Nissan GT-R

Nissan GT-R
Gyártó	Nissan
Gyártás helye	Tocsigi
Kategória	supercar
Hossz	4656 mm
Szélesség	1895 mm
Magasság	1370 mm
Tengelytáv	2780 mm
Motor	Nissan VR38DETT engine
Hajtómű	Nissan VR38DETT engine
Előző	Nissan Skyline GT-R Nissan Skyline (R34) GT-R
Nissan GT-R weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Nissan GT-R témájú médiaállományokat.

A Nissan GT-R egy kétajtós, nagyteljesítményű japán utcai sportautó, a Nissan Skyline GT-R utódmodellje, amelyet a Nissan gyárt 2007 óta. Ez egy V6-os 3.8 literes összkerék meghajtású jármű, amely átlagosan megközelítőleg 530 lóerővel rendelkezik (a különféle modellvariánsok különböző teljesítménnyel rendelkeznek).

A GT-R prototípusát 2005-ben mutatták be, a sorozatgyártású modellről pedig 2007-ben hullt le a lepel Tokióban. Rengeteg cég és egyéb vállalat gyárt tuning alkatrészt a Nissan-nak.

Története

1969 és 1974 között, majd 1989 és 2002 között, a Nissan gyártott a Skyline kupénak egy nagy teljesítményű változatát, Nissan Skyline GT-R néven. Ez az autó a Nissan egy ikonikus szériája volt és több eredményt is elért mind az utakon, mind a pályákon.

A GT-R egy teljesen új modell, némelyik része meglehetősen hasonlít elődjéhez, a Skyline GT-R-hez, például a kör alakú hátsó lámpája. Mint néhány későbbi generációja a Skyline-nak, így az új GT-R is összkerékhajtású, és egy ikerturbós 6 hengeres motor hajtja. De a négykerék kormányzás HICAS rendszerét kivették belőle, a korábbi sorhat RB26DETT motor helyett pedig egy új VR38DETT V6 motor került bele. A GT-R hagyatéka miatt, az alvázszám az összes új GT-R-nél CBA-R35 vagy csak simán R35 lett, az előző Skyline GT-R-ek elnevezési trendjét tovább cipelve.

A GT-R megőrizte a becenevét is az ősének, a Godzillát, amit eredetileg egy ausztrál autós kiadó nevezett el az 1989, júliusi kiadásukban.

Prototípusok

A Nissan 2 GT-R prototípust mutatott be autókiállításokon, mielőtt teljesen leleplezték volna: egyet a Tokyo Motor Show-n 2001-ben, hogy bemutassák a 21. század GT-R-ét, egyet pedig a 2005-ös Tokyo Motor Show-n, ahol már egy újradizájnolt, szinkronizált GT-R Prototípus volt. A szakértők azt mondták, hogy a GT-R 80-90 százalékban a második, azaz a 2005-ös prototípusra fog hasonlítani.