Kukoricamező bombázó
Kukoricamező bombázó (Cornfield Bomber) lett a beceneve annak a Convair F–106 Delta Dart típusú szuperszonikus elfogóvadász-repülőgépnek, mely 1970-ben egy montanai szántóföldön emberi irányítás nélkül leszállt, miután a gép pilótája egy vészhelyzet miatt katapultált. A repülőgép a szükséges javítások után visszatért a szolgálatba, később kiállításra került az amerikai légierő daytoni múzeumában (National Museum of the United States Air Force).
Története[szerkesztés]
Az F–106 Delta Dart típusú gépeket a Convair 1958-ban gyártotta, ennek a gépnek az azonosítószáma az 58-0787 lett. A gép a Malmstrom Air Force Base-re került szolgálatra, a montanai Great Fallsba.
1970. február 2-án Gary Faust százados[1] egy rutingyakorlatra indult a repülőgéppel, de egy elhibázott nagy-g-s manőversorozat után a gép lapos dugóhúzóba esett 10 000 méteren. Bár Faust megpróbálta stabilizálni a gép helyzetét – a fékszárny nyitásával is próbálkozott – ez nem sikerült neki, ezért 4600 méter magasságban katapultált a dugóhúzóban pörgő repülőgépből, miután oktatója, Jim Lowe a kísérőgépből is utasította erre.[2]
A repülőgép – vélhetően a katapultálás okozta lökés, vagy a súlypontváltozás miatt, vagy mert a kabintető eltávolítása megváltoztatta a gép aerodinamikai tulajdonságait – magától kilépett a dugóhúzó okozta pörgésből, és visszaállt normális repülési helyzetébe – de pilóta nélkül. Gary Faust, a gép pilótája hitetlenkedve figyelte az ejtőernyőjéről, hogy gépe továbbrepült, és egy mezőgazdasági területen hasra szállt Montana Big Sandy közelében.
A pilóta nélkül földet ért F–106A-hoz az elképedt helyi lakosok riasztása nyomán a seriff érkezett ki, aki felvette a kapcsolatot a közeli McClellan légibázissal, hogy mit lehet tenni a továbbra is alapjáraton működő, ezáltal a búzamezőn lassan araszoló géppel. Onnan azt a tájékoztatást kapta, hogy a legjobb, ha hagyják, míg kifogy az üzemanyag a gépből. Ez egy óra és negyvenöt perc elteltével meg is történt, a gép hajtóműve leállt.
A McClellan légibázisról küldött műszaki egység meglepve tapasztalta a helyszínen, hogy a repülőgép komolyabb sérülések nélkül ért földet. A pilótát, aki ejtőernyőjével a közeli hegyek közé sodródott, a helyi lakók kimentették. Az F–106A szárnyai sértetlenül vészelték át a kényszerleszállást, radarja még a leszállás után is működött. A gépet ezek után visszaszállították a légibázisra, ahol rövid javítás után visszahelyezték szolgálatba, sőt, Gary Faust is repült ismét egykori gépével, 1979-ben.[3]
A legenda[szerkesztés]
A géptípus soha nem szolgált háborús helyzetben, 1972-től kezdték meg a lecserélését az F–15-ös típusra, miután a szovjetek által preferált interkontinentális ballisztikus rakétákra támaszkodó nukleáris elrettentés egyszerűen feleslegessé tette az elfogóvadász típust az USA határain belül.
A gépet 1986 augusztusában kivonták a szolgálatból. Jelenleg az amerikai légierő daytoni múzeumában (National Museum of the United States Air Force) lehet megtekinteni a Cornfield Bomber („kukoricabombázó”) néven híressé vált repülőgépet.[4]
A gép neve, amelyen elhíresült, két ponton is ellentmondásos: a gép nem kukorica-, hanem lucernaföldre szállt le, és az F–106A típus nem bombázó, hanem elfogóvadász-repülőgép.
A történet kapcsán legendássá vált a kísérőgépből az eseményeket követő Jim Lowe oktató rádióüzenete, miután a pilóta, Gary Faust százados katapultált, és a gép visszanyerte normál repülési helyzetét: “Gary, you better get back in it!”, azaz „Gary, jobban tennéd ha visszaszállnál!”.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ The Cornfield Bomber ‹ HistoricWings.com :: A Magazine for Aviators, Pilots and Adventurers (amerikai angol nyelven). (Hozzáférés: 2019. szeptember 3.)
- ↑ F-106 Delta Dart - 58-0787 Pilotless Landing. web.archive.org, 2011. január 6. [2011. január 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. szeptember 3.)
- ↑ AMAZING! Fighter Jet Lands Itself AFTER Pilot Ejects! The Cornfield Bomber! - YouTube. web.archive.org, 2017. április 19. [2017. április 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. szeptember 3.)
- ↑ Convair F-106A Delta Dart (amerikai angol nyelven). National Museum of the US Air Force™. (Hozzáférés: 2019. szeptember 3.)
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Cornfield Bomber című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Cornfield Bomber című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források[szerkesztés]
- Vámos Sándor: Kukoricamező bombázó (magyar nyelven)
- Peter Grier: “Gary, You Better Get Back In It!” (angol nyelven)
- Convair F-106A Delta Dart (angol nyelven)
