Szerkesztő:Partmoso/Cheonggyecheon

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Cheonggyecheon felújítás alatt 2005-ben

[1]

Röviddel azután, hogy újra megnyitja a 2005-ben
Szöul Lámpás Fesztivál 2012 Cheonggyecheon
Szöul városfal Cheonggyecheon, Szöul
Fénylő Sungnyemun
Goblin tervezése
Titkos időpontok a holdfényben
Hagyományos esküvő

Cheonggyecheon ( hangul : 청계천) egy 10,9 km (7,0 mérföld) hosszú, modern közösségi rekreációs (újjáélesztett) tér Szöul belvárosában, Dél-Korea fővárosában. A városi megújulás helyén egy patak folyt. Lebetonozták, gyorsforgalmi út épült rá, nagy autó forgalommal. A 900 000 000 $ projekt eredetileg magára vonta a nyilvános kritikát, de az újjáélesztés megnyitása után, 2005-ben népszerű lett a lakosok és a turisták számára.

Földrajz[szerkesztés]

A Cheonggyecheon patak 8.4 km-en át folyik nyugatról keletre Szöul belvárosán keresztül, majd találkozik Jungnangcheonnal, amely összeköti a Han folyóval és a Sárga-tengerbe ömlik . Az elnökség a Park Chung-hee-t , Cheonggyecheont borította beton utakkal. 1968-ban, egy megemelt autópályát építettek.

Története[szerkesztés]

A patakot Gaecheon („nyílt patak")-nak nevezték az első felújítás után. A Joseon dinasztia építtette a vízelvezető rendszer számára. A munka: a kotrás és közvilágítás a bankok, a patak és az épületek, a hidak, Taejong, a harmadik király uralkodása alatt. Yeonjo király vállalta a felújítást, mint egy országos beruházást.[2]

Gacheon átnevezték Cheonggyecheon, jelenlegi neve a japán gyarmati időszaktól . Ez idő alatt, a pénzügyi nehézségek megakadályozták a gyarmatosítókat befedni, az ár ellen, többszöri próbálkozás volt erre.[3]

Miután a koreai háború (1950-1953) lezajlott, többen vándoroltak be Szöulba, élni - és telepedtek le a patak mentén a kopott rögtönzött házakba. A kísérő szemetet, homokot, a hulladékot, és a romló körülményeket a város nehezen tűrte. A patakot betonnal borította, több mint 20 éve, 1958-ban kezdte és 5,6 km hosszú, 16 m széles, magas autópályában fejezte be 1976-ban. A terület a sikeres iparosítás és modernizáció példája lett Dél-Koreában.[4]

Helyreállítás[szerkesztés]

2003 júliusában - Szöul polgármestere , Lee Myung-bak beruházást indított, hogy eltávolítsa az autópályát, és helyreállítsa a patakot. Évek óta nem fejlesztették, az elhagyott a patak szinte teljesen száraz volt. 120 000 tonna vizet kellett szivattyúzni naponta a Han folyóból, mellékfolyóiból, valamint a felszín alatti metró állomásokra figyelni.[5] Az elhasznált beton biztonsági gond. Mégis, a Cheonggyecheon helyreállítást tartották fontosnak, mert illik a természet mozgását újra bevezetni a városba, és elősegíteni a környezetbarát város képét. További cél a beruházás, hogy állítsa vissza a történelmet és a hagyományt a körzetben, amely már elveszett 30 éve, és újjáéleszteni Szöul gazdaságát.

A Szöul Város kormánya létrehozott számos szervezetet a Cheonggyecheon patak sikeres helyreállítására : a Cheonggyecheon Helyreállító beruházás főkapitányság ellenőrzi a teljes projektet; a Citizen bizottság, Cheonggyecheon Helyreállító beruházás irányításához: ütközik a Szöul Város kormánya és a szakszervezet, a kereskedők; és a Cheonggyecheon visszaállítás kutató testületet hoz létre a helyreállítási terv felülvizsgálatára.

A következetes közlekedési gond , a Cheonggyecheon Helyreállító beruházás főkapitányság forgalmi intézkedései - a belvárosi szakasz által érintett helyreállító munka és az összehangolt változások, a belváros forgalmi rendszerében, amelyet vizsgál a Cheonggyecheon visszaállítás kutató testület .[6]

A helyreállítás két történelmi hídnál, Gwangtonggyo és Supyogyo, szintén vitatott kérdés, mivel több érdekcsoport adott véleményt, hogyan kell visszaállítani a történelmi és kulturális helyszíneket, és arról, hogy cseréljék-e ki a hidakat, vagy sem.[7]

A Cheonggyecheon helyreállítási beruházás célja, hogy megőrizze egyedi azonosságát, a természeti környezetet és a történelmi forrásokat a CBD Szöul, és erősítse meg a környező üzleti területen az információs technológiát, a nemzetközi ügyeket és a digitális iparágakat.[8] A terv ösztönözte a visszatérés a gyalogos-barát úthálózatra az összekötő patakkal. Hagyományos források: Bukchon , Daehangno , Jungdong, Namchon és Donhwamungil. Ez a hálózat rendszer nevű CCB (Cheonggyecheon Kultúra Belt), próbált építeni kulturális és környezeti alapot a városnak.

