„M113” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
könyv források cite book sablonba ágyazása, kisebb javítások |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
5. sor: | 5. sor: | ||
|fejlesztő ország={{Amerikai Egyesült Államok}} |
|fejlesztő ország={{Amerikai Egyesült Államok}} |
||
|alkalmazó országok= |
|alkalmazó országok= |
||
|szolgálatban=1962 |
|szolgálatban=1962. március 30. óta |
||
|gyártó=FMC |
|gyártó=FMC |
||
|gyártási időszak=1962- |
|gyártási időszak=1962- |
||
|gyártási darabszám=80 000+ |
|gyártási darabszám=80 000+ |
||
|gyártási költség=$ 300 000 (1994) |
|gyártási költség=$ 300 000 (1994) |
||
|háborús részvétel=Vietnámi háború, Grenada, Yom Kippuri |
|háborús részvétel=Vietnámi háború, Grenada, Yom Kippuri Háború, Libanoni Polgárháború, Szíriai Polgárháború, Arab Tavasz, Ciprusi Háború, Kínai-Vietnámi háború, ISIS-válság, Líbiai polgárháború, Iraki Háború, Afganisztáni Háború |
||
|személyzet=2 + 11 fő |
|személyzet=2 + 11 fő |
||
|hosszúság=4,863 |
|hosszúság=4,863 |
||
25. sor: | 25. sor: | ||
|fajlagos teljesítmény=22,36 Le/t |
|fajlagos teljesítmény=22,36 Le/t |
||
|hatótávolság=480}} |
|hatótávolság=480}} |
||
Az '''M113''' az USA haderejének meghatározó járműve, a világ egyik legelterjedtebb harcjárműve, és az USA legnagyobb számban használt hidegháborús páncélosa, egyben a legnagyobb számban gyártott csapatszállító. Az 1962 óta frontszolgálatban álló, az FMC (Food Machinery Corp) által tervezett lánctalpas csapatszállító harcjármű és későbbi specializált változatai adták a hidegháborúban az amerikai haderős gépesített gyalogságának alapját. A jármű különlegessége, hogy teljes egészében alumínium testtel készült, de egyszerű és könnyen gyártható kialakítása miatt mégis rendkívül olcsó. |
Az '''M113''' az USA haderejének meghatározó járműve, a világ egyik legelterjedtebb harcjárműve, és az USA legnagyobb számban használt hidegháborús páncélosa, egyben a legnagyobb számban gyártott csapatszállító. Az 1962 óta frontszolgálatban álló, az FMC (Food Machinery Corp) által tervezett lánctalpas csapatszállító harcjármű és későbbi specializált változatai adták a hidegháborúban az amerikai haderős gépesített gyalogságának alapját. A jármű különlegessége, hogy teljes egészében alumínium testtel készült, de egyszerű és könnyen gyártható kialakítása miatt mégis rendkívül olcsó. |
||
=== Fejlesztése és felépítés === |
=== Fejlesztése és felépítés === |
||
A jármű fejlesztésének fő célja a korábbi lánctalpas gyalogsági járműveknél ( M59 és M75) lényegesen kisebb tömeg elérése volt, hogy biztosítsák az úszóképességet, légi desszantolhatóságot és egyben |
A jármű fejlesztésének fő célja a korábbi lánctalpas gyalogsági járműveknél ( M59 és M75) lényegesen kisebb tömeg elérése volt, hogy biztosítsák az úszóképességet, légi desszantolhatóságot és egyben a mobilitást. A korabeli 11 fős rajokból egyet kellett szállítania teljes felszereléssel. A jármű nem gyalogsági harcjármű, hanem csapatszállító, azaz harci taxinak szánták, nem venne részt közvetlenül a harcokban, ezért páncélzata és fegyverzete nem túlzottan erős (bár a legtöbb későbbi IFV sem kapott erősebb védettséget). Ez az akkor várt atomháborúkban azért is kiemelt jelentőségű volt, mert az ellenség főerőire dobott taktikai töltetek által szennyezett területeken e járművek egyszerűen átrobogtak volna, és csak az ellenség nem lebombázott hátországában / második vonalában kezdtek volna harcba, ahol a 11 fős raj a járművet elhagyva gyalogsági harcmodorban küzdött volna.<ref name=":0">{{cite book |last=Dunstan |first=Simon |authorlink= |title=Vietnam tracks: Armor in battle 1945-75 |subtitle= |year=1982 |publisher=Presidio Press |location= |isbn=0-89141-171-2}}</ref><ref name=":1">{{cite book |last=Dunstan |first=Simon |authorlink= |title=The M113 Series |subtitle= |year=1982 |publisher=Osprey Publishing |location=London, UK |isbn=0-85045-495-6}}</ref> |
||
[[Fájl:T113 APC.jpg|balra|bélyegkép|T113 protorípus]] |
[[Fájl:T113 APC.jpg|balra|bélyegkép|T113 protorípus]] |
||
A feltételek kielégítésére két változat készült, a T117 acél és a T113 alumínium páncélzattal, a két jármű azonos védettséggel rendelkezett, azonban az utóbbi némileg könnyebb volt. A T113-ra épülő M113 tömegcsökkentésének elérése érdekében a |
