Opel Ampera
| Opel Ampera | |
 | |
| Gyártó | Opel |
| Gyártás helye | Detroit |
| Kategória |
|
| Hossz | 4498 mm |
| Szélesség | 1787 mm |
| Magasság | 1439 mm |
| Tömeg | 1732 kg |
| Tengelytáv | 2685 mm |
| Motor | villanymotor |
| Hajtómű | villanymotor |
| Előző | General Motors EV1 |
| Következő | Chevrolet Bolt |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Opel Ampera témájú médiaállományokat. | |
Az Opel Ampera a General Motors négyüléses plug-in hibrid személyautó- modellje, amely a Chevrolet Volt első generációján alapul Voltec-hajtással . A testvérmodelleket, amelyek a jobbkormányos Holden Voltot Ausztráliában és a Vauxhall Amperát is tartalmazták a Brit-szigeteken, a Chevrolet Hamtramck detroiti gyárában gyártották 2011 júliusa és 2014 között. A tisztán akkumulátoros elektromos utódtípusa Európában 2017-től a Chevrolet Bolt alapú Opel Ampera-e volt.
Az autót „Opel Ampera” néven mutatták be a Genfi Autószalonon 2009 márciusában. Az Opel „elektromos járműnek hatótávolságnövelővel” nevezte. rövidítve „EREV”, de ezt is hirdették: „Vezessen a jövőbe elektromos járművünkkel”.
Technológia és teljesítmény[szerkesztés]
Az Ampera 40 akkor működik, ha az akkumulátor megtelt (16 kWh). km-re 80-ra km kizárólag elektromos. [1] A beépített belső égésű motor az 54 kW-os generátoregységgel automatikusan elindul, amint az akkumulátor töltöttségi szintje kb. 20 alá esik % (3,2 kWh) leesett, majd táplálja az elektromos vontatási áramot; Ezt a járműtípust ezért Extended Range Electric Vehicle- nek (EREV) is nevezik.
Az Opel Ampera villanymotorjának maximális teljesítménye 111 kW [2] [3] (150 LE) és 370 forgatónyomaték Nm, amely szélesebb fordulatszám-tartományban érhető el, mint a belső égésű motoroknál. A maximális gyorsulás áló helyzetből és 100 között km/órás sebességre 9-ben történik Másodpercben a korlátozott maximális sebesség 161 km/h. [4] Összehasonlításképpen: az 1,8 literes benzinmotor 103-mal kW (140 PS) az Opel Insignia 175-tel rendelkezik Nm, micsoda maximális gyorsulás 0-ról 100-ra km/h 11,4-ben s és 207-es végsebesség km/h elég; a 2,8 literes motor 190-el kW (260 HP) 350 Nm, 6,9 s gyorsulási idő és egy 250-re km/h korlátozott maximális sebesség; a jelvény üres tömege legalább 1470 kg (felszereltségtől függően) 262 kg könnyebb, mint az Ampera.
A belsőégésű motor az Opel Ecotec sorozat „családi 0” motorja, 1,4 literes lökettérfogattal és 63-as kW-ot használnak.
-
Hátulnézetből -
Nézd átlósan hátulról -
Az Opel Ampera belső tere -
Töltés közben
Üzemmódok[szerkesztés]
A Voltec hajtás[5] révén a jármű folyamatosan több üzemmódban, bolygókerekes hajtóművön keresztül hajtja, elsősorban elektromos motorokkal. Ha az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, akkor a belsőégésű motor generátort hajt meg, amely azután biztosítja a további vontatási áramot (soros üzemmód).
Ha nagy hajtási teljesítményre van szükség, amikor az akkumulátor lemerült, a belső égésű motor egy speciális üzemmódban közvetlenül csatlakoztatható a hajtáslánchoz. Ez a „párhuzamos üzemmód” az egész rendszer hatékonyságát növeli, mivel a többszörös energiaátalakítás (égésű motor-generátor-villanymotor) megszűnik.
Akkumulátor technológia[szerkesztés]
A meghajtó akkumulátor egy lítium-ion akkumulátor, amely 288 cellából áll (3 párhuzamosan, 96 sorosan) [6] és 16 kWh névleges teljesítményt használnak, amelyet a tartósság miatt csak korlátozott üzemi ablakban (hasznos kapacitás) üzemeltetnek. A publikációkkal ellentétben a meghajtó akkumulátor kapacitáskihasználása a névleges kapacitás 30-80 százaléka között van (tehát csak 8 körül kWh hasznosítható kapacitás),[4][7] az internetes fórumokon akár 10,5 kWh felhasznált effektív energia a sorozatos járművek fedélzeti számítógépe szerint.