Kitüntetések[szerkesztés]

A patak megnyílt a nagyközönségnek 2005. szeptemberében, és dicsérték, mint egy nagy sikert a város megújulásában és új arculatot. Azonban jelentős ellenállás volt a korábbi polgármester beadványa, Goh Kun-é, amely félt a lezülléstől a szomszédos területeken, amely otthont ad számos üzletnek és kisvállalkozásnak a gépjármű forgalomban.

Jó környezet megteremtése, a tiszta víz és a természetes élőhely volt a legjelentősebb hozadéka a beruházásnak. Halfaj, a madarak és rovarok előfordulása - jelentősen nőtt a patak feltárás eredményeként.[9] A vízfolyam segít lehűteni a hőmérsékletet a közeli területeken 3,6 ° C átlagos hűlés Szöul más részeihez képest . [10] A belépő járművek száma Szöul belvárosában már 2,3% -kal csökkent, és egyre nagyobb számban használják autóbuszokat (1,4%) és az aluljárókat (4,3%: napi átlagban 430 000 fő) a bontás eredményeként a két erősen használt úton.[11] Ez kedvezően javítja a légkört a körzetben.

A beruházás kísérlet, támogatni a város gazdaságát erősítő infrastruktúrát (belszerkezetet): versenyképes üzleti és ipari terület középpontja a patak. A városi helyreállító beruházás volt a katalizátor Szöul belvárosában a megújulás. Cheonggyecheon központjává vált a kulturális és gazdasági tevékenységeknek.

Cheonggyecheon helyreállítási munkái hoztak egyensúlyt a délre eső területeken és az északi patak. Korszerűsítése során korban, Szöul belvárosa két részre oszlik, az észak-déli alapján azok jellemzői és működése. A helyreállítás segített, hogy csatlakozzanak ezek a részek, egy új városi összekötő, kulturális és környezeti erőforrások északi és déli területein a patak (Hwang nd), ami a kiegyensúlyoz és fenntartja fejlődését az északi és déli területeken, a Han folyó.

A beruházás felgyorsította a forgalmat a városban, az autópálya eltávolításával. A már idézett, valós példa a Braess "paradoxon.[12]

Költség[szerkesztés]

A költségvetés 349 milliárd won volt, a végső költsége több mint 386 000 000 000 ₩ (körülbelül 281 000 000 US $).[13]

Néhány koreai környezetvédelmi szervezet bírálta a magas költségeket és a hiányolta az ökológiai és történeti hitelességet, amelyben ez pusztán jelképes. Nem igazán előnyös a város öko-környezetében. A helyreállítás helyett a városfejlesztés környezetvédelmi szervezete felszólította a fokozatos, hosszú távú ökológiai és történelmi hasznosításra az egész Cheonggyecheon patak vízgyűjtőjét és annak ökológiai rendszerét.[14]

A Cheonggyecheon kezelési költségeit már emelik minden évben.[15]

1. téma: A szöuli Városfal[szerkesztés]

A Szöul városfal utal: a falak Hanyang övezték a fővárost Joseon dinasztiától. A fal 18,6 km hosszú, négy hegységnél (Naesasan): Invangszan, Bugaksan (korábban Baegaksan), Naksan, és Namsan. Négy nagy kapu épült, a bástyák: a keleti, nyugati, déli és északi. Emellett négy kis kapuk épült a négy nagy mellé.

2. téma: „Az ősök 600 éves csoszon történelme"[szerkesztés]

A Joseon dinasztia alkotott számos tartós, gazdag kulturális örökséget az egész 600 éves időszak alatt. 1443-ban, Sejong király Nagy alkotása hangul, a legtudományosabban jól elkészített nyelv a világon. 1446-ban, a Hunmindzsongum (szó szerint a helyes / megfelelő Hangok az utasítás a népnek) közzétették, és benne az elvek mögött a találmány a hangul. A koreai ősök bölcsessége - a tudomány eszközei, mint a honcheonui, amely mérte a mozgást és az égitestek helyét, és jagyeongnu, a víz óra, amely automatikusan méri az időt.

3. téma: „Az emberek a mindennapi életben"[szerkesztés]

A csoszon történelme tette lehetővé a wiminsasang, az eszme, hogy a vezetőknek tiszteletben kell tartani az embereket. Példák az ötletre a gyakorlatban: többek között a titkos királyi ellenőri rendszer és a sinmungo, dob, hogy a köznép üsse, amikor csak igazságtalanságot szenvedett. A szezonális szokások és mindennapi élet az embereknél hasonlóak voltak a maihoz, csak a formák és módszerek különböznek. A múlt képezi az alapját a jelennek, és a jelen épít alapot a jövő számára. Ebben az értelemben, a mindennapi életben a Joseon korban az emberek szolgálnak mintát korunknak is.