A feltételek kielégítésére két változat készült, a T117 acél és a T113 alumínium páncélzattal, a két jármű azonos védettséggel rendelkezett, azonban az utóbbi némileg könnyebb volt. A T113-ra épülő M113 tömegcsökkentésének elérése érdekében a Kaiser Aluminum and Chemical Co. vállalat által kikísérletezett 5083 jelű speciális alumíniumból készültek a sorozatpéldányok. Ez bár háromszor gyengébb védettséget biztosít mint az acél azonos vastagság mellett, de annál háromszor könnyebb is (2,7 kg/dm<sup>3</sup>), mivel azonban a vastagabb lemezek kevesebb merevítést igényelnek a jármű nagyjából 5-10%-al kisebb tömegből nyújt ugyan akkora védettséget és szerkezeti jellemzőket. A jármű további előnye, hogy a könnyű gyárthatóság és a letisztult tervek révén a drága alapanyag ellenére is olcsón és tömegesen előállítható, megbízható APC lett.<ref name=":0" /><ref name=":2">{{cite book |last=Tunbridge |first=Stephen |authorlink= |title=M113 in Action |subtitle= |year=1978 |publisher=Squadron/Signal Publications |location=Carrollton, TX |isbn=0-89747-050-8}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.nsncenter.com/Library/TM/TM-9-2350-277-10|title=TM-9-2350-277-10 - Page 1 of 889|accessdate=2018-05-17|work=www.nsncenter.com|language=en}}</ref> |
||
[[Fájl:M113AS4 front.JPG|bélyegkép|M113AS4 - Ausztrál fejlesztett M113 változat fejlesztett motorral, acél réteggel fokozott páncéllal és toronnyal, összességében az AIFV-hoz hasonló jármű, amely olcsó alternatívája a modern IFV-knek]] |
[[Fájl:M113AS4 front.JPG|bélyegkép|M113AS4 - Ausztrál fejlesztett M113 változat fejlesztett motorral, acél réteggel fokozott páncéllal és toronnyal, összességében az AIFV-hoz hasonló jármű, amely olcsó alternatívája a modern IFV-knek]] |
||
A járművet hamar módosítani kezdték, először 1964-ben az '''M113A1''' változat alakult, ki, melyben az eredeti benzin motort 215 lóerős diesel erőforrás váltotta fel, mivel ez találat esetén sem gyullad ki. Jelentős módosítást az 1979-től rendszeresített '''M113A2''' változat jelentett, ez újratervezett, hatékonyabb hűtést kapott, megemelt, erősebb futóművet, külső üzemanyagtartályokat (fél köbméter belső tér szabadult fel!), valamint ködgránátvetőket kapott. A tömegnövekedés miatt a jármű innentől csak korlátozottan úszóképes. Az '''A3''' jelzésű továbbfejlesztett példányok 1987 után erősebb motort, javított felfüggesztést és belső repeszfogó védőréteget kaptak. A jármű altváltozatait szintén módosították ezek szerint (M106A1, M901A3, stb), ezek részletesen: <ref name=":1" /> |
A járművet hamar módosítani kezdték, először 1964-ben az '''M113A1''' változat alakult, ki, melyben az eredeti benzin motort 215 lóerős diesel erőforrás váltotta fel, mivel ez találat esetén sem gyullad ki. Jelentős módosítást az 1979-től rendszeresített '''M113A2''' változat jelentett, ez újratervezett, hatékonyabb hűtést kapott, megemelt, erősebb futóművet, külső üzemanyagtartályokat (fél köbméter belső tér szabadult fel!), valamint ködgránátvetőket kapott. A tömegnövekedés miatt a jármű innentől csak korlátozottan úszóképes. Az '''A3''' jelzésű továbbfejlesztett példányok 1987 után erősebb motort, javított felfüggesztést és belső repeszfogó védőréteget kaptak. A jármű altváltozatait szintén módosították ezek szerint (M106A1, M901A3, stb), ezek részletesen: <ref name=":1" /> |
||
=== Változatok === |
=== Változatok === |
||
* '''M113 armored cavalry assault vehicle (ACAV) -''' felderítő változat 2-3 fős felderítő |
* '''M113 armored cavalry assault vehicle (ACAV) -''' felderítő változat 2-3 fős felderítő egységet szállító változat. Három nagy méretű pajzsot kapott, melyek mögül egy 12,7 és két 7,62 mm űrméretű géppuska működtethető. Vietnámban ez a változat sikeresnek bizonyult, mert körkörösen tudott tüzelni és a jó mobilitás miatt még a felázott földeken is tudott haladni. Érdekesség, hogy a változatot a [[Dél-Vietnám]]i Hadsereg dolgozta ki és csak néhány év késéssel terjedt el az USA állományában. A dandárok felderítő szakaszai és a lovassági ezredek használták. |
||
* '''M58 Wolf -''' füstképző jármű az ellenség zavarására, a kémiai ködöítő berendezés a jármű hátuljában kapott helyet. |
