Ötödik generációs vadászrepülőgép
| Ötödik generációs vadászrepülőgép | |
 | |
| F–22 Raptor, az első hadrendbe állított ötödik generációs vadászrepülőgép | |
| Funkció |
|
| Első felszállás | 1990 (YF-23) |
Az ötödik generációs vadászrepülőgépek a 21. században kifejlesztett legfejlettebb, gyakran lopakodó technológiájú repülőgépeket foglalja magába. Az Amerikai Légierőben két típus, az F–22 Raptor és az F–35 Lightning II állnak rendszerben. PAK FA pedig fejlesztés alatt áll. A kínai Chengdu J-20, 2017 szeptemberében lépett állományba a kínai hadsereg légierejénél.[1] Az orosz (indiai együttműködéssel készülő) PAK FA (vagy Szu-57) 2021-ben állt rendszerbe. Ide tartozik a fejlesztés alatt álló KF-21 dél-koreai vadászgép is.[2]
Ezen repülőgépek ötvözik a negyedik generációs vadászrepülőgépek előnyös tulajdonságait, elsősorban a kiváló manőverezőképességet az alacsony észlelhetőséggel. Az észlelhetőség csökkentése miatt fegyverzetük egy részét beépített fegyvertérben hordozzák. Repülési tulajdonságaik elsősorban a hangsebesség felett (tartósan képesek a szuperszonikus sebességtartományban manőverezni, miközben sebességüknek csak kis részét veszítik el a manőverezés miatt) és alacsony sebességeknél (ezt a hajtóművekből kiáramló gázok irányának megváltoztatásával érik el, ez a tolóerő-vektorálás) jobbak a negyedik generációs társaiknál. Ezek a repülőgépek alkalmasak a hálózatalapú hadviselésre, azaz harc közben folyamatosan információkat osztanak meg egymással. A több forrásból (rádiólokátor, infravörös érzékelő, hálózat) érkező információt jelentős feldolgozás után, integráltan képesek a pilóta számára megjeleníteni, ezen képesség elnevezése a szenzorfúzió.
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "China's J-20 stealth fighter a giant leap forward in Asian arms race". www.news.com.au. Hozzáférés: 2019. március 8.
- ↑ "KF-21 Boramae". Hozzáférés: 2024. február 5.
{{cite web}}:|first=missing|last=(súgó)
| Prototípusok és meg nem épült repülőgépek | |
|---|---|
| |
