„Titanic II” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nincs szerkesztési összefoglaló
2. sor: 2. sor:
A '''Titanic ll''' egy tervezett óceánjáró volt, amelyet az [[1912]]. [[Április 15.|április 15]]-én elsüllyedt [[RMS Titanic]] mintájára építettek. Az új hajót 56 000 bruttó regisztertonnásra tervezték, míg az eredeti hajó 46 000 BT volt. A projektet [[2013]]-ban jelentette be Clive Palmer, ausztrál üzletember és bányamágnás, valamint cége, a Blue Star Line hajótársaság (amely az eredeti hajót üzemeltető [[White Star Line]] társaságról kapta a nevét)
A '''Titanic ll''' egy tervezett óceánjáró volt, amelyet az [[1912]]. [[Április 15.|április 15]]-én elsüllyedt [[RMS Titanic]] mintájára építettek. Az új hajót 56 000 bruttó regisztertonnásra tervezték, míg az eredeti hajó 46 000 BT volt. A projektet [[2013]]-ban jelentette be Clive Palmer, ausztrál üzletember és bányamágnás, valamint cége, a Blue Star Line hajótársaság (amely az eredeti hajót üzemeltető [[White Star Line]] társaságról kapta a nevét)


[[2015]] szeptemberében bejelentették, hogy az eredeti [[2016]]-os időponthoz képest [[2018]]-ra tervezik a hajó indulását. 2018. januárja óta a cég nem tett hivatalos bejelentést a projekt állapotáról, így valószínű, hogy a Titanic ll sosem készül el.
[[2015]] szeptemberében bejelentették, hogy az eredeti [[2016]]-os időponthoz képest [[2018]]-ra tervezik a hajó indulását. 2018 januárja óta a cég nem tett hivatalos bejelentést a projekt állapotáról, így valószínű, hogy a Titanic ll sosem készül el.


== Tervezés ==
== Tervezés ==
8. sor: 8. sor:
Clive Palmer először [[2006]]. április 30-án, egy sajtótájékoztatón jelentette be a projektet, miután tíz nappal korábban aláírta a szerződést az állami tulajdonban lévő kínai CSC Jinling hajógyárral. Június 19-én bejelentették, hogy a Deltamarin Ltd. finn hajógyártó céget bízták meg a hajó belterének kialakításával, és július 17-én általános megállapodást tett közzé.
Clive Palmer először [[2006]]. április 30-án, egy sajtótájékoztatón jelentette be a projektet, miután tíz nappal korábban aláírta a szerződést az állami tulajdonban lévő kínai CSC Jinling hajógyárral. Június 19-én bejelentették, hogy a Deltamarin Ltd. finn hajógyártó céget bízták meg a hajó belterének kialakításával, és július 17-én általános megállapodást tett közzé.


A Blue Star Line 2012. októberében jelentette be, hogy a Titanic kutatóját, Steve Hall-t tanácsadónak és történésznek kérték fel a projekthez, és a Titanic belső szakértőjét, Daniel Klistornert pedig design tervezőnek nevezték ki.
A Blue Star Line 2012 októberében jelentette be, hogy a Titanic kutatóját, Steve Hall-t tanácsadónak és történésznek kérték fel a projekthez, és a Titanic belső szakértőjét, Daniel Klistornert pedig designtervezőnek nevezték ki.


Később még abban a hónapban bejelentették, hogy egy tanácsadó testületet alakítanak ki, hogy "segítséget nyújtsanak a Blue Star Line számára annak biztosítása érdekében, hogy a Titanic II kellő tisztelettel adózzon a Titanic-nak, a legénységének és az utasainak."
Később, még abban a hónapban bejelentették, hogy egy tanácsadó testületet alakítanak ki, hogy "segítséget nyújtsanak a Blue Star Line számára annak biztosítása érdekében, hogy a Titanic II kellő tisztelettel adózzon a Titanic-nak, a legénységének és az utasainak."


Bejelentették továbbá, hogy Terry Ismay, a [[White Star Line]] elnökének, [[J. Bruce Ismay|Bruce Ismay]]-nek unokaöccse Helen Benziger-el, [[Margaret Brown|"Molly" Brown]] unokájával együtt a személyzet tagja lesz.
Bejelentették továbbá, hogy Terry Ismay, a [[White Star Line]] elnökének, [[J. Bruce Ismay|Bruce Ismay]]-nek unokaöccse Helen Benziger-el, [[Margaret Brown|"Molly" Brown]] unokájával együtt a személyzet tagja lesz.