* '''M58 Wolf -''' füstképző jármű az ellenség zavarására, a kémiai ködöítő berendezés a jármű hátuljában kapott helyet. |
||
* '''M106 mortar carrier -''' aknavető jármű, gyakorlatilag azonos az alap M113-al, de a raj helyén egy [[M30 aknavető]] (106.7 mm) kapott helyet és a hat fős személyzet mellett 88 lőszert szállít. |
* '''M106 mortar carrier -''' aknavető jármű, gyakorlatilag azonos az alap M113-al, de a raj helyén egy [[M30 aknavető]] (106.7 mm) kapott helyet és a hat fős személyzet mellett 88 lőszert szállít. 81mm-es aknavetővel felszerelt konverziója az '''M125''' |
||
* '''M1064 mortar carrier -''' M121 típusú, 120 mm-es aknavetővel felszerelt verzió. |
* '''M1064 mortar carrier -''' M121 típusú, 120 mm-es aknavetővel felszerelt verzió. |
||
* '''M132 Armored Flamethrower -''' |
* '''M132 Armored Flamethrower -''' Lángszóróval felszerelt változat |
||
* '''M150''' '''-''' [[BGM–71 TOW|TOW]] indítóval felszerelt páncélvadász kivitel. |
* '''M150''' '''-''' [[BGM–71 TOW|TOW]] indítóval felszerelt páncélvadász kivitel. |
||
* '''M163 VADS -''' [[M61 Vulcan|Vulcan]] 20 mm-es gattling rendszerű gépágyúval felszerelt légvédelmi változat. A fegyver manuális célzású, csak távmérő radarral rendelkezik, ezért legfeljebb helikopterek és lassú, alacsonyan haladó repülőgépek ellen hatásos. Leginkább a gyalogság tűztámogatására alkalmazták a konfliktusok során a nagy tűzgyorsaság miatt. |
* '''M163 VADS -''' [[M61 Vulcan|Vulcan]] 20 mm-es gattling rendszerű gépágyúval felszerelt légvédelmi változat. A fegyver manuális célzású, csak távmérő radarral rendelkezik, ezért legfeljebb helikopterek és lassú, alacsonyan haladó repülőgépek ellen hatásos. Leginkább a gyalogság tűztámogatására alkalmazták a konfliktusok során a nagy tűzgyorsaság miatt. |
||
* '''[[M48 Chaparral]] -''' Légvédelmi rakéta indító jármű, M113 alvázon. |
* '''[[M48 Chaparral]] -''' Légvédelmi rakéta indító jármű, M113 alvázon. |
||
* '''M548 -''' Teherszállító jármű, M113 alvázzal (nem páncélozott!) |
* '''M548 -''' Teherszállító jármű, M113 alvázzal (nem páncélozott!) |
||
* '''M577 Command Post -''' Megnövelt magasságú M113, generátorokkal, amely mobil parancsnoki központként szolgál a zászlóalj- és dandárparancsnokok számára, valamint a híradó- és |
* '''M577 Command Post -''' Megnövelt magasságú M113, generátorokkal, amely mobil parancsnoki központként szolgál a zászlóalj- és dandárparancsnokok számára, valamint a híradó- és ECM/ELNIT csapatok részére. |
||
* '''M806 -''' Műszaki mentő jármű, amely nem csak vontatja a sérült járműveket, de teljes javító felszereléssel is rendelkezik. Minden gyalogsági század rendelkezett legalább egy járművel (a szovjet blokk országaiban nem a századok, hanem a zászlóaljak rendelkeztek mentő járművekkel). |
* '''M806 -''' Műszaki mentő jármű, amely nem csak vontatja a sérült járműveket, de teljes javító felszereléssel is rendelkezik. Minden gyalogsági század rendelkezett legalább egy járművel (a szovjet blokk országaiban nem a századok, hanem a zászlóaljak rendelkeztek mentő járművekkel). |
||
* '''M901 ITV (improved TOW vehicle) -''' Fejlesztett páncélvadász különleges indító- és megfigyelő toronnyal. |
* '''M901 ITV (improved TOW vehicle) -''' Fejlesztett páncélvadász különleges indító- és megfigyelő toronnyal. |
||
* '''M113 "C&R" -''' sikertelen rövidített és csökkentett magasságú felderítő verzió, a kisebb hossz jelentősen rontotta a terepjáró képességet ezért nme alkalmazták széles körűen. |
* '''M113 "C&R" -''' sikertelen rövidített és csökkentett magasságú felderítő verzió, a kisebb hossz jelentősen rontotta a terepjáró képességet ezért nme alkalmazták széles körűen. |
||
* '''[[AIFV]] -''' M113 alapján kialakított Gyalogsági harcjármű. A sors fintora, hogy bár tökéletesen megfelelt a kitűzött céloknak (MICV-65 program) a sokkal drágább, de nem hatékonyabb [[M2 Bradley]] került az [[Az Amerikai Egyesült Államok hadereje|US Army]] állományába. |
* '''[[AIFV]] -''' M113 alapján kialakított Gyalogsági harcjármű. A sors fintora, hogy bár tökéletesen megfelelt a kitűzött céloknak (MICV-65 program) a sokkal drágább, de nem hatékonyabb [[M2 Bradley]] került az [[Az Amerikai Egyesült Államok hadereje|US Army]] állományába. |
