Az Atlasjet 4203-as járatának katasztrófája
| Atlasjet 4203-as járat | |
 | |
| Adatok | |
| Dátum | 2007. november 30. |
| Ország | Törökország |
| Helyszín | Keçiborluhoz közel, Törökországban |
| Indulási állomás | Atatürk nemzetközi repülőtér |
| Célállomás | Süleyman Demirel repülőtér |
| Halottak | 57 |
| Sebesültek | 0 |
| Túlélők | 0 |
| Repülőgép | |
| Repülőgép | McDonnell Douglas MD-83 |
| Üzemeltető | Atlasjet |
| Lajstromjel | TC-AKM[1] |
| Utasok | 50 |
| Személyzet | 7 |
| Térkép | |
 Atlasjet 4203-as járat
Pozíció Európa térképén
| |
 é. sz. 37° 52′ 24″, k. h. 30° 12′ 07″Koordináták: é. sz. 37° 52′ 24″, k. h. 30° 12′ 07″ | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az Atlasjet 4203-as járata egy menetrend szerinti repülőjárat volt az isztambuli Atatürk repülőtérről az ıspartai Süleyman Demirel repülőtérre. 2007. november 30-án Keçiborlunál, Ispartától 18 kilométerre kelet-európai idő szerint 01:36-kor lezuhant.[2] Isztambulból kelet-európai idő szerint 00:50-kor szállt fel 57 személlyel a fedélzeten, beleértve egy hathetes csecsemőt is, akit induláskor nem is számoltak.[3] Az Atlasjet légitársaság igazgatójának, Tuncay Dognaernek beszámolója szerint senki sem élte túl a katasztrófát.[4]
A repülő egy McDonnell Douglas MD-83 típusú gép volt, amit a World Focus Airlinestól lízingeltek, és a pilóták is a World Focus Airlines pilótái voltak.
A balesetben meghalt Engin Arik török atomfizikus is, aki másik 5 fizikussal egy konferenciára ment Ispartába.
A baleset helyszíne[szerkesztés]
A repülő két részre szakadt, a futóműveit és a törzset különböző helyeken találták meg: az Andalou Agency szerint a domb tetején voltak a szárnyak és a hajóművek, míg a törzs kb. 150 méterrel lejjebb volt.
Vizsgálat[szerkesztés]
A szakértők megtalálták a repülőgép mindkét feketedobozát (a repülési adatrögzítőt és a pilótafülke hangrögzítőt is) a baleset délutánján. Az időjárási viszonyok megfelelők voltak a repüléshez, 12 km-es volt a látótávolság, és a repülőnek nem volt észlelt ismert műszaki hibája. A pilóták gyakorlottak voltak, a balesetet előtt néhány nappal voltak a szokásos tréningen – nyilatkozta az Anatolian News Agency. A török média által jelentős figyelmet kapott a World Focus Airlines által elvégzett műszaki ellenőrzés minősége.
A feketedobozokat megvizsgálták, a pilótafülke hangrögzítője nem működött a repülés időtartama alatt. A repülési adatrögzítő sem működött megfelelően, így a repülési adatok egy része sem került rögzítésre. A vizsgálat megállapította, hogy valószínűleg a pilóta hibázott és elsődlegesen a műszerekre hagyatkozva eltévesztette az útirányt, majd ez vezetett a katasztrófához.
Források[szerkesztés]
- ↑ Passenger aircraft crashes in Turkey. FlightGlobal, 2007. november 30. (Hozzáférés: 2007. november 30.)
- ↑ Accident description (preliminary). Air Safety Network. (Hozzáférés: 2007. november 30.)
- ↑ Physics expert, baby among plane dead. CNN. (Hozzáférés: 2007. november 30.)
- ↑ 'None survive' Turkey plane crash. BBC News, 2007. november 30. (Hozzáférés: 2007. november 30.)