Vita:An–2
Új téma nyitása
|
Ez a szócikk témája miatt a Repülési műhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Bővítendő | Ez a szócikk bővítendő besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nagyon fontos | Ez a szócikk nagyon fontos besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: Gyantusz (vita), értékelés dátuma: 2009. május 18. | |||
| |||
An-2 légcsavar[szerkesztés]
A forgásirány a pilóta felől nézve bentről a fülkéből valóban JOBB, azaz óramutatóval megegyező irányú. Amikor az ember otthon wikicikket ír - és közben persze nem repül -, nagyon könnyű az ilyesmit eltéveszteni (és ez azért ciki, mert amúgy elég sokat fordul a légcsavar pont az ember orra előtt repülés közben :-) Szóval itt most a tuti forrás az An-2 repülőgép hivatalos Légiüzemeltetési Utasítása, amely egyértelműen kimondja, hogy a légcsavar és az áttétel mögött a motor maga is jobb forgású, a pilótafülke felől nézve. Ezenkívül biztos forrás még az is, hogyha a pilóta összeszedi a „földi eszét” és jobban belegondol, hogy mit művel a géppel felszállás előtt, közben és után... De ha még ez sem elég, a cikkbe beágyazott képet megnézve (ahol a lajstromjel olvasható irányú - tehát a kép nem tükörkép) a légcsavaron egyértelműen látható, hogy mely forgásirányon kapaszkodik előre a levegőbe, „magaután húzva” aztán a repülőgépet.
Szóval a fülke felől nézve az Ancsán a csavar jobbforgású, és a Cessnákon is, de a Zlin gépeken például már nem, azok a pilóta szemszögéből nézve bal forgásúak. Ebből következik aztán, hogy a felszálláskor nagyteljesítményen fellépő precessziót reakciónyomatékot, géptípustól függően jobb vagy bal lábbal (oldalkormány) kell megtartani. Az Ancsát leszámítva valóban a balforgású légcsavarok a jellemzőek a keleti blokk (volt kommunista országok) repülőgépeire. Az Ancsa amúgy is egyedülálló a maga nemében, hiszen az ekkora megengedett össztömegű (max 5,5 tonna) kategóriában máig ő tartja az egymotoros rekordot, hiszen az ilyen tömegű gépeket már rendszerint kettő vagy több motorral építették. Szab. vita 2008. április 7., 12:22 (CEST)