||
* '''M113A3 TLAV -''' Kompozit |
* '''M113A3 TLAV -''' Kompozit lánctalppal felszerelt változat, mely 100 km/h sebességet, csendes és gazdaságos üzemet tett lehetővé. E változat ötvözte a gumikerekes csapatszállítók sebességét, a lánctalpas járművek terepjáró képességével. Az US Army a technológiát fel akarta használni az [[Future Combat Systems|FCS]] programban, azonban később azonban a sokkal gyengébb terepjáró képességű és sokkal drágább [[Stryker|Stryker ICV]] került rendszeresítésre. A lánctalpakat Dánia rendszeresítette az M113G járműveken. |
||
''A járművet számos alkalmazó ország tovább módosította saját igényei szerint, így a fenti lista a teljesség igénye nélkül készült.''<ref name=":1" />[[Fájl:M113 armored personnel carriers, Israeli Defence Forces - 2005.jpg|bélyegkép|M113 járművek Izraelben]] |
''A járművet számos alkalmazó ország tovább módosította saját igényei szerint, így a fenti lista a teljesség igénye nélkül készült.''<ref name=":1" />[[Fájl:M113 armored personnel carriers, Israeli Defence Forces - 2005.jpg|bélyegkép|M113 járművek Izraelben]] |
||
=== Harci alkalmazása === |
=== Harci alkalmazása === |
||
[[Fájl:M113-vietnam.jpg|bélyegkép|M113 ACAV járművek Vietnámban]] |
[[Fájl:M113-vietnam.jpg|bélyegkép|M113 ACAV járművek Vietnámban]] |
||
A járművet kiterjedten használta az amerikai hadsereg az összes 1960 utáni háborúban. Vietnámban kis tömege és úszóképessége révén felderítőnek is előszeretettel alkalmazták. A közel-keleti és grenadai műveletekben előnyös volt a jármű jó manőverezőképessége, mert akár egy kis udvaron is helyben meg tudott fordulni, a kerekes járművekkel ellentétben. 2001 után az afganisztáni és iraki műveletekben a járművet rácspáncéllal látták el, ezáltal részlegesen védetté vált az RPG találatok ellen. |
A járművet kiterjedten használta az amerikai hadsereg az összes 1960 utáni háborúban. Vietnámban kis tömege és úszóképessége révén felderítőnek is előszeretettel alkalmazták. A közel-keleti és grenadai műveletekben előnyös volt a jármű jó manőverezőképessége, mert akár egy kis udvaron is helyben meg tudott fordulni, a kerekes járművekkel ellentétben. 2001 után az afganisztáni és iraki műveletekben a járművet rácspáncéllal látták el, ezáltal részlegesen védetté vált az RPG találatok ellen. Megbízhatósága miatt ezen országokban jobban is vált be, mint a leváltására szánt M2 Bradley és Stryker ICV. |
||
A jármű a legtöbb fronton bevált, megbízható és a feladatát kis költségek mellett képes ellátni, kielégít minden, a csapatszállítókkal szembeni igényt. A specializált változatokkal pedig a hadsereg járműigényének jelentős részét sikerült lefedni, azonban végsebességét csak a hidegháború utáni kompozit lánctalpakkal sikerült fokozni, amikor már megindult a járművek kivonása.<ref name=":1" /><ref name=":2" /><ref name=":0" /><ref>https://fas.org/man/dod-101/sys/land/m113.htm</ref> |
A jármű a legtöbb fronton bevált, megbízható és a feladatát kis költségek mellett képes ellátni, kielégít minden, a csapatszállítókkal szembeni igényt. A specializált változatokkal pedig a hadsereg járműigényének jelentős részét sikerült lefedni, azonban végsebességét csak a hidegháború utáni kompozit lánctalpakkal sikerült fokozni, amikor már megindult a járművek kivonása.<ref name=":1" /><ref name=":2" /><ref name=":0" /><ref>https://fas.org/man/dod-101/sys/land/m113.htm</ref> |
||
65. sor: | 65. sor: | ||
'''Jelenlegi alkalmazók:'''<ref name=":2" /><ref>https://fas.org/man/dod-101/sys/land/m113.htm</ref> |
'''Jelenlegi alkalmazók:'''<ref name=":2" /><ref>https://fas.org/man/dod-101/sys/land/m113.htm</ref> |
||
* |
* Afganisztán: 173 M113A2 |
||
* |
* Albánia: 130 |
||
* |
* Argentína: 400 M113A1 / A2 |
||
* |
* Ausztrália: 340 M113AS4 és 91 M113AS3 (1990 előtt még 840 M113A1 volt hadrendben) |
||
* |
* Bahrein: 239 |
||
* |
* Bolívia: 50 |
||
* |
* Bosznia és Hercegovina: 80 |
||
* |
* Brazília: brazil hadsereg: 590; Brazilian Marine Corps: 29 |
||
* |
* Kanada: 289 (az 1960-as évek közepétől az 1990-es évekig 1143 volt) |
||
* |
* Chile: 369 |
||
* |
* Kolumbia: 54 |
||
* |
* Kongói: 12 |
||
* |
