Vasúti sorompók típusai
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
A közút és vasút szintbeli kereszteződéseit különböző biztosítóberendezésekkel védik. Ilyenek például a teljes sorompók, fénysorompók, fény- és félsorompók.
A vasútnál a sorompókat vezérlésük alapján különböztetik meg. A sorompókat maximum 10 percig lehet zárva tartani.
Típusai[szerkesztés]
Alapvetően három csoportot különböztetünk meg:
- Állomási sorompók: az állomási biztosítóberendezés hatásköretébe tartozik, a jelzőkkel függésben van
- Jelzőkezelés előtt zárják le, a vonat érkezése előtt kb. 2-4 perccel; felnyitása a vonat elhaladása után történik
- Jelölésük: SR+Sorszám (pl. SR1, SR3; SR2, SR4)
- Nyíltvonali sorompók: a vonat által van vezérelve, beszámoló és kiszámoló pontok alapján; a jelzőkkel csak bizonyos esetekben van függésben
- Vonat behatási pontra érkezése után záródik le, kb. 0,5-1 perccel; felnyitása a vonat elhaladása után történik
- Jelölésük: AS+Szelvényszám (pl. AS261, AS432)
- Jelzővel csak akkor van függésben, ha nincs állomásra visszajelentve, vagy a vasútvonal emelt sebességű
- Helyszíni sorompók: a helyszínen lévő relészekrényből kezelik
- Vonat érkezésekor zárják le; felnyitása a vonat elhaladása után történik
- Jelölésük: HS+Szelvényszám (pl. HS1, HS2)
- Jelzővel nincs függésben, és nincs állomásra visszajelentve
