„Berlini S-Bahn” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a Robot: Topographischer_Netztplan_der_S-Bahn_Berlin.png cseréje a következőre: [[Commons:File:Topographischer_Netzplan_der_S-Bahn_Berlin.png|
DeniBot (vitalap | szerkesztései)
131 512 szerkesztés
a kisebb formai javítások
1. sor: 1. sor:
[[Kép:Topographischer_Netzplan_der_S-Bahn_Berlin.png|bélyegkép|jobbra|250px|A berlini S-bahn hálózat]]
[[Kép:Topographischer Netzplan der S-Bahn Berlin.png|bélyegkép|jobbra|250px|A berlini S-bahn hálózat]]
'''[[Berlin]]ben''' az '''[[S-Bahn]]''' klasszikus definícióját kielégítő, a múlt század eleje óta fenálló elővárosi gyorsvasúti rendszer található. A német definíció szerint ugyanis csak akkor beszélhetünk valódi S-Bahn-ról, ha a nagy népsűrűségű körzetet kiszolgáló ütemesen közlekedő vasút infrastruktúrájában (960 mm-es magasságú peron, eltérő jelzőberendezések ill. feszültségszint stb.) is elkülönül a nagyvasúti rendszertől.
'''[[Berlin]]ben''' az '''[[S-Bahn]]''' klasszikus definícióját kielégítő, a múlt század eleje óta fenálló elővárosi gyorsvasúti rendszer található. A német definíció szerint ugyanis csak akkor beszélhetünk valódi S-Bahn-ról, ha a nagy népsűrűségű körzetet kiszolgáló ütemesen közlekedő vasút infrastruktúrájában (960 mm-es magasságú peron, eltérő jelzőberendezések ill. feszültségszint stb.) is elkülönül a nagyvasúti rendszertől.


Berlin fejlődése az újraegyesítés óta nem csak építészetileg, de a tömegközlekedés szempontjából is rohamléptekkel halad. Ezt jól tükrözi az [[1992]]-ben aláírt, 500 db kétrészes vonat szállításáról szóló szerződés is, mely megindította a mintegy 1500 járművet számláló elővárosi flotta cseréjét.
Berlin fejlődése az újraegyesítés óta nem csak építészetileg, de a tömegközlekedés szempontjából is rohamléptekkel halad. Ezt jól tükrözi az [[1992]]-ben aláírt, 500 db kétrészes vonat szállításáról szóló szerződés is, mely megindította a mintegy 1500 járművet számláló elővárosi flotta cseréjét.


==A hálózat jellemzői==
== A hálózat jellemzői ==
* Vonalak száma: 15
* Vonalak száma: 15
* Vonalhossz: 331 km
* Vonalhossz: 331 km
* Állomások és megállóhelyek száma: 165
* Állomások és megállóhelyek száma: 165
* Alkalmazottak száma: 3814 fő
* Alkalmazottak száma: 3814 fő
13. sor: 13. sor:
* Áramellátás: 750 V egyenáram, oldalsó áramsínnel, alulról tapogatva
* Áramellátás: 750 V egyenáram, oldalsó áramsínnel, alulról tapogatva


Jelenleg a 15 vonalon alapvetően 20 perces ütemben közlekednek a vonatok. Csúcsidőben 10 percesre változik az ütem. Az egyvágányú szakaszon Strausberg-Strausberg Nord között 40 perces ütem van a korlátozott kapacitás miatt. A belső szakaszokon, ahol a vonalak fonódnak, még sűrűbb a közlekedés. 2003 óta péntekről szombatra és szombatról vasárnapra 30 perces éjszakai ütem, a Ring-vonalon pedig 15 perces ütem van egész éjszaka.
Jelenleg a 15 vonalon alapvetően 20 perces ütemben közlekednek a vonatok. Csúcsidőben 10 percesre változik az ütem. Az egyvágányú szakaszon Strausberg-Strausberg Nord között 40 perces ütem van a korlátozott kapacitás miatt. A belső szakaszokon, ahol a vonalak fonódnak, még sűrűbb a közlekedés. 2003 óta péntekről szombatra és szombatról vasárnapra 30 perces éjszakai ütem, a Ring-vonalon pedig 15 perces ütem van egész éjszaka.