* Dánia: 632 |
||
* |
* Ecuador: 20 |
||
* |
* Egyiptom: 2447 M113A2 |
||
* |
* Németország: a hidegháború alatt 4000 volt hadrendben |
||
* |
* Görögország: 1399 M113A1 és M113A2 |
||
* |
* Irán: 400 M113A1 (mára 200 maradt) |
||
* |
* Irak: 173 M113, 1026 M113A2 |
||
* |
* Indonézia: Legfeljebb 150 volt Belga jármű |
||
* |
* Izrael: 6131 (minden változat). 500 aktív üzemben marad, további 5000 raktáron |
||
* |
* Jordánia: 1124 M113A1 és M113A2 (370 még üzemben) |
||
* |
* Hezbollah: Ismeretlen szám, ebből 150 M577 valószínű (egy nagy részük a libanoni hadseregtől zsákmányolva) |
||
* |
* Kuvait: 126 M113A1 és M113A2 |
||
* |
* Libanon: 1300+ |
||
* |
* Litvánia: 361 M113A1 / A2 került át Németországból 2000 és 2006 között, 168 M577 szállítás alatt |
||
* |
* Marokkó: 1200 |
||
* |
* Macedón Köztársaság: 30 használt M113A1 |
||
* |
* Norvégia: 288 felújított M113, (97 db M113F3 gumi lánctalppal) |
||
* |
* Pakisztán: 1600 |
||
* |
* Peru: 140 M113A1 (120 üzemben) |
||
* |
* Fülöp-szigetek: 120 M113A1 1967-től. |
||
* |
* Lengyelország: 35 (parancsnoki és orvosi evakuációs változatok) |
||
* |
* Portugália: 180 M113A1/A2(150 hadrendben), 4 M901 ITV, 30 M48A3 Chaparral (ma 25), 47 M577A2 (36 üzemel) |
||
* |
* Szaúd-Arábia: 1190 |
||
* |
* Szingapúr: 1000 M113A1 és M113A2 (720 üzemben) |
||
* |
* Dél-Korea: 420 |
||
* |
* Spanyolország: 1214 M113A1 és M113A2 (453 üzemben) |
||
* |
* Svájc: 1475 (mindegyik változat), 238 üzemben |
||
* |
* Kínai Köztársaság (Tajvan): 675 |
||
* |
* Thaiföld: 465 M113A1 és M113A2 (már csak 430) |
||
* |
* Tunézia: 140 M113A2 üzemel. [55] |
||
* |
* Törökország: 3,068 M113A1 és M113A2 szállított új és használt, és 2813 üzemben marad. [54] [55] |
||
* |
* Egyesült Államok: 32 000 (összes változat), 8000 raktárban és 5000 hadrendben, egy részük rácspáncéllal ellátva |
||
* |
* Uruguay: 24 M113A2 |
||
* |
* Vietnám: 1635 M113A1 (ma még 200 üzemben) |
||
* |
* Jemen: 107 M113A1 |
||
[[Fájl:Polish M113.JPG|bélyegkép|Lengyel MEDEVAC jármű]] |
[[Fájl:Polish M113.JPG|bélyegkép|Lengyel MEDEVAC jármű]] |
||
'''Korábbi üzemeltetők''' |
'''Korábbi üzemeltetők''' |
||
* |
* Al-Mourabitoun: egyesek a libanoni hadseregből [86] |
||
* |
* Amal Mozgalom: zsákmány a libanoni és az izraeli hadseregtől (ebből további helyi mozgalmak is szereztek) |
||
* |
* Szabad Libanon hadserege : libanoni hadsereg állományait lefoglalták |
||
* |
* Belgium: 500 (fokozatosan leváltva Pandur járművekkel) |
||
* |
* Kambodzsa: 210 (már csak 20 működőképes) |
||
* |
* Ciprus: 1 (kiállítási példány) |
||
* |
* Etiópia: 90 M113A1 |
||
* |
* Hezbollah: zsákmány a libanoni és az izraeli hadseregtől |
||
* |
* Olaszország: 3697 (minden változat, kis részüket a csendőrség használta), raktáron 115, a többi kivonva |
||
* |
* Laoszi Királyság : 20 M113, valószínűleg másodkézből |
||
* |
* Hollandia: kivonva, a [[YPR-765]] váltotta |
||
* |
* Új-Zéland: 120 (helyébe NZLAV lll) |
||
* |
* Dél-Vietnam (észak vietnámi kézre kerültek, ebből kapott a Szovjetunió tesztpéldányokat) |
||
* |
* India (indiai hadsereg) |
||
[[Fájl:Bw M113 120-mm-Moerser.jpg|bélyegkép|Német M1064]] |
[[Fájl:Bw M113 120-mm-Moerser.jpg|bélyegkép|Német M1064]] |
||
'''Civil alkalmazók''' |
'''Civil alkalmazók''' |
||
* |
* Franciaország : Néhány M113 működik a Haute-Corse tűzoltókkal |
||
* |
* Egyesült Államok: 4 M113 vészhelyzeti evakuációs jármű a NASA szolgálatában. Az USA rendőri alakulatai kisebb számban alkalmazzák. |
||
==Fordítás== |
==Fordítás== |
A lap 2018. augusztus 30., 23:10-kori változata
M113 APC | |
M113 | |
Típus | Csapatszállító |
Fejlesztő ország | Amerikai Egyesült Államok |
Harctéri alkalmazás | |
Szolgálatban | 1962. március 30. óta |
Gyártó | FMC |
Gyártási időszak | 1962- |
Gyártási darabszám | 80 000+ |
Gyártási költség | $ 300 000 (1994) |
Háborús részvétel | Vietnámi háború, Grenada, Yom Kippuri Háború, Libanoni Polgárháború, Szíriai Polgárháború, Arab Tavasz, Ciprusi Háború, Kínai-Vietnámi háború, ISIS-válság, Líbiai polgárháború, Iraki Háború, Afganisztáni Háború |
Általános tulajdonságok | |
Személyzet | 2 + 11 fő |
Hosszúság | 4,863 m |
Szélesség | 2,686 m |
Magasság | 2,5 m |
Tömeg | 12,3 t |
Páncélzat és fegyverzet | |
