Uber

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Uber
Uber logo 2018.svg
Self driving Uber prototype in San Francisco.jpg
Típus
Alapítva 2009. március
Székhely San Francisco
Alapító
  • Garrett Camp
  • Travis Kalanick
Iparág
  • információs technológia
  • taxi szolgáltatás
  • peer-to-peer utazásmegosztás
Forma zártkörűen működő részvénytársaság
Termékek
  • Uber Eats
  • Uber Movement
  • Uber Fleet
  • Uber rideshare service
Árbevétel 65 000 000 000 amerikai dollár (2016)
Alkalmazottak száma
  • 350 000
  • 12 000 (minimum)[1]
Anyavállalata SoftBank
Tőzsde New York Stock Exchange
é. sz. 37° 46′ 33″, ny. h. 122° 25′ 05″Koordináták: é. sz. 37° 46′ 33″, ny. h. 122° 25′ 05″
Az Uber weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Uber témájú médiaállományokat.
Egy Uber taxi Moszkvában
DeLorean DMC–12 Uber taxiként egy reklámkampány keretében San Franciscoban
Az alapító Travis Kalanick
Önvezető autó San Franciscoban

Az Uber egy P2P utazásmegosztó személyszállító szolgáltatás. Székhelye San Francisco. A vállalatot Garrett Camp és Travis Kalanick alapította 2009-ben. Céljuk egy olyan utazásszervező platform megvalósítása volt, mely a már korábban is népszerű utazásmegosztás lehetőségeit terjesztette ki. Az Uber segíti a soförők és az utasok egymásra találását, hatékonyabbá téve a korábban már ismert ún Telekocsi rendszert.

Története[szerkesztés]

2009-ben alapították San Franciscoban. A vállalat hamar népszerűvé vált az utasok és a sofőrök körében is, ezért hamarosan nemzetközi színre lépett.

2019-ben már 173 ország 785 városában és környékén működött.

A vállalat 2019 májusában lépett a tőzsdére.

Története Magyarországon[szerkesztés]

Az Uber cég egy ideig sikeresen terjeszkedett Magyarországon is: 1200 gépkocsi-vezetője és 160 000 utasa volt. Az Ubert világszerte sok helyen azért támdták, amiért nem fizet társasági adót és nem munkavállalókként alkalmazza sofőrjeit.

A GVH megállapítása szerint az Uber nem azonos feltételekkel működött, mint a szabályozott taxistársaságok.

2016. július 24-én 12 órakor határozatlan időre felfüggesztette szolgáltatását, majd kivonult Magyarországról, miután a magyar törvényhozás számára hátrányosan változtatta meg az általa nyújtott személyszállítási szolgáltatások jogszabályi környezetét.[2]

Kritikák[szerkesztés]

A társaságot több országban is támadják amiatt, hogy a gyakorlata már túlmutat a hagyományos P2P utazásmegosztáson, mivel az Uber használata annyira jövedelmezővé vált, hogy nem csak akkor érdemes Uber sofőrnek állni és utasokat felvenni, ha amúgy is arrafelé vezetnénk. Épp ellenkezőleg, már az utasok rendelik meg az utazás irányát, így a sofőrök főállásban sofőrködhetnek, konkurenciát jelentve ezzel a hivatásos taxisoknak. A legfőbb gond az, hogy ez a piac még gyengén szabályozott és míg a hivatásos sofőröket komoly szabályok kötik és magas költségek terhelik, addig az Uberes sofőrök egy szabályozatlan környezetben dolgozhatnak, elkerülve az adózást, ezáltal sokkal versenyképesebb árakat kínálva a hivatásos taxiknál.

Az Uber is elkezdte az önvezető autózás tesztelését, egy halálos baleset azonban jelentősen rontotta a társaság megítélését és az önvezető autózás biztonságba vetett hitét.

További információk[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]