==Vonalak 2009-ben==
== Vonalak 2009-ben ==


*'''S1''': Wannsee - Oranienburg
* '''S1''': Wannsee - Oranienburg
*'''S2''': Blankenfelde - Bernau
* '''S2''': Blankenfelde - Bernau
*'''S25''': Teltow Stadt - Hennigsdorf
* '''S25''': Teltow Stadt - Hennigsdorf
*'''S3''': Spandau - Erkner
* '''S3''': Spandau - Erkner
*'''S41''': Ringbahn Gesundbrunnen - Ostkreuz - Südkreuz - Westkreuz - Gesundbrunnen
* '''S41''': Ringbahn Gesundbrunnen - Ostkreuz - Südkreuz - Westkreuz - Gesundbrunnen
*'''S42''': Ringbahn Gesundbrunnen - Westkreuz - Südkreuz - Ostkreuz - Gesundbrunnen
* '''S42''': Ringbahn Gesundbrunnen - Westkreuz - Südkreuz - Ostkreuz - Gesundbrunnen
*'''S45''': Flughafen Schönefeld - Südkreuz - (Bundesplatz)
* '''S45''': Flughafen Schönefeld - Südkreuz - (Bundesplatz)
*'''S46''': Königs Wusterhausen - Westend
* '''S46''': Königs Wusterhausen - Westend
*'''S47''': (Südkreuz) - Hermannstraße - Spindlersfeld
* '''S47''': (Südkreuz) - Hermannstraße - Spindlersfeld
*'''S5''': Westkreuz - Strausberg Nord
* '''S5''': Westkreuz - Strausberg Nord
*'''S7''': Potsdam Hauptbahnhof - Ahrensfelde
* '''S7''': Potsdam Hauptbahnhof - Ahrensfelde
*'''S75''': Spandau - Wartenberg
* '''S75''': Spandau - Wartenberg
*'''S8''': (Zeuthen) - Berlin-Grünau - Hohen Neuendorf
* '''S8''': (Zeuthen) - Berlin-Grünau - Hohen Neuendorf
*'''S85''': (Berlin-Grünau) - Schöneweide - Waidmannslust
* '''S85''': (Berlin-Grünau) - Schöneweide - Waidmannslust
*'''S9''': Flughafen Schönefeld - Blankenburg
* '''S9''': Flughafen Schönefeld - Blankenburg


==Járműpark==
== Járműpark ==
2007 novemberében a járműpark 60 db [[DB 485]], 71 db [[DB 480]] és 500 db [[DB 481]] sorozatú ikerkocsiból, azaz 631 darab ikerkocsiból állt. Folyamatban van az [[NDK]]-gyártmányú DB 480-as sorozat selejtezése, melyeknél az alkatrészellátás már nehezen megoldható.
2007 novemberében a járműpark 60 db [[DB 485]], 71 db [[DB 480]] és 500 db [[DB 481]] sorozatú ikerkocsiból, azaz 631 darab ikerkocsiból állt. Folyamatban van az [[NDK]]-gyártmányú DB 480-as sorozat selejtezése, melyeknél az alkatrészellátás már nehezen megoldható.


Ezen felül rendelkezésre állnak még szolgálati vonatok, nosztalgia-szerelvények, egy panoráma-szerelvény (DB 477), illetve dízelmozdonyok is.
Ezen felül rendelkezésre állnak még szolgálati vonatok, nosztalgia-szerelvények, egy panoráma-szerelvény (DB 477), illetve dízelmozdonyok is.


==Források==
== Források ==
{{Commons|S-Bahn Berlin}}
{{Commons|S-Bahn Berlin}}
* [http://www.vasutgepeszet.hu www.vasútgépészet.hu] Dr. Ludvig László, kereskedelmi igazgató, Bombardier Transportation és Jens Henke, kereskedelmi osztályvezető, Bombardier Transportation
* [http://www.vasutgepeszet.hu www.vasútgépészet.hu] Dr. Ludvig László, kereskedelmi igazgató, Bombardier Transportation és Jens Henke, kereskedelmi osztályvezető, Bombardier Transportation
49. sor: 49. sor:
[[Kategória:Berlin közlekedése]]
[[Kategória:Berlin közlekedése]]