Páncélzat | alumínium, 12-38 mm (14 mm függőleges RHA-nak felel meg elől és oldalt) |
Elsődleges fegyverzet | 12,7 mm M2HB nehézgéppuska |
Másodlagos fegyverzet | (a szállított raj fegyverzetét a tetőnyíláson át használhatja) |
Műszaki adatok | |
Motor | Detroit Diesel 6V53T dízel |
Teljesítmény | 275 |
Felfüggesztés | futógörgőnként független torziós rugózás |
Sebesség | 67,8 km/h km/h |
Fajlagos teljesítmény | 22,36 Le/t |
Hatótávolság | 480 km |
A Wikimédia Commons tartalmaz M113 APC témájú médiaállományokat. |
Az M113 az USA haderejének meghatározó járműve, a világ egyik legelterjedtebb harcjárműve, és az USA legnagyobb számban használt hidegháborús páncélosa, egyben a legnagyobb számban gyártott csapatszállító. Az 1962 óta frontszolgálatban álló, az FMC (Food Machinery Corp) által tervezett lánctalpas csapatszállító harcjármű és későbbi specializált változatai adták a hidegháborúban az amerikai haderős gépesített gyalogságának alapját. A jármű különlegessége, hogy teljes egészében alumínium testtel készült, de egyszerű és könnyen gyártható kialakítása miatt mégis rendkívül olcsó.
Fejlesztése és felépítés
A jármű fejlesztésének fő célja a korábbi lánctalpas gyalogsági járműveknél ( M59 és M75) lényegesen kisebb tömeg elérése volt, hogy biztosítsák az úszóképességet, légi desszantolhatóságot és egyben a mobilitást. A korabeli 11 fős rajokból egyet kellett szállítania teljes felszereléssel. A jármű nem gyalogsági harcjármű, hanem csapatszállító, azaz harci taxinak szánták, nem venne részt közvetlenül a harcokban, ezért páncélzata és fegyverzete nem túlzottan erős (bár a legtöbb későbbi IFV sem kapott erősebb védettséget). Ez az akkor várt atomháborúkban azért is kiemelt jelentőségű volt, mert az ellenség főerőire dobott taktikai töltetek által szennyezett területeken e járművek egyszerűen átrobogtak volna, és csak az ellenség nem lebombázott hátországában / második vonalában kezdtek volna harcba, ahol a 11 fős raj a járművet elhagyva gyalogsági harcmodorban küzdött volna.[1][2]
A feltételek kielégítésére két változat készült, a T117 acél és a T113 alumínium páncélzattal, a két jármű azonos védettséggel rendelkezett, azonban az utóbbi némileg könnyebb volt. A T113-ra épülő M113 tömegcsökkentésének elérése érdekében a Kaiser Aluminum and Chemical Co. vállalat által kikísérletezett 5083 jelű speciális alumíniumból készültek a sorozatpéldányok. Ez bár háromszor gyengébb védettséget biztosít mint az acél azonos vastagság mellett, de annál háromszor könnyebb is (2,7 kg/dm3), mivel azonban a vastagabb lemezek kevesebb merevítést igényelnek a jármű nagyjából 5-10%-al kisebb tömegből nyújt ugyan akkora védettséget és szerkezeti jellemzőket. A jármű további előnye, hogy a könnyű gyárthatóság és a letisztult tervek révén a drága alapanyag ellenére is olcsón és tömegesen előállítható, megbízható APC lett.[1][3][4]
A járművet hamar módosítani kezdték, először 1964-ben az M113A1 változat alakult, ki, melyben az eredeti benzin motort 215 lóerős diesel erőforrás váltotta fel, mivel ez találat esetén sem gyullad ki. Jelentős módosítást az 1979-től rendszeresített M113A2 változat jelentett, ez újratervezett, hatékonyabb hűtést kapott, megemelt, erősebb futóművet, külső üzemanyagtartályokat (fél köbméter belső tér szabadult fel!), valamint ködgránátvetőket kapott. A tömegnövekedés miatt a jármű innentől csak korlátozottan úszóképes. Az A3 jelzésű továbbfejlesztett példányok 1987 után erősebb motort, javított felfüggesztést és belső repeszfogó védőréteget kaptak. A jármű altváltozatait szintén módosították ezek szerint (M106A1, M901A3, stb), ezek részletesen: [2]
Változatok
- M113 armored cavalry assault vehicle (ACAV) - felderítő változat 2-3 fős felderítő egységet szállító változat. Három nagy méretű pajzsot kapott, melyek mögül egy 12,7 és két 7,62 mm űrméretű géppuska működtethető. Vietnámban ez a változat sikeresnek bizonyult, mert körkörösen tudott tüzelni és a jó mobilitás miatt még a felázott földeken is tudott haladni. Érdekesség, hogy a változatot a Dél-Vietnámi Hadsereg dolgozta ki és csak néhány év késéssel terjedt el az USA állományában. A dandárok felderítő szakaszai és a lovassági ezredek használták.
