HTMS Chakri Naruebet
Megjelenés
Ellenőrzött
| HTMS Chakri Naruebet | |
| Hajótípus | repülőgép-hordozó |
| Üzemeltető | |
| Pályafutása | |
| Építő | IZAR |
| Megrendelés | 1992. március 27. |
| Építés kezdete | 1994. július 12. |
| Vízre bocsátás | 1996. január 20. |
| Szolgálatba állítás | 1997. március 27. |
| Honi kikötő | Sattahip Naval Base |
| Sorsa | Jelenleg is szolgálatban áll (2011) |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás | 11 486 t |
| Hossz | 182,65 m |
| Szélesség | 22,5 m |
| Merülés | 6,12 m |
| Hajtómű | 2 db Bazan-GE LM2500 kazán és 2 db GE LM2500 gőzturbina |
| Sebesség | 25 csomó |
| Hatótávolság | 6500 km |
| Repülőgépek | 6-8 db AV-8S Matadors, és 4-6 db S-70B Seahawks típusú repülőgépek, valamint 14 db helikopter, ha szükséges |
| Legénység | 62 tiszt 393 tengerész 146 légi kiszolgáló személy |
A Wikimédia Commons tartalmaz HTMS Chakri Naruebet témájú médiaállományokat. | |
A HTMS Chakri Naruebet (Thai írással: จักรีนฤเบศร ) a Thai Királyi Haditengerészet zászlóshajója, repülőgép-hordozó. Nevének jelentése: A Csakri-dinasztia tiszteletére. Tervezésénél és kivitelezését a spanyol Bazan cég végezte, a Príncipe de Asturias (R–11) építésekor szerzett tapasztalatokat is felhasználva.
Hasonlóan elődjéhez itt is STOVL típusú repülőgépeket alkalmaznak a felszállást segítő katapulttal és 12°-os síugró sánccal. Felszereltségébe elsősorban Harrier vadászrepülőgépek és helikopterek tartoznak.
Mivel katonai akciókban ritkán vetik be, sokszor turista hajónak gúnyolják. Azonban a hajó tevékenyen részt vett a 2004-es indiai-óceáni szökőár utáni mentő és katasztrófa elhárító munkákban.