MC–21

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(MSZ–21 szócikkből átirányítva)
MC–21
Az MC–21–300 nyilvános bemutatója 2016. június 8-án
Az MC–21–300 nyilvános bemutatója 2016. június 8-án

Funkció utasszállító repülőgép
Gyártó Egyesített Repülőgépgyártó Vállalat (OAK)

Első felszállás 2017 (tervezett)
Szolgálatba állítás 2020 (tervezett)
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz MC–21 témájú médiaállományokat.
Az építés alert álló első prototípus az Irkutszki Repülőgépgyárban 2016-ban

Az MC–21, korábban MSZ–21 (МС – магистральный самолет, magyar átírásban: magisztralnij szamoljot; a 21-es szám a 21. századra utal) az orosz Tupoljev, a Jakovlev tervezőiroda és az Irkut repülőgépgyár alkotta konzorcium által készítendő személyszállító repülőgép terve. A projektben kezdetben az Iljusin-tervezőiroda is részt vett, de 2008 februárjában kilépett a programból. A program a kezdetektől jelentős csúszást szenvedett. A gép első felszállását 2017-re tervezik. Rövid és közepes távolságú járatokra szánják, várhatóan 2020-ban áll szolgálatba háromféle kivitelben. A gép típusjelzése eredetileg a cirill betűkből álló МС volt, amelynek angol átírása MS, magyar átírása MSZ lenne. A cirill betűket nem mindig helyesen értelmező nemzetközi sajtóban azonban olyan mértékben elterjedt az MC jelzés, hogy az Irkut repülőgépgyár úgy döntött, a géphez a latin M és C betűkből álló típusjelzést alkalmazza.[1]

Története[szerkesztés]

A repülőgépet eredetileg a Jakovlev tervezőiroda kezdte el fejleszteni Jak–242 néven, mint a jól bevált és népszerű Jak–42 utódját. Ebben az időszakban az Iljusin tervezőiroda is tervezett egy hasonló utasszállító repülőgépet, az Il–214-t, de a Jak–242-vel együtt ez a program is elakadt a kezdeti stádiumban, a tervek csak rajz szintjén maradtak.

A Jakovlev terveit a 2000-es évek közepén vették elő újra, és más tervezőirodák is csatlakoztak a fejlesztési programhoz.[2] Az MSZ–21 típusjelet kapott repülőgép első repülését 2011-re tervezték. Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes 2012. februári nyilatkozata szerint a gép első felszállását 2015–2016 körül tervezik, az első sorozatgyártású példányok pedig 2020-tól kerülhetnek a megrendelőkhöz.[3]

Első változatánál a szerkezeti elemek 33%-át tervezik kompozit anyagokból előállítani. Ha később majd elkészül a teljes egészében kompozit szárny, akkor ez az arány 40–50%-ra fog növekedni.

Háromféle kivitelben tervezik gyártani, melyek törzshosszban és utaslétszámban fognak különbözni. Az MC–21–100-t 132, az MC–21–200-t 156, az MC–21– 300-t 174 utas szállítására alakítják ki, ezen kívül egy teherszállító változat kifejlesztését is tervbe vették. A repülőgépekbe a Permi Motorgyár PSZ–90A turbóventilátoros gázturbinás sugárhajtóművének módosításával kialakítandó PSZ–21 hajtóműveket fogják építeni. A sorozatgyártást az Irkut repülőgépgyár fogja végezni.

Az első elkészült repülőképes prototípust 2016. június 8-án mutatták be az Irkutszki Repülőgépgyárban.[4][5] A gép első felszállása 2017-ben várható.

Jegyzetek[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz MC–21 témájú médiaállományokat.