Formula–1 szuperlicenc
A szuperlicenc olyan engedély, amely feljogosítja a pilótákat Formula–1-es autó vezetésére a világbajnokság során. Megszerzését bizonyos feltételekhez kötötte a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA).
Feltételek
Annak a pilótának, aki Formula–1-es szuperlicencet szeretne szerezni, teljesítenie kell legalább 300 km-t tesztek és edzések során Formula–1-es autóban ülve. Az FIA licenceknek A, B, C és D fokozataik vannak, így a pilótának legalább A fokozatú versenyzői engedéllyel kell rendelkeznie,[1] valamint valamely alacsonyabb kategóriájú autóverseny-sorozat (Formula–3, Formula-2) során szerzett bajnoki címmel. Az FIA elfogadja az itt sorozatban szerzett jó eredményeket is a szuperlicenc megszerzéséhez. Az IndyCaron részt vevő versenyzők is szerezhetnek szuperlicencet, amennyiben a világbajnokságon az első négy hely valamelyikén végeznek. Az engedély megszerzéséhez kötött feltételeket a szabályzat „L” függeléke tárgyalja részletesen,[2] és kivételes esetekben a szuperlicenc visszavonható. A kettős állampolgárságú pilótáknak dönteniük kell, hogy melyik nemzetiségük szerepeljen az engedélyen, mert ez határozza meg azt is, hogy mely nemzet színeiben indulnak a világbajnokságon. Egyéb szempontból a szuperlicenc olyan, mint egy útlevél: nem csak a kiállító országban érvényes.
Anyagi vonzatok
A szuperlincencnek van éves illetménye, amelynek alapösszege 2014-ben körülbelül 10 000 €. Ennek összege pilótánként kissé eltér.[3][4] A szuperlicenc árával kapcsolatban időről időre felmerülnek az észrevételek az FIA és a GPDA között, ugyanis annak a pilótának kell többet fizetnie ezért, aki sok pontot szerzett a világbajnokság alatt, ezt viszont többen is nehezményezik.[5][6]
Az 1982-es bojkott
A szuperlicencekkel kapcsolatban már évtizedekkel korábban is merültek fel problémák, egyik emlékezetes példája ennek, amikor a pilóták a GPDA, Niki Lauda és Didier Pironi vezetésével sztrájkba kezdtek az 1982-es szezonnyitó dél-afrikai nagydíjat megelőző napon.[7] A szuperlicenc által megszabott feltételek között volt az is, hogy három évre egyetlen csapathoz kellett volna elköteleződniük, nyilvánossá kellett volna tenniük a pénzügyi megállapodások részleteit, illetve a FISA - az FIA egykori részlege - intézkedéseit tilos lett volna kritikával illetniük. Tiltakozásul bezárkóztak egy bérelt házba Kyalami mellett, megpendítve annak a lehetőségét, hogy nem indulnak el a futamon.[8] Szombatra azonban kompromisszumot kötöttek az FIA-val, így a pilóták elindultak a versenyen.
Források
- ↑ International Sporting Code. [2011. szeptember 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. május 12.)
- ↑ A szabályzat „L” függeléke (franciául) és (angolul)
- ↑ Drágul a szuperlicenc – a versenyzők tiltakoznak. [2014. május 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. május 12.)
- ↑ Aki sikeres, többet fizet. [2014. május 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. május 12.)
- ↑ F1 set to cut super-licence fee
- ↑ Lizenzgebühren: Wenn Erfolg teuer wird (németül)
- ↑ F1: Sztrájkoló sztárok 1982-ből
- ↑ Remembering the tragedy and mayhem of the 1982 F1 World Championship (angolul)
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a FIA Super Licence című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
