Sztrókay Pál
| Sztrókay Pál | |
| Született | 1899. szeptember 12.[1] Budapest[2] |
| Elhunyt | 1964. december 31. (65 évesen)[1] Budapest[2] |
| Állampolgársága | magyar |
| Szülei | Sztrókay István |
| Foglalkozása | gépészmérnök |
| Iskolái | Magyar Királyi József Műegyetem (–1922) |
| Kitüntetései | a Magyar Népköztársaság Állami Díja (1965) |
| Sírhelye | Óbudai temető (49/1-I-183) |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Sztrókay Pál témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Sztrókay Pál , dr. (Budapest, 1899. szeptember 12.[3] – Budapest, 1964. december 30.[4]) magyar gépészmérnök, a műszaki tudományok doktora (1960), állami díjas (posztumusz, 1965).
Életpályája
[szerkesztés]Szülei: Sztrókay István és Tóth Mária voltak. 1917-ben megnyerte a Mathematikai és Physikai Társulat Tanulóversenyét fizikából. 1922-ben diplomázott a budapesti Műegyetemen. 1922–1924 között a Siemens-Schuckert Művek berlini, majd 1924-től a bécsi Siemens Művek üzemének mérnöke volt. 1926–1964 között a Ganz Villamossági Gyárban dolgozott; 1938-tól a gyár készülékszerkesztési, 1941-től az erőátviteli és vasútosztályának vezetőjeként. A II. világháború után megszervezte a gyár önálló, kizárólag villamos vontatási kérdésekkel foglalkozó vasútosztályát, melynek 1963-ig vezetője volt. 1964-től műszaki tanácsadóként szolgált.
Munkássága
[szerkesztés]Kandó Kálmán mellett részt vett a fázisváltós mozdonyok kapcsolóberendezéseinek megszerkesztésében. 1945 után a Kandó-féle fázisváltós mozdonyokból tovább fejlesztett fázis- és periódusváltós mozdonyok, majd a Ward-Leonard mozdonytípus szerkesztését és próbáit vezette. Kifejlesztette a dieselvillamos járművek korszerű szabályozását s ezzel lerakta hazai gyártásuk alapját. Utolsó éveiben a korszerű – ma már üzemben levő – Szilícium-egyenirányítós mozdonyok hazai gyártásának előkészítésével foglalkozott. Szakirodalmi és pedagógiai munkásságot is kifejtett.
Sírja az Óbudai temetőben található (49/1-I-183).
.jpg)
Művei
[szerkesztés]- Helyiérdekű közúti és városi gyorsvasutak (Gépészeti Zsebkönyv, II. Budapest, 1942)
- Dieselvillamos járművek szabályozása (Elektrotechnika, 1951. 9 – 10. sz.)
- Villamos vasutak (I. Verebély Lászlóval, Budapest, 1955)
- Korszerű vasúti villamos vontatómotorok cs hajtások (Jekelfalussy Gáborral, Mérnöki Továbbképző Intézet Kiadványa, 1963)
Díjai
[szerkesztés]- Zipernowsky-díj
- Pattantyús-Ábrahám-díj
- a Gépipar Kiváló Dolgozója
- Munka Érdemrend
- Magyar Népköztársasági Érdemérem arany fokozata
- A Magyar Népköztársaság Állami Díja (posztumusz, 1965)
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b Magyar életrajzi lexikon I-II.. (Hozzáférés: 2024. november 6.)
- ↑ a b PIM-névtérazonosító. (Hozzáférés: 2020. július 4.)
- ↑ Születése bejegyezve a Bp. VIII. ker. állami születési akv. 5090/1899. folyószám alatt.
- ↑ Halálesete bejegyezve a Bp. XII. ker. állami halotti akv. 4/1965. folyószám alatt.
Források
[szerkesztés]- Magyar életrajzi lexikon IV: 1978–1991 (A–Z). Főszerk. Kenyeres Ágnes. Budapest: Akadémiai. 1994. ISBN 963-05-6422-X
- https://web.archive.org/web/20190817115709/http://elektro.tudomanytortenet.hu/pdf/ET/1946-tol/ET_1965_02-03t.pdf
- Sztrókay Pál sírja
További információk
[szerkesztés]- Kertay Zoltán: Sztrókay Pál (Elektrotechnika, 1965. 2 – 3. sz.)
- Sztrókay Pál (Járművek és Mezőgazdasági gépek, 1965. 2. sz.)
- Sztrókay Pál (Turbo, 1965. 2. sz.)
- Új magyar életrajzi lexikon VI. (Sz–Zs). Főszerk. Markó László. Budapest: Helikon. 2007. ISBN 963-547-414-8