„Horikosi Dzsiró” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
47. sor: | 47. sor: | ||
Horikosi Dzsiró 1903. június 22-én született [[Fudzsioka (Gunma)|Fudzsiokában]], [[Gunma prefektúra|Gunma prefektúrában]]. 1927-ben végzett a [[Tokiói Egyetem]] Mérnöki Tanszékének újonnan megalakult Repülési Kutatólaborjában (Kóku Kenkju Só).<ref name="Odagiri-Goto">{{cite book|last=Odagiri |first=Hiroyuki |title=Technology and Industrial Development in Japan |publisher =Clarendon Press, Oxford |year=1996 |isbn=0-19-828802-6 |pages=215}}</ref>. Pályafutását a Mitsubishi Internal Combustion Engine Company Limitedben kezdte (ma [[Mitsubishi Heavy Industries]]), a [[Nagojai Repülőgépgyár]]ban. Elsőként a sikeres [[A5M Claude|Mitsubishi A5M]]-et („Claude”) alkotta meg, majd 1937-ben a [[Mitsubishi]] felkérte őt és kutatócsoportját a 12-es Prototípús megtervezésére (a 12-es számot a császár tiszteletére választották, mivel ez volt a 12. uralkodási éve). A 12-es Prototípús 1940 júliusára készült el és a terveket elfogadta [[Japán Császári Haditengerészet]]. Mivel 1940. a [[japán naptár]] szerint a 2600. év volt, ezért ezután „00-ás Modell”-nek vagy „Zero”-nak nevezték, emellett Japánban a „Rei-szen” (jelentése Zero vadász) kifejezés is elterjedt. |
Horikosi Dzsiró 1903. június 22-én született [[Fudzsioka (Gunma)|Fudzsiokában]], [[Gunma prefektúra|Gunma prefektúrában]]. 1927-ben végzett a [[Tokiói Egyetem]] Mérnöki Tanszékének újonnan megalakult Repülési Kutatólaborjában (Kóku Kenkju Só).<ref name="Odagiri-Goto">{{cite book|last=Odagiri |first=Hiroyuki |title=Technology and Industrial Development in Japan |publisher =Clarendon Press, Oxford |year=1996 |isbn=0-19-828802-6 |pages=215}}</ref>. Pályafutását a Mitsubishi Internal Combustion Engine Company Limitedben kezdte (ma [[Mitsubishi Heavy Industries]]), a [[Nagojai Repülőgépgyár]]ban. Elsőként a sikeres [[A5M Claude|Mitsubishi A5M]]-et („Claude”) alkotta meg, majd 1937-ben a [[Mitsubishi]] felkérte őt és kutatócsoportját a 12-es Prototípús megtervezésére (a 12-es számot a császár tiszteletére választották, mivel ez volt a 12. uralkodási éve). A 12-es Prototípús 1940 júliusára készült el és a terveket elfogadta [[Japán Császári Haditengerészet]]. Mivel 1940. a [[japán naptár]] szerint a 2600. év volt, ezért ezután „00-ás Modell”-nek vagy „Zero”-nak nevezték, emellett Japánban a „Rei-szen” (jelentése Zero vadász) kifejezés is elterjedt. |
||
Később Horikosi a Mitsubishi további gépein is dolgozott, |
Később Horikosi a Mitsubishi további gépein is dolgozott, a [[J2M Raiden|Mitsubishi J2M Raiden]] és a [[A7M Reppu|Mitsubishi A7M Reppu]] típusokon. |
||
[[Memoár]]ját a Zero fejlesztéséről 1970-ben adták ki Japánban, angol nyelvre a [[University of Washington Press]] fordította és adta ki az 1970-es években ''Eagles of Mitsubishi: the story of the Zero Fighter'' címmel. |
[[Memoár]]ját a Zero fejlesztéséről 1970-ben adták ki Japánban, angol nyelvre a [[University of Washington Press]] fordította és adta ki az 1970-es években ''Eagles of Mitsubishi: the story of the Zero Fighter'' címmel. |
A lap 2013. december 1., 15:57-kori változata
Horikosi Dzsiró | |
Életrajzi adatok | |
Született | 1903. június 22. Fudzsioka, Gunma prefektúra, Japán |
Elhunyt | 1982. január 11. (78 évesen) Tokió |
Ismeretes mint |
|
Nemzetiség | japán |
Iskolái | Tokiói Egyetem |
Iskolái | |
Felsőoktatási intézmény | Tokiói Egyetem |
Pályafutása | |
Kutatási terület | vadászrepülőgépek |
Jelentős munkái | Mitsubishi A6M Zero, Mitsubishi J2M Raiden, Mitsubishi A7M Reppu |
Szakmai kitüntetések | |
Felkelő Nap-rend harmadik osztálya | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Horikosi Dzsiró témájú médiaállományokat. |
Horikosi Dzsiró (堀越 二郎; Hepburn: Jirō Horikoshi ; Fudzsioka, Gunma prefektúra, 1903. június 22. – 1982. január 11.) japán főmérnök, nevéhez számos második világháborús japán vadászrepülőgép kifejlesztése fűződik, köztük a híres Mitsubishi A6M Zeroé.
Élete
Horikosi Dzsiró 1903. június 22-én született Fudzsiokában, Gunma prefektúrában. 1927-ben végzett a Tokiói Egyetem Mérnöki Tanszékének újonnan megalakult Repülési Kutatólaborjában (Kóku Kenkju Só).[1]. Pályafutását a Mitsubishi Internal Combustion Engine Company Limitedben kezdte (ma Mitsubishi Heavy Industries), a Nagojai Repülőgépgyárban. Elsőként a sikeres Mitsubishi A5M-et („Claude”) alkotta meg, majd 1937-ben a Mitsubishi felkérte őt és kutatócsoportját a 12-es Prototípús megtervezésére (a 12-es számot a császár tiszteletére választották, mivel ez volt a 12. uralkodási éve). A 12-es Prototípús 1940 júliusára készült el és a terveket elfogadta Japán Császári Haditengerészet. Mivel 1940. a japán naptár szerint a 2600. év volt, ezért ezután „00-ás Modell”-nek vagy „Zero”-nak nevezték, emellett Japánban a „Rei-szen” (jelentése Zero vadász) kifejezés is elterjedt.
Később Horikosi a Mitsubishi további gépein is dolgozott, a Mitsubishi J2M Raiden és a Mitsubishi A7M Reppu típusokon.
Memoárját a Zero fejlesztéséről 1970-ben adták ki Japánban, angol nyelvre a University of Washington Press fordította és adta ki az 1970-es években Eagles of Mitsubishi: the story of the Zero Fighter címmel.
Galéria
-
Egy Mitsubishi A6M Zero száll fel az Akagi repülőgép-hordozóról 1941. december 7-én
-
Egy Mitsubishi A7M Reppu építés alatt
Források
- ↑ Odagiri, Hiroyuki. Technology and Industrial Development in Japan. Clarendon Press, Oxford, 215. o. (1996). ISBN 0-19-828802-6
- Életrajz
- Horikoshi, Jiro. Eagles of Mitsubishi: the story of the Zero Fighter. Washington, DC: University of Washington Press, 1992. ISBN 978-0-295-97168-1.