- M58 Wolf - füstképző jármű az ellenség zavarására, a kémiai ködöítő berendezés a jármű hátuljában kapott helyet.
- M106 mortar carrier - aknavető jármű, gyakorlatilag azonos az alap M113-al, de a raj helyén egy M30 aknavető (106.7 mm) kapott helyet és a hat fős személyzet mellett 88 lőszert szállít. 81mm-es aknavetővel felszerelt konverziója az M125
- M1064 mortar carrier - M121 típusú, 120 mm-es aknavetővel felszerelt verzió.
- M132 Armored Flamethrower - Lángszóróval felszerelt változat
- M150 - TOW indítóval felszerelt páncélvadász kivitel.
- M163 VADS - Vulcan 20 mm-es gattling rendszerű gépágyúval felszerelt légvédelmi változat. A fegyver manuális célzású, csak távmérő radarral rendelkezik, ezért legfeljebb helikopterek és lassú, alacsonyan haladó repülőgépek ellen hatásos. Leginkább a gyalogság tűztámogatására alkalmazták a konfliktusok során a nagy tűzgyorsaság miatt.
- M48 Chaparral - Légvédelmi rakéta indító jármű, M113 alvázon.
- M548 - Teherszállító jármű, M113 alvázzal (nem páncélozott!)
- M577 Command Post - Megnövelt magasságú M113, generátorokkal, amely mobil parancsnoki központként szolgál a zászlóalj- és dandárparancsnokok számára, valamint a híradó- és ECM/ELNIT csapatok részére.
- M806 - Műszaki mentő jármű, amely nem csak vontatja a sérült járműveket, de teljes javító felszereléssel is rendelkezik. Minden gyalogsági század rendelkezett legalább egy járművel (a szovjet blokk országaiban nem a századok, hanem a zászlóaljak rendelkeztek mentő járművekkel).
- M901 ITV (improved TOW vehicle) - Fejlesztett páncélvadász különleges indító- és megfigyelő toronnyal.
- M113 "C&R" - sikertelen rövidített és csökkentett magasságú felderítő verzió, a kisebb hossz jelentősen rontotta a terepjáró képességet ezért nme alkalmazták széles körűen.
- AIFV - M113 alapján kialakított Gyalogsági harcjármű. A sors fintora, hogy bár tökéletesen megfelelt a kitűzött céloknak (MICV-65 program) a sokkal drágább, de nem hatékonyabb M2 Bradley került az US Army állományába.
- M113A3 TLAV - Kompozit lánctalppal felszerelt változat, mely 100 km/h sebességet, csendes és gazdaságos üzemet tett lehetővé. E változat ötvözte a gumikerekes csapatszállítók sebességét, a lánctalpas járművek terepjáró képességével. Az US Army a technológiát fel akarta használni az FCS programban, azonban később azonban a sokkal gyengébb terepjáró képességű és sokkal drágább Stryker ICV került rendszeresítésre. A lánctalpakat Dánia rendszeresítette az M113G járműveken.
A járművet számos alkalmazó ország tovább módosította saját igényei szerint, így a fenti lista a teljesség igénye nélkül készült.[2]
Harci alkalmazása
A járművet kiterjedten használta az amerikai hadsereg az összes 1960 utáni háborúban. Vietnámban kis tömege és úszóképessége révén felderítőnek is előszeretettel alkalmazták. A közel-keleti és grenadai műveletekben előnyös volt a jármű jó manőverezőképessége, mert akár egy kis udvaron is helyben meg tudott fordulni, a kerekes járművekkel ellentétben. 2001 után az afganisztáni és iraki műveletekben a járművet rácspáncéllal látták el, ezáltal részlegesen védetté vált az RPG találatok ellen. Megbízhatósága miatt ezen országokban jobban is vált be, mint a leváltására szánt M2 Bradley és Stryker ICV.
