Ugrás a tartalomhoz

Vespa V125 V30-33t

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Vespa 125 1951-52

Vázszáma: V30-33T

A Piaggio gyár 1951-ben továbbfejleszti a 125 ccm-es modellt. A Római vakáció című film (1953) egyik főszereplője ez a modell, ez által talán a leghíresebb Vespa.

A váz

[szerkesztés]

Az 1951-es modell váza már nem a 48-hoz hasonló technológiával készül, a hátsó ívet nem követi hegesztési varrat. A vázszám a karburátor ablaka fölött helyezkedik el. A benzincsap tekerős szerkezetű,"riserva" funkcióval is bír. A későbbi vespa modelleken is ezt a megoldást láthatjuk. A váltó működtetése először történik bovdenek segítségével. A váltóbovdenek egy gumi hüvelyben futnak, a váznyakba ezen keresztül bújnak be. Az első lámpa továbbra is 95 mm átmérőjű, alumínium házas, de az első sárvédőhöz már csavaros kötéssel kapcsolódik, így állíthatóvá válik. A hátsó lámpa keskeny, lapos. A kormányon a kapcsoló kagyló alakú, műanyag, fém borítással.

A futómű

[szerkesztés]

Az első kerék felfüggesztése továbbra is egyoldali, a lengővilla jobb oldalon van. A rugózást csavarrugó, és első ízben lengéscsillapító biztosítja. A hátsó furóműben a rugó és lengéscsillapító egymás mellett helyezkedik el.

A Motor

A motor alapvető felépítésében hasonló az 1949-es modell blokkjával. A karburátor Dellorto Ta17B.

Specifikáció

[szerkesztés]
  • Vázszám: V30-33T
  • Motorszám: V30-33M
  • Gyártási év 1951-1952
  • Motor: egy hengeres léghűtésű, kétütemű
  • furat: 56.5 mm
  • Löket: 49.8 mm
  • Hengerűrtartalom: 124.8 cc
  • kompresszió: 6.4: 1
  • teljesítmény és hozzá tartozó fordulatszám: 4 @ 4,500
  • olajozás: 5%
  • Váltó: 3 sebességes
  • Kuplung: nedves - 2 tárcsa
  • Karburátor: Dell'Orto TA 17
  • feszültség: 6 volt
  • kerekek: 8"
  • abroncs méret: 3.50 x 8

Források

[szerkesztés]

vespa tecnica, scooterhelp