Teljes töltés a csatlakozón keresztül 100%-ra nem azért megy végbe, hogy a fékezési energia visszanyerésével további töltést tudjon felvenni, és megvédje az akkumulátort. Hosszabb utakon a belsőégésű motor generátorhajtásként automatikusan bekapcsol, hogy generálja a vontatási áramot és fenntartsa a minimális töltési szintet, megállás nélkül 500 kilométer fölé növelve a hatótávolságot – 35 literes tartálytérfogat mellett.
A (más) német járműgyártókkal ellentétben az Opel/General Motors maga gyártja az Ampera akkumulátorát, és 8 év vagy 160 000 kilométer világméretű garanciát vállal az akkumulátorra. [4]
Fogyasztás[szerkesztés]
A gyártó az ECE R101 [2] szabvány szerinti fogyasztást 1,2 l/100 km-ben adja meg (csak benzinfogyasztás) az első 100 km-nél, minden további 100 után km közbenső akkumulátortöltés nélkül 4,8 lesz l/100 km vagy 5,0 l/100 km kijelentette. A gyakorlatban az Ampera 40-et [8] 80-ra ért el tisztán elektromos üzemben km messze. Számos Ampera-vezető számol be mindennapi életéből, hogy a tisztán elektromos hatótávolság jóval meghaladja a 80 km-t.[9]
| Paraméterek | Ampera | |
|---|---|---|
| Gyártási időszak | 2012/01-11/2016 | |
| A motor jellemzői | ||
| Motor típus | Villanymotor + R4 benzinmotor | |
| elmozdulás | 1398 cm³ | |
| Az elektromos motor névleges teljesítménye | 111 kW (150 LE) 5000 ford./percnél | |
| Névleges teljesítményű belső égésű motor | 63 kW (86 HP) 4800 ford./percnél | |
| A rendszer általános teljesítménye | 111 kW (150 LE) 5000 ford./percnél | |
| Max. Nyomatékos villanymotor | 370 Nm 250-2800 ford./percnél | |
| Max. Nyomatékú belső égésű motor | 126 Nm 4250 ford./percnél | |
| Nyomaték általános rendszer | 370 Nm 250-2800 ford./percnél | |
| Erőátvitel | ||
| Meghajtás | Elsőkerék meghajtású | |
| Mérések | ||
| Max. sebesség | 161 km/h | |
| Gyorsulás, 0-100 km/h |
9,0 mp | |
| Üzemanyag fogyasztás 100-ra km (kombinált) |
1,2 literes szuper | |
| CO2 kibocsátás (kombinált) |
27 g/km | |
| kibocsátási szabvány EU besorolás |
Euro 6 | |
Nincs pótkocsi működés[szerkesztés]
„A járművet nem pótkocsi vagy másik jármű vontatására tervezték, és nem is vontatták” – írja a 2011/08. számú használati útmutató [KTA-2724_1-de] 144. oldala a „Pótkocsi vonószerkezete” címszó alatt.
-
Cutway modell -
Egy Ampera azIAA2011-en, mint rendőrségi mentőjármű -
A frankfurti repülőtéren sokáig volt kiállítva and amp (1-es terminál, B terület)
A tisztán elektromos utódtípus, az Opel Ampera-e[szerkesztés]
2016. február 11-én [10] az Opel bejelentette a teljesen elektromos Opel Ampera-e modell bevezetését az európai piacra 2017-től. A Chevrolet Bolt-on alapul,[11] amely 2016 végén jelent meg az Egyesült Államokban.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Opel, Firmenwebseite: Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) www.opel.de archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL, aufgerufen am 11. Oktober 2013
- ↑ a b Eberle: Sustainable transportation based on electric vehicle concepts: a brief overview. Royal Society of Chemistry, 2010. május 14. (Hozzáférés: 2010. június 8.)
- ↑ Autoscout24: Erste Infos: Opel Ampera
- ↑ a b c Autozeitung 2012:Opel Ampera Elektroauto im ersten Praxistest, eingefügt am 28. Februar 2012
- ↑ The Voltec System - Energy Storage and Electric Propulsion. (Hozzáférés: 2014. május 4.)
- ↑ Opel-Blog: Energie aus der Kaffeepackung, aufgerufen am 9. Mai 2012
- ↑ GM-Volt, 29. August 2007: Latest Chevy Volt Battery Pack and Generator Details and Clarifications
- ↑ Spiegel.de Elektroauto-Tagebuch: Da staunen sogar Sportwagenfahrer
- ↑ www.opel-ampera-forum.de, Beitrag "Reichweitenrekord: 105,5 km"; ausnahmsweise ein Forum als Quelle, Begründung siehe diese Diskussion, bis eine entsprechende „bessere Quelle“ gefunden wird.
- ↑ Kai Rüsberg: Ampera-e: Opel kündigt neues Elektroauto an. heise.de, 2016. február 11.
- ↑ Andreas Donath: Ampera-e: Opels neues Elektroauto kommt 300 km weit. golem.de, 2016. február 12.
Fordítás[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben az Opel Ampera című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.