Nordjyske Jernbaner
| Nordjyske Jernbaner | |
 | |
 | |
| Egy NJ Siemens Desiro motorkocsi | |
| Típus | vasúttársaság |
| Jogelőd | Hjørring Privatbaner Skagensbanen |
| Alapítva | 2001. január 1. |
| Székhely |  Dánia, Hjørring |
| Kiszolgált területek | Vendsyssel |
| Vezetők | Peter Hvilshøj (vezérigazgató) |
| Iparág | Tömegközlekedés |
| Tulajdonos | Nordjyllands Trafikselskab |
| Forma | Aktieselskab |
| Termékek | tömegközlekedés |
| Alkalmazottak száma | 81[1] |
| A Nordjyske Jernbaner weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Nordjyske Jernbaner témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Nordjyske Jernbaner (dán: Észak-jütlandi Vasutak) dán vasúttársaság, mely Dánia Nordjylland régiójában, a Skagensbanen és a Hirtshalsbanen könnyűvasúti vonalakat üzemelteti. A cég 89%-ban a Nordjyllands Trafikselskab tulajdonát képezi és a Hjørring Privatbaner és a Skagensbanen 2001. július 1-i egyesülésével jött létre, 2001. január 1-jei visszamenőleges hatállyal. A vállalat állománya 8 darab 2005-ben üzembe helyezett Siemens Desiro ikermotorkocsiból, 13 darab 2017-ben üzembe helyezett Alstom Coradia LINT 41 motorvonatból, valamint 1 darab Z70 740 tolatómozdonyból áll.
Gördülőállomány[szerkesztés]
| Jelenlegi | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sorozat | Kép | Típus | Max sebesség | Darab | Kocsik szerelvényenként | Ülőhelyek száma | Gyártva | NJ-üzemben |
| Litra DM |
|
dízel motorvonat | 120 km/h | 8 | 2 | 116 (ebből 13 lehajtható) |
2001–2005 | 2004–napjainkig |
| Litra Lm | 
|
dízel motorvonat | 140 km/h | 13 | 2 | 120 | 2016–2017 | 2017–napjainkig |
| Litra Z 70 | „digitalizált” tolatómozdony[* 1] | 70 km/h | 1 | – | 0 | 1966 | 2018–napjainkig | |
| Korábbi | ||||||||
| Sorozat | Kép | Típus | Max sebesség | Darab | Kocsik szerelvényenként | Ülőhelyek száma | Gyártva | NJ-üzemben |
| Litra M 9-11 | 
|
dízel-villamos mozdony | 133 km/h | 3 | – | 0 | 1961–1962 | 2001–2008 |
| Litra M 17 | 
|
dízel-villamos mozdony | 133 km/h | 1 | – | 0 | 1964 | 2002–2008 |
| Litra T 51 | kismozdony | 45 km/h | 1 | – | 0 | 1960 | 2001–2007 | |
| Litra T 52 | 
|
kismozdony | 45 km/h | 1 | – | 0 | 1964 | 2001–2019 |
| Litra T 53 | kismozdony | 60 km/h | 1 | – | 0 | 1955 | 2001–2003 | |
| Litra YM | 
|
dízel motorvonat | 80 km/h | 9 | – | 40 | 1968–1988 | 2001–2008 (2005-től tartalékként) |
| Litra YP |
|
személykocsi | – | 5 | – | 64 | 1970–1983 | 2001–2008 (2005-től tartalékként) |
| Litra YS |
|
vezérlőkocsi | – | 6 | – | 56 | 1968–1983 | 2001–2005 (2005-től tartalékként) |
Megjegyzések[szerkesztés]
- ↑ A Nordjyske Jernbaner azért adta el a T 52-esét és vett helyette egy NRFAB Z70-est, mivel a 2018-as év végén elindult a European Rail Traffic Management System teljes körű üzeme az Aalborg–Frederikshavn-vasútvonal Lindholm és Frederikshavn közötti szakaszán. Ennek eredményeként az „analóg” mozdonyok, köztük a T 52 sem közlekedhet ezen a szakaszon, így a Nordjyske Jernbaner nem tudta volna mozgatni az infrastrukturális eszközeit a két vasútvonala között. A Z70-es ezen felül jelentősen nagyobb teljesítményű, így a digitalizált mozdonyokkal nem rendelkező vasúti árufuvarozóknak is besegíthet.[2]
Jegyzetek[szerkesztés]
További információk[szerkesztés]
- A Nordjyske Jernbaner weboldala (dánul)
