étől szállít utasokat.[12]
A vonal magas kihasználtságban örvendett; az utasszám a megnyitás után két évvel meghaladta a 2005-ben előrejelzettet.[13] A 2004-es adatok szerint gyaloglási távolságon belül 825 millió dollár értékben történtek fejlesztések, többek között 8500 lakóház is épült.[14]
Útvonala
| Cleveland Avenue felé | Hatfield Government Center felé |
|---|---|
| Hatfield Government Center – SE Washington St. – SW 205th Ave. – Willow Creek Transit Center – Beaverton Transit Center – Sunset Transit Center – SW Sunset Hwy – Oregon Zoo – SW Jefferson St. – Providence Park – SW Yamhill St. – SW 1st Ave. – N Steel Bridge – NE Holladay St. – Banfield Expy – NE 99th Ave. – Interstate 205 – E Burnside St. – Ruby Junction – Gresham Central Transit Center – Cleveland Avenue | Cleveland Avenue – Gresham Central Transit Center – Ruby Junction – E Burnside St. – Interstate 205 – NE 99th Ave. – Banfield Expy – NE Holladay St. – N Steel Bridge – SW 1st Ave. – SW Morrison St. – SW Jefferson St. – Oregon Zoo – SW Sunset Hwy – Sunset Transit Center – Beaverton Transit Center – Willow Creek Transit Center – SW 205th Ave. – SE Washington St. – Hatfield Government Center |
Megállóhelyei
| Kék vonal (Hatfield Government Center◄►Cleveland Avenue) | ||
| Megállóhely | Átszállási kapcsolatok | Intézmények |
|---|---|---|
| Hatfield Government Center végállomás |
 46, 57
|
Megyei törvényszék, Postahivatal, Közösségi központ, Washington megyei Büntetés-végrehajtási Intézet, Washington megyei Múzeum |
| Hillsboro Central/SE 3rd Transit Center | 33, 46, 47, 48, 57, Washington County Bus
|
Autóbusz-állomás, Első Gyülekezeti Templom |
| Tuality Hospital/SE 8th Ave | Virginia Garcia Memorial Health Center, Csendes-óceáni Egyetem | |
| Washington/SE 12th Ave | 47
|
Családsegítő központ |
| Fair Complex/Hillsboro Airport | 46
|
Hillsborói repülőtér, Piac |
| Hawthorn Farm | Washington megyei Veteránügyi Hivatal | |
| Orenco/NW 231st Ave | 47
|
|
| Quatama/NW 205th Ave | ||
| Willow Creek/SW 185th Ave | 2, 6, 52, 59, 88
|
|
| Elmonica/SW 170th Ave | ||
| Merlo Rd/SW 185th Ave | 67
|
Tölgy-ösvény |
| Beaverton Creek | Hollister-ösvény | |
| Millikan Way | 62
|
|
| Beaverton Central | ||
| Beaverton Transit Center | Piros vonal Westside Express Service 20, 52, 53, 54, 57, 58, 61, 76, 78, 88
|
|
| Sunset Transit Center | 5, 20, 48, 50, 59, 62
|
|
| Washington Park | 63
|
Oregon Zoo, Erdészettörténeti Múzeum, Nyugati Erdészeti- és Természetvédelmi Egyesület, Gyermekek Portlandi Múzeuma |
| Goose Hollow/SW Jefferson St | 6, 58, 68
|
Jefferson utcai Városi Park |
| Kings Hill/SW Salmon St | 51, 63
|
Sioni Evangélikus Templom |
| Providence Park | 15, 18, 51, 63
|
Egyesült Államokbeli Társadalombiztosítási Hivatal, Providence Park Stadion |
| (↓) Library/SW 9th Ave |  Portland Streetcar A , NS
|
Director Park |
| (↑) Galleria/SW 10th Ave | Everest Főiskola | |
| (↓) Pioneer Square South | 291
|
|
| (↑) Pioneer Square North | ||
| (↓) Mall/SW 4th Ave | ||
| (↑) Mall/SW 5th Ave | Sárga vonal 1, 8, 12, 94, 164, 177, Downtown Express
|
|
| (↓) Yamhill District | ||
| (↑) Morrison/SW 3rd Ave | ||
| Oak/SW 1st Ave | 16
|
Az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészetének Portlandi Kirendeltsége |
| Skidmore Fountain | 12, 19, 20
|
Hajléktalanszálló |
| Old Town/Chinatown | ||
