Formula–1 szuperlicenc
A szuperlicenc olyan engedély, amely feljogosítja a pilótákat Formula–1-es autó vezetésére a világbajnokság során. Megszerzését bizonyos feltételekhez kötötte a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA).
Feltételek[szerkesztés]
Annak a pilótának, aki Formula–1-es szuperlicencet szeretne szerezni, teljesítenie kell legalább 300 km-t tesztek és edzések során Formula–1-es autóban ülve. Az FIA licenceknek A, B, C és D fokozataik vannak, így a pilótának legalább A fokozatú versenyzői engedéllyel kell rendelkeznie,[1] valamint valamely alacsonyabb kategóriájú autóverseny-sorozat (Formula–3, Formula-2) során szerzett bajnoki címmel. Az FIA elfogadja az itt sorozatban szerzett jó eredményeket is a szuperlicenc megszerzéséhez. Az IndyCaron részt vevő versenyzők is szerezhetnek szuperlicencet, amennyiben a világbajnokságon az első négy hely valamelyikén végeznek. Az engedély megszerzéséhez kötött feltételeket a szabályzat „L” függeléke tárgyalja részletesen,[2] és kivételes esetekben a szuperlicenc visszavonható. A kettős állampolgárságú pilótáknak dönteniük kell, hogy melyik nemzetiségük szerepeljen az engedélyen, mert ez határozza meg azt is, hogy mely nemzet színeiben indulnak a világbajnokságon. Egyéb szempontból a szuperlicenc olyan, mint egy útlevél: nem csak a kiállító országban érvényes.
Anyagi vonzatok[szerkesztés]
A szuperlincencnek éves illetménye van, aminek alapösszege 2014-ben körülbelül 10 000 € volt. Ez pilótánként kissé eltér.[3][4] Az árral kapcsolatban időről időre észrevételek merülnek fel az FIA és a GPDA között, ugyanis annak a pilótának kell többet fizetnie, aki sok pontot szerzett a világbajnokság alatt, ezt viszont többen is nehezményezik.[5][6]
Az 1982-es bojkott[szerkesztés]
A szuperlicencekkel kapcsolatban már évtizedekkel ezelőtt is merültek fel gondok. Az egyik emlékezetes példája ennek, amikor a versenyzők a GPDA, Niki Lauda és Didier Pironi vezetésével sztrájkba kezdtek az 1982-es szezonnyitó dél-afrikai nagydíjat megelőző napon.[7] A szuperlicenc kiadásához megszabott feltételek között volt az is, hogy három évre kellett volna elköteleződniük egy csapathoz, nyilvánossá kellett volna tenniük a pénzügyi megállapodásaik részleteit, illetve tilos lett volna kritikával illetniük a FISA – az FIA egykori részlege – intézkedéseit. Tiltakozásul bezárkóztak egy bérelt házba Kyalami mellett, megpendítve annak a lehetőségét, hogy nem indulnak el a futamon.[8] Szombatra azonban kompromisszumot kötöttek az FIA-val, így a pilóták elindultak a versenyen.
Források[szerkesztés]
- ↑ International Sporting Code. [2011. szeptember 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. május 12.)
- ↑ A szabályzat „L” függeléke (franciául) és (angolul)
- ↑ Drágul a szuperlicenc – a versenyzők tiltakoznak. [2014. május 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. május 12.)
- ↑ Aki sikeres, többet fizet. [2014. május 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. május 12.)
- ↑ F1 set to cut super-licence fee
- ↑ Lizenzgebühren: Wenn Erfolg teuer wird (németül)
- ↑ F1: Sztrájkoló sztárok 1982-ből
- ↑ Remembering the tragedy and mayhem of the 1982 F1 World Championship (angolul)
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben a FIA Super Licence című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
