Sablonvita:Budapest HÉV-vonalai
Új téma nyitásaLegutóbb hozzászólt Tacsipacsi 6 évvel ezelőtt a(z) Szétszedés vonalak szerint témában
Szétszedés vonalak szerint[szerkesztés]
@LaSza: Szerintem nem kellett volna. Nem olyan óriási ez a navbox, viszont jelen állapotában nehezebben használható (rejtélyes kódokat kell beírni), és kevésbé navigál (csak egy vonal állomásai látszanak, a többié nem). – Tacsipacsi vita 2017. augusztus 7., 22:24 (CEST)
- @Tacsipacsi: Nem volt óriási, de kesze-kusza igen. Plusz nem hiszem, hogy valaki a H8-asról a H6-osra akarna keresni így hirtelen. Plusz a kódok sem bonyolultak. Viszont így átláthatóbb lett a megállóknál, hogy mi áll meg az adott helyen. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 miben segíthetek? 2017. augusztus 7., 22:26 (CEST)
- Szerintem meg a régi volt átláthatóbb – egyetlen kinyitható dobozban ott volt az összes vonal, az aktuális megálló félkövérrel kiemelve. A csepeli és a ráckevei vonal között meg simán lehet, hogy szeretnék váltani, hiszen ez a kettő csak a hetvenes években vált teljesen külön vonallá. A megszűnt megállók dőlttel jelzése viszont jó ötlet, de ez az egységes navboxnál is megvalósítható. – Tacsipacsi vita 2017. augusztus 7., 22:54 (CEST)
- Aki a H6-osról szeretne átszállni a H7-esre, az az esetek többségében jobban jár, ha a Gubacsi hídon busszal megy át. De ha mégis a Közvágóhídnál szeretne gyalogolni 1 kilométert, akkor mind a két megálló szócikkében a lap tetején van a link a másikra. :) Kemenymate vita 2017. augusztus 7., 22:59 (CEST)
- De egyébként ennél a megállónál meg lehet adni paraméternek a másik vonalat, ha nagyon szükséges. Kemenymate vita 2017. augusztus 7., 22:59 (CEST)
- Én általában nem átszállási kapcsolatokért keresem fel olvasóként a Wikipédia-szócikkeket (egyébként csak 750 métert kell sétálni
). A legfőbb problémám az, hogy egy áttekinthető, nem óriási sablon most 9 részben van, amitől éppen hogy áttekinthetetlenebb lett, ráadásul nem is lehet sehol egyben látni őket. – Tacsipacsi vita 2017. augusztus 7., 23:40 (CEST)
- A Budapesti HÉV-állomások kategóriára kattintva az összes látszik. :) Kemenymate vita 2017. augusztus 7., 23:57 (CEST)
- Persze, meg a Wikidatából is lekérdezhetem őket, de miért? Miért volt áttekinthetetlen a navbox, a navigálás elsődleges eszköze? (A kategóriákat valószínűleg az olvasók 99%-a észre se veszi, nem hogy használná őket.) – Tacsipacsi vita 2017. augusztus 8., 00:21 (CEST)
- Amúgy csak itt kellett használni az összeset. De most komolyan, mi értelme van mondjuk az Angyalisziget megállóhelyhez beszúrni a H5-ös, H7-es, H8/H9, Erzsébet-Csepel, Rákosszentmihály és hárosi HÉV-vonalakat? – LaSza 🚍🚊🚎🚇 miben segíthetek? 2017. augusztus 8., 04:40 (CEST)
- Persze, meg a Wikidatából is lekérdezhetem őket, de miért? Miért volt áttekinthetetlen a navbox, a navigálás elsődleges eszköze? (A kategóriákat valószínűleg az olvasók 99%-a észre se veszi, nem hogy használná őket.) – Tacsipacsi vita 2017. augusztus 8., 00:21 (CEST)
- A Budapesti HÉV-állomások kategóriára kattintva az összes látszik. :) Kemenymate vita 2017. augusztus 7., 23:57 (CEST)
- Aki a H6-osról szeretne átszállni a H7-esre, az az esetek többségében jobban jár, ha a Gubacsi hídon busszal megy át. De ha mégis a Közvágóhídnál szeretne gyalogolni 1 kilométert, akkor mind a két megálló szócikkében a lap tetején van a link a másikra. :) Kemenymate vita 2017. augusztus 7., 22:59 (CEST)
- Szerintem meg a régi volt átláthatóbb – egyetlen kinyitható dobozban ott volt az összes vonal, az aktuális megálló félkövérrel kiemelve. A csepeli és a ráckevei vonal között meg simán lehet, hogy szeretnék váltani, hiszen ez a kettő csak a hetvenes években vált teljesen külön vonallá. A megszűnt megállók dőlttel jelzése viszont jó ötlet, de ez az egységes navboxnál is megvalósítható. – Tacsipacsi vita 2017. augusztus 7., 22:54 (CEST)
┌───────────────────────┘
És miért baj, ha ott vannak? Budapesten az elmúlt százötven évben nem volt olyan rengeteg HÉV-megálló, hogy érdemes lenne bontani. Ha a MÁV-HÉV hirtelen szédületes terjeszkedésbe kezd, majd revideálom álláspontomat. És megeszem a kalapom. 
Egyébként meg pl. a Fehér útnál nem is lett rövidebb a sok fejléc miatt, viszont plusz két kattintás kinyitni. – Tacsipacsi vita 2017. augusztus 8., 22:09 (CEST)