Ferrari 456

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

1992-ben a Pininfarina megtervezett egy újabb klasszikust, ami büszkén viseli az orrán az ágaskodó lovat. A Ferrari 456-os egy nagy GT autó, az orrában tradicionális 65 fokos hengerszögű V12-es motorral, ami az elődeihez hasonlóan csúcsteljesítményre volt képes. A torinói gárda jól végezte a feladatot, egy hagyományos Ferrari grandturismo-t hoztak létre, amely elegáns vonalaival és technológiai újításaival hű maradt a Ferrari szelleméhez.

Egy fényűző és elegáns 2+2 üléses kupé, amely egy versenyautó képességeivel rendelkezik - ez öltött testet a Ferrari 456 GT-ben, amit az 1992-es World of Automobiles kiállításon lepleztek le, Párizsban. Metálkék színben debütált, ez még jobban kiemelte a maranello-i újszülött harmonikus vonalait, és a fény-árnyék játékot az oldalán. Addig a pillanatig egyetlen kék színű utcai Rossa se jelent meg. Az elegáns külső vonalakkal harmonizált a négy személy számára is kényelmes, luxus belső tér kialakítása.

Az 5.5 literes V12 az Év Motorja lett 2000-ben és 2001-ben a négy liter fölötti kategóriában.

Technikai adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Egy 5474 köbcentiméteres, 12 hengeres, elektronikus injektorral felszerelt motor került a 456-ba, a Ferrari legjobb hagyományaihoz hűen az orrba, hosszában beépítve. A 2+2-es kupét 300 fölött volt képes repíteni 442 lóerős teljesítményével. A váltó differenciálművel egybeépített hatsebességes, vagy 1996-tól négysebességes automata lehetett. (az automata a frissített 456 GTA megjelenésétől volt rendelhető)

Motor[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Furat × löket: 88 mm × 75 mm

Egy henger űrtartalma: 456.1 cm³

A motor teljes lökettérfogata: 5473.9 cm³

Kompresszió: 10.6:1

Üzemanyagellátás: Bosch Motronic M 5.2 injektor

Gyújtás: Bosch Motronic 5.2 elektromos

Legnagyobb teljesítmény: 442 lóerő 6250-es fordulatszámon

Literenkénti teljesítmény: 80.7 LE/l

Dupla vezérműtengely, hengerenként négy szelep, vízhűtés.

Erőátvitel[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Tábbtárcsás kuplung, a sebességváltó egybeépítve a differenciálművel.

Kéziváltó: 6+1 sebesség

Automata váltó: 4+1 sebesség (a 456 GTA-ban)

Méretek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Tengelytávolság: 2600 mm

Első nyomtáv: 1585 mm

Hátsó nyomtáv: 1606 mm

Hossz: 4763 mm

Szélesség: 1920 mm

Magasság: 1300 mm

Tömeg: 1690 kg (456 GTA: 1770 kg)

Egyéb adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Tárcsafékek elől-hátul.

Üzemanyagtank: 110 l.

Gumiméret elől: 255/45 ZR17, hátul: 285/40 ZR17

Végsebesség: 300 km/h fölött (a 456 GTA: 298 km/h)

Tömeg/teljesítmény arány: 3.8 kg/LE (456 GTA: 4.0 kg/LE)


<-korábbiak Ferrari közúti autók 1960-tól napjainkig
Motor, hajtás Változat 60-as évek 70-es évek 80-as évek 90-es évek 2000 után
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Orrmotor, hátsókerék GT America 330 365 Daytona 550 575M 600
250 275
2+2 250GT 330GT 365GT GTC/4 GT4 400 400i 412 456 GT 456M GT 612
Középmotor, hátsókerék V6/V8 206 246 308 308i 308qv 328 348 F355 360 F430
208
2+2 GT4 Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial T
F12 365BB 512BB BBi Testarossa 512TR F512M
supercars 250 GTO 288 GTO F40 F50 Enzo FXX