2016. áprilisában Palmer nikkelfeldolgozó vállalatának, a Queensland Nickel-nek ügyvezetője azt állította, hogy majdnem 6 millió eurót vontak le ettől a vállalattól a Titanic II fejlesztése és forgalmazása érdekében. A rendszergazdák jelezték, hogy igyekeznek visszaszerezni ezt a pénzt.
2016 áprilisában Palmer nikkelfeldolgozó vállalatának, a Queensland Nickel-nek ügyvezetője azt állította, hogy majdnem 6 millió eurót vontak le ettől a vállalattól a Titanic II fejlesztése és forgalmazása érdekében. A rendszergazdák jelezték, hogy igyekeznek visszaszerezni ezt a pénzt.


Az eredeti tervek szerint a Titanic ll az eredeti hajó kívül-belül pontos mása lesz, beleértve a törökfürdőt, a főlépcsőházat, az edzőtermeket, az éttermeket és kávézókat, a kabinokat, valamint az Oscar-díjas filmben is többször látható nagy báltermet is.
Az eredeti tervek szerint a Titanic ll az eredeti hajó kívül-belül pontos mása lesz, beleértve a törökfürdőt, a főlépcsőházat, az edzőtermeket, az éttermeket és kávézókat, a kabinokat, valamint az Oscar-díjas filmben is többször látható nagy báltermet is.
31. sor: 31. sor:


== A projekt állapota ==
== A projekt állapota ==
Amikor a projektet először bejelentették 2013-ban, Palmer azt állította, hogy az építkezés az év vége előtt kezdődik. A következő évre vonatkozó jelentések azt mutatták, hogy Palmer pénzügyi nehézségekkel küzdött. Az építés megkezdését 2014. márciusára, majd 2014. végére halasztották. Az építés még 2015-ben sem kezdődött meg. Palmer szóvivője szerint a projekt csak késett, és első útját 2018-ra halasztották - két évvel későbbre, mint eredetileg tervezték.
Amikor a projektet először bejelentették 2013-ban, Palmer azt állította, hogy az építkezés az év vége előtt kezdődik. A következő évre vonatkozó jelentések azt mutatták, hogy Palmer pénzügyi nehézségekkel küzdött. Az építés megkezdését 2014 márciusára, majd 2014 végére halasztották. Az építés még 2015-ben sem kezdődött meg. Palmer szóvivője szerint a projekt csak késett, és első útját 2018-ra halasztották - két évvel későbbre, mint eredetileg tervezték.


A Deltamarin Ltd. azonban azt nyilatkozta az ausztrál Broadcasting Corporation újságírójának, hogy a Titanic II munkálatai leálltak, miközben a kínai hajógyárban a munkavállalók igencsak gyanakodtak abban, hogy a projekt valaha is elkészülne.
A Deltamarin Ltd. azonban azt nyilatkozta az ausztrál Broadcasting Corporation újságírójának, hogy a Titanic II munkálatai leálltak, miközben a kínai hajógyárban a munkavállalók igencsak kételkedtek benne, hogy a projekt valaha is elkészülne.


A Blue Star Line 2014. májusa óta nem frissítette a hivatalos honlapját. 2018. májusában a Sea Europe 2027-ig közzétett egy listát az összes tengerjáró hajóról, de a felsorolt ​​hajók között nem szerepelt a Titanic II. 2018. tele óta a Blue Star Line nem tett közzé hivatalos bejelentést.
A Blue Star Line 2014 májusa óta nem frissítette a hivatalos honlapját. 2018 májusában a Sea Europe 2027-ig közzétett egy listát az összes tengerjáró hajóról, de a felsorolt ​​hajók között nem szerepelt a Titanic II. 2018 tele óta a Blue Star Line nem tett közzé hivatalos bejelentést.


