Wikipédia:Tudakozó/Archívum/2019-06-09

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Ha egy jármű jobbra kanyarodik, akkor a rá ható eredő erő a menetirányhoz képest balra mutat?[szerkesztés]

Ez a kérdés még nyitott. Ha tudod a választ és a forrást is meg tudod adni, akkor kattints a szakaszcím mellett a [szerkesztés] feliratra.
Ha új kérdést akarsz feltenni, kattints ide!

--89.134.112.192 (vita) 2019. június 9., 19:25 (CEST)[válasz]
válasz
Minden irány (és sebesség) váltáshoz erőre van szükség. Ha jobbra kanyarodunk, akkor jobbra mutató erőre van szükség. Ezt a gumi tapadása biztosítja. Ez az autóban úgy néz ki, hogy a fejed balra próbál elmozdulni, ennek az az oka, hogy a tested többi része a járművel együtt gyorsul jobbra
Vikidrama vita 2019. június 9., 19:39 (CEST)[válasz]
Egy fél mondattal kiegészítem:
(a fejed aránylag könnyen elmozdítható a testedhez képest, ezért érzed úgy, hogy balra mozdítja egy erő - valójában a fejed próbálja megtartani eddigi egyenesvonalú mozgását, amit a kocsihoz rögzített vonatkoztatási rendszerben balra való „húzás”-nak érzékelsz - ezt az erőt a nyakad fejti ki, és virtuális erőnek, kényszererőnek nevezzük - virtuális erőnek, hiszen nem ez okozza a kocsi mozgását - az igazi erőt a kocsi kerekeinek úthoz tapadása fejti ki - ezt az erőt a kerekek a motortól kapják).
vitorlavita 2019. június 9., 20:48 (CEST)[válasz]
Még egy válasz

A kanyarodás görbületének van középpontja. A középponthoz húzott sugár határozza meg az erő irányát. Ez a centrifugális és a centripetális erő. Ez az erő a görbület normális vektora irányába mutat (röpítő erő). Tehát változik, ha görbület íve is változik, és ha a görbületi sugár tart a végtelenhez, akkor ez az erő tart a nullához. Na, így egyenesítjük ki a kanyart. MZ/X vita 2019. június 11., 21:42 (CEST)[válasz]