Ugrás a tartalomhoz

Hakkóda-alagút

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Hakkóda-alagút
Az alagút építés alatt
Az alagút építés alatt
ElhelyezkedéseJapán, Aomori prefektúra
Funkcióvasúti alagút
Teljes hosszúság26 445 m
Legnagyobb emelkedés10 ‰ %
Keresztezett akadályHakkōda Mountains

Építés kezdete1998
Átadás ideje2000
ÜzemeltetőEast Japan Railway Company
Hakkóda-alagút (Japán)
Hakkóda-alagút
Hakkóda-alagút
Pozíció Japán térképén
é. sz. 40° 46′ 45″, k. h. 140° 55′ 50″40.779056°N 140.930472°EKoordináták: é. sz. 40° 46′ 45″, k. h. 140° 55′ 50″40.779056°N 140.930472°E
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Hakkóda-alagút témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A Hakkóda-alagút (japán írásjegyekkel: 八甲田トンネル magyaros átírásban: Hakkóda tonneru) egy 26 445 m hosszú, kétvágányú, villamosított nagysebességű vasúti alagút Japánban, az Aomori prefektúrában Tenmabajasi és Aomori városok között. A Tóhoku Sinkanszen része. Az építkezés 1998 augusztusában kezdődött, a forgalom pedig 2000-ben indult meg.

Ez az alagút a világ leghosszabb szárazföldi, kétvágányú vasúti alagútja.[1] Hosszban csak a svájci Gotthárd-bázisalagút és a Lötschberg-bázisalagút előzi meg, azonban ezek két egyvágányű csőből állnak.

Források

[szerkesztés]
  1. Hakkoda Tunnel – The longest land-based double track tunnel in the world. The World's Greatest Japanese, 2008. február 17. [2011. július 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 18.)

További információk

[szerkesztés]