== Fordítás ==
== Fordítás ==

A lap 2018. július 30., 14:27-kori változata

Titanic II
Hajótípusprojekt
HajóosztályOlympic osztályú óceánjárók
ÉpítőCSC Jinling
Férőhelyek száma2435
A Wikimédia Commons tartalmaz Titanic II témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Titanic ll egy tervezett óceánjáró volt, amelyet az 1912. április 15-én elsüllyedt RMS Titanic mintájára építettek. Az új hajót 56 000 bruttó regisztertonnásra tervezték, míg az eredeti hajó 46 000 BT volt. A projektet 2013-ban jelentette be Clive Palmer, ausztrál üzletember és bányamágnás, valamint cége, a Blue Star Line hajótársaság (amely az eredeti hajót üzemeltető White Star Line társaságról kapta a nevét)

2015 szeptemberében bejelentették, hogy az eredeti 2016-os időponthoz képest 2018-ra tervezik a hajó indulását. 2018 januárja óta a cég nem tett hivatalos bejelentést a projekt állapotáról, így valószínű, hogy a Titanic ll sosem készül el.

Tervezés

Clive Palmer 2015-ben.

Clive Palmer először 2006. április 30-án, egy sajtótájékoztatón jelentette be a projektet, miután tíz nappal korábban aláírta a szerződést az állami tulajdonban lévő kínai CSC Jinling hajógyárral. Június 19-én bejelentették, hogy a Deltamarin Ltd. finn hajógyártó céget bízták meg a hajó belterének kialakításával, és július 17-én általános megállapodást tett közzé.

A Blue Star Line 2012 októberében jelentette be, hogy a Titanic kutatóját, Steve Hall-t tanácsadónak és történésznek kérték fel a projekthez, és a Titanic belső szakértőjét, Daniel Klistornert pedig designtervezőnek nevezték ki.

Később, még abban a hónapban bejelentették, hogy egy tanácsadó testületet alakítanak ki, hogy "segítséget nyújtsanak a Blue Star Line számára annak biztosítása érdekében, hogy a Titanic II kellő tisztelettel adózzon a Titanic-nak, a legénységének és az utasainak."

Bejelentették továbbá, hogy Terry Ismay, a White Star Line elnökének, Bruce Ismay-nek unokaöccse Helen Benziger-el, "Molly" Brown unokájával együtt a személyzet tagja lesz.

2016 áprilisában Palmer nikkelfeldolgozó vállalatának, a Queensland Nickel-nek ügyvezetője azt állította, hogy majdnem 6 millió eurót vontak le ettől a vállalattól a Titanic II fejlesztése és forgalmazása érdekében. A rendszergazdák jelezték, hogy igyekeznek visszaszerezni ezt a pénzt.

Az eredeti tervek szerint a Titanic ll az eredeti hajó kívül-belül pontos mása lesz, beleértve a törökfürdőt, a főlépcsőházat, az edzőtermeket, az éttermeket és kávézókat, a kabinokat, valamint az Oscar-díjas filmben is többször látható nagy báltermet is.

Összehasonlítás az RMS Titanic-kal

Az RMS Titanic 1912-ben.

Különbségek

  • Nagyobb szélesség
  • A hajótestet hegesztik, nem szegecselik
  • Fedett, motoros mentőcsónakok minden utas számára
  • Külön csónakfedélzet
  • Dízelmotor
  • Magasabb parancsnoki híd

A projekt állapota

Amikor a projektet először bejelentették 2013-ban, Palmer azt állította, hogy az építkezés az év vége előtt kezdődik. A következő évre vonatkozó jelentések azt mutatták, hogy Palmer pénzügyi nehézségekkel küzdött. Az építés megkezdését 2014 márciusára, majd 2014 végére halasztották. Az építés még 2015-ben sem kezdődött meg. Palmer szóvivője szerint a projekt csak késett, és első útját 2018-ra halasztották - két évvel későbbre, mint eredetileg tervezték.

A Deltamarin Ltd. azonban azt nyilatkozta az ausztrál Broadcasting Corporation újságírójának, hogy a Titanic II munkálatai leálltak, miközben a kínai hajógyárban a munkavállalók igencsak kételkedtek benne, hogy a projekt valaha is elkészülne.

A Blue Star Line 2014 májusa óta nem frissítette a hivatalos honlapját. 2018 májusában a Sea Europe 2027-ig közzétett egy listát az összes tengerjáró hajóról, de a felsorolt ​​hajók között nem szerepelt a Titanic II. 2018 tele óta a Blue Star Line nem tett közzé hivatalos bejelentést.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a Titanic ll című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Források

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Titanic_II&oldid=20227940”