| Rose Quarter Transit Center | 4, 8, 35, 44, 77, 85, Swan Island Evening Shuttle
|
Autóbusz-állomás |
| Convention Center | Zöld vonal | Kongresszusi Központ |
| NE 7th Ave | Oregon tér, Piac | |
| Lloyd Center/NE 11th Ave | 70, 157
|
Holladay Park |
| Hollywood/NE 42nd Ave Transit Center | 66, 75, 77
|
Autóbusz-állomás, Orvosi rendelő |
| NE 60th Ave | 71
|
|
| NE 82nd Ave | 72, 77
|
|
| Gateway/NE 99th | Piros és zöld vonalak 15, 19, 22, 23, 24, 25, 87, Columbia Gorge Express, The Dalles – Hood River – Portland Fixed Route
|
Autóbusz-állomás, Gasztroenterológiai klinika |
| E 102nd Ave | 15, 20
|
Multnomah megyei Felülvizsgálati Hivatal |
| E 122nd Ave | 73
|
Baptista templom, Keresztény templom |
| E 148th Ave | MHCC Headstart Iskola | |
| E 162nd Ave | 74
|
|
| E 172nd Ave | ||
| E 181st Ave | 25, 87
|
A Kereszt Fényének Egysége Templom |
| Rockwood/E 188th Ave | 20
|
|
| Ruby Junction/E 197th Ave | ||
| Civic Drive | ||
| Gresham City Hall | 4, 21
|
Greshami Városháza |
| Gresham Central Transit Center | 4, 9, 20, 21, 80, 81, 84, 87, Sandy Local & Gresham Express
|
Autóbusz-állomás, Egészségügyi Hivatal |
| Cleveland Ave végállomás |
Central Oregon Breeze
|
Idősek otthona |
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a MAX Blue Line című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
- ↑ Nancy Jarigese: June 2011 Monthly Performance Report (angol nyelven). TriMet, 2011. július 21. (Hozzáférés: 2017. június 23.)
- ↑ MAX at 20: 215 million rides! (angol nyelven). TriMet, 2006. szeptember 6. [2008. augusztus 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. június 23.)
- ↑ Arriving with a smash. (angolul) The Oregonian, (1990. március 27.)
- ↑ Stanford Chen: Gresham–Rockwood MAX riders will be bused during track work. (angolul) The Oregonian, (1996. január 15.)
- ↑ Craig Beebe: Regional funds will connect trail to downtown Gresham (angol nyelven). Oregon Metro, 2014. október 17. (Hozzáférés: 2017. június 23.)
- ↑ Bill Stewart: Local colors roll out: Tri-Met designates the Blue, Red and Yellow lines. (angolul) The Oregonian, (2000. szeptember 21.)
- ↑ Jim Redden: Fear rides the MAX (angol nyelven). Pamplin Media Group, 2007. november 9. [2007. november 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 23.)
- ↑ Blue Line Station and Crossing Upgrades (angol nyelven). TriMet. (Hozzáférés: 2017. június 23.)
- ↑ James Mayer: "Light-rail bond approved, but Tri-Met worries not over. (angolul) The Oregonian, (1990. november 8.) C4. o.
- ↑ Don Hamilton: Shirley Huffman, fiery lobbyist, earns praise; Hard work and a sharp phone call put light-rail trains into downtown Hillsboro. (angolul) The Oregonian, (2000. február 23.) E2. o.
- ↑ Rick Bella: Westside light-rail work begins. (angolul) The Oregonian, (1993. augusztus 13.) C3. o.
- ↑ Gordon Oliver – Don Hamilton: Go west young MAX. (angolul) The Oregonian, (1998. szeptember 9.)
- ↑ Bill Stewart: Westside MAX celebrates two years on track. (angolul) The Oregonian, (2000. szeptember 13.) C3. o.
- ↑ Westside MAX: Blue Line extension (angol nyelven). TriMet, 2012. augusztus. (Hozzáférés: 2017. június 23.)
További információk
- A vonal a TriMet honlapján (angolul)
- Az Eastside MAX története (angolul)
- A Westside MAX története (angolul)
- Oregon Electric Railway (angolul)
