Ugrás a tartalomhoz

X–31

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
X–31
Az X–31 extrém nagy állásszögű repülés közben
Az X–31 extrém nagy állásszögű repülés közben

FunkcióKísérleti repülőgép
GyártóRockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm
Gyártási darabszám2 db
Fő üzemeltetőkDARPA, NASA

Személyzet1 fő
Első felszállás1990
Méretek
Hossz13,2 m
Fesztáv7,3 m
Magasság4,4 m
Szárnyfelület21 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg4633 kg
Max. felszállótömeg6366 kg
Hajtómű
Hajtómű1 db General Electric F404–GE–400 kétáramú gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő71 kN
Repülési jellemzők
Max. sebesség1,28 Mach
Legnagyobb repülési magasság12 200 m
Emelkedőképesség218 m/s
Szárny felületi terhelése300 kg/m²
Háromnézeti rajz
Az X–31 háromnézeti rajza
Az X–31 háromnézeti rajza
A Wikimédia Commons tartalmaz X–31 témájú médiaállományokat.

Az X–31 szuperszonikus kísérleti repülőgép, melyet amerikai-német együttműködéssel hoztak létre, a tolóerővektor-irányítás problémáinak tanulmányozására, melyet elsősorban a vadászrepülőgépek manőverezőképességének javítására használnak. A tolóerővektor eltérítését a repülőgép hajtóműve mögé felszerelt három, nagyméretű, hőálló terelőlapáttal oldották meg.

Jegyzetek

[szerkesztés]