Kuznyecov NK–12
| NK–12 | |
 | |
| Tu–95-ös bombázóba épített NK–12 légcsavaros gázturbina AV–60 típusú koaxiális, ellenforgó légcsavarokkal | |
| Ország |  Szovjetunió,  Oroszország |
| Gyártó | Kujbisevi Motorgyár |
| Tervező | Kuznyecov tervezőiroda |
| Első üzemelés | 1952 |
| Fő alkalmazás | An–22, Tu–95, Tu–114 |
| Sorozatgyártás | 1954-től |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Kuznyecov NK–12 témájú médiaállományokat. | |
A Kuznyecov NK–12 a Szovjetunióban az 1950-es évek elején a Kuznyecov tervezőirodában (OKB–276) Ferdinand Brandner irányításával kifejlesztett légcsavaros gázturbina, mely napjainkban is a világ legnagyobb teljesítményű repülőgép-gázturbinája. Sorozatgyártása 1954-ben kezdődött. Modernizált változata az NK–16. A hajtóművet a Tu–95 bombázón és annak változatain, a Tu–114 utasszállító repülőgépen, az An–22 teherszállító repülőgépen alkalmazzák, de ilyen gázturbina hajtja az A–90 Orljonok ekranoplánt és a Zubr osztályú légpárnás hajókat is.