{{Link FA|de}}
[[en:Berlin S-Bahn]]
[[en:Berlin S-Bahn]]
[[bn:বার্লিন এস-বান]]
[[bn:বার্লিন এস-বান]]
[[cs:S-Bahn v Berlíně]]
[[cs:S-Bahn v Berlíně]]
[[da:Berlins S-Bahn]]
[[da:Berlins S-Bahn]]
[[de:S-Bahn Berlin]] {{Link FA|de}}
[[de:S-Bahn Berlin]]
[[es:S-Bahn de Berlín]]
[[es:S-Bahn de Berlín]]
[[fi:Berliinin S-Bahn]]
[[fi:Berliinin S-Bahn]]

A lap 2010. augusztus 21., 23:35-kori változata

A berlini S-bahn hálózat

Berlinben az S-Bahn klasszikus definícióját kielégítő, a múlt század eleje óta fenálló elővárosi gyorsvasúti rendszer található. A német definíció szerint ugyanis csak akkor beszélhetünk valódi S-Bahn-ról, ha a nagy népsűrűségű körzetet kiszolgáló ütemesen közlekedő vasút infrastruktúrájában (960 mm-es magasságú peron, eltérő jelzőberendezések ill. feszültségszint stb.) is elkülönül a nagyvasúti rendszertől.

Berlin fejlődése az újraegyesítés óta nem csak építészetileg, de a tömegközlekedés szempontjából is rohamléptekkel halad. Ezt jól tükrözi az 1992-ben aláírt, 500 db kétrészes vonat szállításáról szóló szerződés is, mely megindította a mintegy 1500 járművet számláló elővárosi flotta cseréjét.

A hálózat jellemzői

  • Vonalak száma: 15
  • Vonalhossz: 331 km
  • Állomások és megállóhelyek száma: 165
  • Alkalmazottak száma: 3814 fő
  • Utasok száma/év: 376 millió (2006)
  • Alkalmazásban álló járművek: DB 480, DB 481, DB 485
  • Áramellátás: 750 V egyenáram, oldalsó áramsínnel, alulról tapogatva

Jelenleg a 15 vonalon alapvetően 20 perces ütemben közlekednek a vonatok. Csúcsidőben 10 percesre változik az ütem. Az egyvágányú szakaszon Strausberg-Strausberg Nord között 40 perces ütem van a korlátozott kapacitás miatt. A belső szakaszokon, ahol a vonalak fonódnak, még sűrűbb a közlekedés. 2003 óta péntekről szombatra és szombatról vasárnapra 30 perces éjszakai ütem, a Ring-vonalon pedig 15 perces ütem van egész éjszaka.

Vonalak 2009-ben

  • S1: Wannsee - Oranienburg
  • S2: Blankenfelde - Bernau
  • S25: Teltow Stadt - Hennigsdorf
  • S3: Spandau - Erkner
  • S41: Ringbahn Gesundbrunnen - Ostkreuz - Südkreuz - Westkreuz - Gesundbrunnen
  • S42: Ringbahn Gesundbrunnen - Westkreuz - Südkreuz - Ostkreuz - Gesundbrunnen
  • S45: Flughafen Schönefeld - Südkreuz - (Bundesplatz)
  • S46: Königs Wusterhausen - Westend
  • S47: (Südkreuz) - Hermannstraße - Spindlersfeld
  • S5: Westkreuz - Strausberg Nord
  • S7: Potsdam Hauptbahnhof - Ahrensfelde
  • S75: Spandau - Wartenberg
  • S8: (Zeuthen) - Berlin-Grünau - Hohen Neuendorf
  • S85: (Berlin-Grünau) - Schöneweide - Waidmannslust
  • S9: Flughafen Schönefeld - Blankenburg

Járműpark

2007 novemberében a járműpark 60 db DB 485, 71 db DB 480 és 500 db DB 481 sorozatú ikerkocsiból, azaz 631 darab ikerkocsiból állt. Folyamatban van az NDK-gyártmányú DB 480-as sorozat selejtezése, melyeknél az alkatrészellátás már nehezen megoldható.

Ezen felül rendelkezésre állnak még szolgálati vonatok, nosztalgia-szerelvények, egy panoráma-szerelvény (DB 477), illetve dízelmozdonyok is.

Források

Fájl:Commons-logo.svg
A Wikimédia Commons tartalmaz Berlini S-Bahn témájú médiaállományokat.
  • www.vasútgépészet.hu Dr. Ludvig László, kereskedelmi igazgató, Bombardier Transportation és Jens Henke, kereskedelmi osztályvezető, Bombardier Transportation
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Berlini_S-Bahn&oldid=8256009”