Mercedes-Benz S osztály
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Mercedes-Benz S osztály | |
_China_(33).jpg) | |
| Gyártó | Daimler AG |
| Kategória |
|
| Előző | Mercedes-Benz V-Class |
| Következő | Mercedes-Benz X-Class |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Mercedes-Benz S osztály témájú médiaállományokat. | |
A Mercedes-Benz S osztály egy felsőkategóriás luxuslimuzin, amelyet a német Mercedes-Benz AG gyárt 1954 óta, de csak 1972 óta S osztály néven. Összesen 7 generációja van.
Elődmodellek
[szerkesztés]W180/W128 "Ponton" (1954–1959)
[szerkesztés]
W111/W112 "Fintail" (1959–1965)
[szerkesztés]
W108/W109 (1965–1972)
[szerkesztés]_sedan_(2015-07-09)_01.jpg)
Ez a modell volt az első, amelybe V8-as motort építettek.
S osztály
[szerkesztés]Az első generáció (W116; 1972–1980)
[szerkesztés]_sedan_(2015-07-09)_01.jpg)
A hetvenes évekre a Mercedesnél úgy gondolták, hogy ideje olyan autót gyártani, amivel fel tudják venni a versenyt a többi nagy autóval szemben, az amerikai piacon. Az addig gyártott autók sem voltak kicsinek nevezhetők, de az amerikai monstrumokhoz képest az nem voltak versenyképesek. Megszületett hát a W116-os modell, ami kifejezetten erre a piacra lett tervezve. Nemcsak a karosszéria lett gigantikusan nagy, de megjelent egy vadonatúj fejlesztésű benzinmotor is a 6900 cm3-es (6,9 l) V8-as a 450SEL 6.9-es modellben. Ehhez három sebességes automata váltó csatlakozott. A modell számtalan új fejlesztéssel rendelkezett, ilyen volt pl. az automata klímaberendezés. A motorpalettája sokkal bővebb volt, mint elődjének, már csak azért is mert megjelent benne a 300-as szívódízel és turbódízel öthengeres motor. Utóbbi nagy sikert aratott az Egyesült Államokban.
A második generáció (W126; 1979–1991)
[szerkesztés]_sedan_(2010-04-03)_02.jpg)
Ezt a modellt 1979-ben mutatták be a frankfurti autószalonon. 1980-ban került sorozatgyártásra, és a márka egyik legsikeresebb szériájává nőtte ki magát. Leginkább V8-as motorral szerelték, de természetesen nem maradhatott ki a választékból a soros hathengeres, és a dízelmotorok sem. Egészen 1985-ig csak öthengeres dízelmotorral lehetett kapni, majd ekkor bemutatkozott a Mercedes történetében az első, személyautóhoz rendelhető 3000 cm3-es soros hathengeres szívó és turbódízel. Ehhez ötsebességes mechanikus vagy négysebességes váltómű csatlakozott. Új fejlesztés volt még az 5600 cm3-es V8-as, ami nemcsak gazdaságosabb volt elődjeinél, hanem 279 lóerejével igazi erőgépnek is számított. Kizárólag (mint minden V8-ast) automata sebességváltóval szerelték.
A harmadik generáció (W140; 1991–1998)
[szerkesztés]
A W140-es "bálna" nem hiába kapta becenevét; méreteivel minden idők legnagyobb S osztályú autója. A szériába rengeteg biztonsági fejlesztést építettek bele. Megjelent az ETS, az ESP, az ASR, EBV és még sorolhatnánk. A motorpalettán már csak dupla vezérműtengellyel ellátott motorok voltak, és a legnagyobb (brutális) újdonság volt, a 600SEL (később S600) V12-es 6000 cm3-es motor, ami 408 lóerőt továbbított a kerekekhez. Ötsebességes váltómű csatlakozott a motorhoz, és az extralistája "végtelen" volt. Persze az alapfelszereltség sem volt szerénynek mondható. Szériában járt az ajtószervó, a biztonsági ablakemelő, infrarendszer és tolatóradar. Az 1995-ös modellfrissítés után megjelent az új, 300-as turbódízel motor, dupla vezérműtengellyel és 24 szeleppel.