A jármű a legtöbb fronton bevált, megbízható és a feladatát kis költségek mellett képes ellátni, kielégít minden, a csapatszállítókkal szembeni igényt. A specializált változatokkal pedig a hadsereg járműigényének jelentős részét sikerült lefedni, azonban végsebességét csak a hidegháború utáni kompozit lánctalpakkal sikerült fokozni, amikor már megindult a járművek kivonása.[2][3][1][5]
Alkalmazók
- Afganisztán: 173 M113A2
- Albánia: 130
- Argentína: 400 M113A1 / A2
- Ausztrália: 340 M113AS4 és 91 M113AS3 (1990 előtt még 840 M113A1 volt hadrendben)
- Bahrein: 239
- Bolívia: 50
- Bosznia és Hercegovina: 80
- Brazília: brazil hadsereg: 590; Brazilian Marine Corps: 29
- Kanada: 289 (az 1960-as évek közepétől az 1990-es évekig 1143 volt)
- Chile: 369
- Kolumbia: 54
- Kongói: 12
- Dánia: 632
- Ecuador: 20
- Egyiptom: 2447 M113A2
- Németország: a hidegháború alatt 4000 volt hadrendben
- Görögország: 1399 M113A1 és M113A2
- Irán: 400 M113A1 (mára 200 maradt)
- Irak: 173 M113, 1026 M113A2
- Indonézia: Legfeljebb 150 volt Belga jármű
- Izrael: 6131 (minden változat). 500 aktív üzemben marad, további 5000 raktáron
- Jordánia: 1124 M113A1 és M113A2 (370 még üzemben)
- Hezbollah: Ismeretlen szám, ebből 150 M577 valószínű (egy nagy részük a libanoni hadseregtől zsákmányolva)
- Kuvait: 126 M113A1 és M113A2
- Libanon: 1300+
- Litvánia: 361 M113A1 / A2 került át Németországból 2000 és 2006 között, 168 M577 szállítás alatt
- Marokkó: 1200
- Macedón Köztársaság: 30 használt M113A1
- Norvégia: 288 felújított M113, (97 db M113F3 gumi lánctalppal)
- Pakisztán: 1600
- Peru: 140 M113A1 (120 üzemben)
- Fülöp-szigetek: 120 M113A1 1967-től.
- Lengyelország: 35 (parancsnoki és orvosi evakuációs változatok)
- Portugália: 180 M113A1/A2(150 hadrendben), 4 M901 ITV, 30 M48A3 Chaparral (ma 25), 47 M577A2 (36 üzemel)
- Szaúd-Arábia: 1190
- Szingapúr: 1000 M113A1 és M113A2 (720 üzemben)
- Dél-Korea: 420
- Spanyolország: 1214 M113A1 és M113A2 (453 üzemben)
- Svájc: 1475 (mindegyik változat), 238 üzemben
- Kínai Köztársaság (Tajvan): 675
- Thaiföld: 465 M113A1 és M113A2 (már csak 430)
- Tunézia: 140 M113A2 üzemel. [55]
- Törökország: 3,068 M113A1 és M113A2 szállított új és használt, és 2813 üzemben marad. [54] [55]
- Egyesült Államok: 32 000 (összes változat), 8000 raktárban és 5000 hadrendben, egy részük rácspáncéllal ellátva
- Uruguay: 24 M113A2
- Vietnám: 1635 M113A1 (ma még 200 üzemben)
- Jemen: 107 M113A1
Korábbi üzemeltetők
- Al-Mourabitoun: egyesek a libanoni hadseregből [86]
- Amal Mozgalom: zsákmány a libanoni és az izraeli hadseregtől (ebből további helyi mozgalmak is szereztek)
- Szabad Libanon hadserege : libanoni hadsereg állományait lefoglalták
- Belgium: 500 (fokozatosan leváltva Pandur járművekkel)
- Kambodzsa: 210 (már csak 20 működőképes)
- Ciprus: 1 (kiállítási példány)
- Etiópia: 90 M113A1
- Hezbollah: zsákmány a libanoni és az izraeli hadseregtől
- Olaszország: 3697 (minden változat, kis részüket a csendőrség használta), raktáron 115, a többi kivonva
- Laoszi Királyság : 20 M113, valószínűleg másodkézből
- Hollandia: kivonva, a YPR-765 váltotta
- Új-Zéland: 120 (helyébe NZLAV lll)
- Dél-Vietnam (észak vietnámi kézre kerültek, ebből kapott a Szovjetunió tesztpéldányokat)
- India (indiai hadsereg)
Civil alkalmazók
- Franciaország : Néhány M113 működik a Haute-Corse tűzoltókkal
- Egyesült Államok: 4 M113 vészhelyzeti evakuációs jármű a NASA szolgálatában. Az USA rendőri alakulatai kisebb számban alkalmazzák.
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a M113 című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
- ↑ a b c Dunstan, Simon. Vietnam tracks: Armor in battle 1945-75. Presidio Press (1982). ISBN 0-89141-171-2
- ↑ a b c d Dunstan, Simon. The M113 Series. London, UK: Osprey Publishing (1982). ISBN 0-85045-495-6
- ↑ a b c Tunbridge, Stephen. M113 in Action. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications (1978). ISBN 0-89747-050-8
- ↑ TM-9-2350-277-10 - Page 1 of 889 (angol nyelven). www.nsncenter.com. (Hozzáférés: 2018. május 17.)
- ↑ https://fas.org/man/dod-101/sys/land/m113.htm
- ↑ https://fas.org/man/dod-101/sys/land/m113.htm