A negyedik generáció (W220; 1998–2006)
[szerkesztés]
1998-ban mutatkozott be a párizsi autószalonon a W220-as modell, és még abban az évben elkezdődött a sorozatgyártása.
A motorpaletta lényegében nem változott (a benzineseket tekintve), viszont a dízelek terén megjelentek az új közös nyomócsöves (common rail/CDI) motorok. A szenzáció a V8-as S 400 CDI volt, amely duplaturbóval rendelkezett és 250 lóerő teljesítménnyel. Ezt a szériát kizárólag ötsebességes, szekvenciális váltóval szerelték. Később a 2002-es modellfrissítésnél jelent meg az új 5500 cm3-es V12-es bi-turbo motor, 500 lóerővel. Még ugyanekkor bemutatták a szintén 12-hengeres bi-turbó S65 AMG-t, ami 612 lóerőt és 1000 Nm nyomatékot adott le. Végsebessége az elektronikus szabályozás miatt "csak" 250 km/h, de 360-ig skálázott kilométerórája mindent elárul.
Mára hírneve eléggé leromlott a - már újonnan is - gyakran elromló bizonyos alkatrészei, főleg a légrugói miatt, valamint a rossz alvázvédelemnek és egy újfajta festéknek köszönhetően hajlamos a gyors és nagymértékű korrózióra.
Az ötödik generáció (W221; 2005–2013)
[szerkesztés]_%E2%80%93_Frontansicht,_2._April_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Az új W221-es szériát 2005-től 2013-ig gyártották. A dízelek között 2010-ben megjelent az első, S osztályba szerelt 4-hengeres 250CDI. Csak hétsebességes automata váltóval volt kapható.
A hatodik generáció (W222; 2013–2020)
[szerkesztés]_sedan_(2016-01-04)_01.jpg)
A Mercedes-Benz S-osztály hatodik generációja (W222) 2013 és 2020 között volt gyártásban, és a luxusautók mércéjét ismét magasabb szintre emelte. A modell megjelenése elegánsabb és letisztultabb lett elődjénél, miközben a hangsúly továbbra is a kényelemen, a presztízsen és a legmodernebb technológiákon volt. A W222 volt az első sorozatgyártású autó, amely teljes egészében LED-világítást használt, ezzel is jelezve, hogy a Mercedes ebben a generációban különösen nagy figyelmet fordított az innovációra.[1]
Az utastérben a luxus és a technológia tökéletes egyensúlya jelent meg. Prémium anyagok, finom bőr- és fa betétek, valamint nagyméretű digitális kijelzők határozták meg a belső teret. A kényelmi extrák között megtalálható volt a masszázsfunkciós ülés, az illatosított és hangulatvilágítással ellátott utastér, valamint a fejlett zajszigetelés, amely szinte teljes csendet biztosított utazás közben. A hátsó üléseken utazók számára különösen magas szintű komfortot kínált, ezért a modell gyakran szolgált sofőrös autóként is.[2]
Műszaki szempontból a hatodik generáció számos vezetéstámogató rendszert vonultatott fel, például adaptív tempomatot, sávtartó asszisztenst és részben önvezető funkciókat. A motorválaszték a hatékony dízel- és benzinmotoroktól egészen a nagy teljesítményű V8-as és V12-es erőforrásokig terjedt, beleértve a Mercedes-AMG sportosabb változatait is. A W222 S-osztály így nemcsak a luxus, hanem a technológiai fejlődés egyik meghatározó szimbólumává vált az autóiparban.
A hetedik generáció (W223; 2020-tól)
[szerkesztés]
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a Mercedes-Benz S-Class című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ isbn.com - Registered at Namecheap.com. www.isbn.com. [2019. október 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2025. december 20.)
- ↑ Osztheimer, Péter: isbn.com - Registered at Namecheap.com. www.isbn.com, 2025. december 20. [2019. október 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2025. december 20.)
További információk
[szerkesztés]
A Wikimédia Commons tartalmaz Mercedes-Benz S osztály témájú kategóriát.
| Személyautók |  | |
|---|---|---|
| Luxusautók | ||
| Buszok | ||
| Haszonjárművek | ||
| További információk | ||