Látnivalók és grafikák.[szerkesztés]

Sungnyemun : Más néven Namdaemun, Sungnyemun a déli kapu a Joseon hagyaték Hanyang (fal) és Dél-Korea No. 1 Nemzeti kincse. Ez volt a legrégebbi fából készült épület Szöulban. Leégett egy 2008 tűzben. A helyreállítás 2010 februárjában kezdődött, 2013. májusban adták át.

Goblin Design: A kobold mint valami félelmetes, mégis egyszerű gondolkodású és ismerős. Ez a képzeletbeli lény néha ártott az embereknek, és máskor gazdaggá tette őket. Képeik néha megjelennek a paloták és templomokban, hogy kivédjék a gonosz szellemeket.


Titkos időpontok a holdfényben: A Joseon korszak, egy pár nem tudta élvezni a dátumot nyugodt volt-e a nap folyamán, vagy éjszaka. Az emberek inkább titokban tartják dátumait félreeső területek ragyogó holdfényben.

Hagyományos esküvő: A hagyományos esküvőn a menyasszony fejdíszt vagy koronát visel, piros pöttyöket az arcon és a homlokon. Tetejére helyezzük a gyobaesang (táblázat) a gyertyatartókat, a fehér rizs sütemény alakja egy sárkány, egy tyúk, egy virág váza készült fenyőfából, egy virág váza bambuszból készült, gesztenye, rizs, jujubes, és egyéb tárgyak. A menyasszony és a vőlegény meghajolt egymás felé.


Videoclip[szerkesztés]

Cheonggyecheon utca[16]

Galéria[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Cheonggyecheon restoration site in Seoul, Korea on June 24, 2005. Source: Photo by Erik Möller
  2. koreai cikk PDF 2010.11.21.
  3. Cheonggyecheon hivatalos honlapja. 2010.11.21.
  4. Cheonggyecheon hivatalos honlapja. 2010.11,21,
  5. Park, Kil-dong. (2007). Cheonggyecheon Helyreállító beruházás archiválva 2011.07.17, a Wayback Machine .
  6. Cheonggyecheon hivatalos honlapja. 2010.11,21,
  7. Cheonggyecheon hivatalos honlapja. 2010.11,21,
  8. Cheonggyecheon hivatalos honlapja. 2010.11,21,
  9. Városi utakon: Szöul héjat vissza a járdára, és kiderül, egy folyó - Cheonggyecheon, Élhető városok, Szöul | TerraPass: harc a globális felmelegedés ellen, csökkenti a szén-dioxidot; archiválva 2009-08-02, , a Wayback Machine (autó visszatérés) . TerraPass (2009-07-17). Lap 2010-11-21.
  10. Donga.com [English donga] . English.donga.com (2005-08-12). Lap 2010-11-21.
  11. [Dél-Korea Rivers Listája, 2013] (PDF) (koreai). Han River Flood (Han folyó áradás) Ellenőrzési Hivatal, a Koreai Köztársaságban. 2012-12-31 -pp. 108-109. Lap 2014-07-08,
  12. Easley, D és Kleinberg, J: "Hálózatok", 71. oldal Cornell Store Press, 2008
  13. Cheonggyecheon hivatalos honlapja. 2010-11-21.
  14. Cho, Myun-Rae. (2010). " The Politics of Urban Nature(A városi természet politikája) visszaállítás ".
  15. Kang (강), Gyeong-ji (경지) (2011-11-20). 청계천 물길 따라 해마다 80 억원 증발 . edaily (koreai). Lap 2011/12/03.
  16. 2 Cheonggyecheon folyó története és helyreállítása Sierra Club - Huron-völgy Group 13599 megtekintés You Tube
  17. Szerepel a Szöul város szócikk galériájában

Lásd még[szerkesztés]

Korea folyói.

  • 2013 년 한국 하천 일람 (Dél-Korea folyóinak jegyzéke, 2013) (PDF) (koreai). Han River Flood/ Han folyam áradás Ellenőrzési Hivatal, a Koreai Köztársaságban. 2012. december 31-pp. 108-109. Lap 2014. július 8,

PDF, koreai . Lap on 2010-11-21.

  • Cheonggyecheon hivatalos honlapja , visszakereshető 2010-11-21.
  • Park, Kil-dong. (2007). Cheonggyecheon helyreállító beruházás archiválva 2011. július 17, , a Wayback Machine . .
  • Városi utakon: Szöul héjat vissza a járdára, és kiderül, egy folyó - Cheonggyecheon, Élhető városok, Szöul | TerraPass: harc a globális felmelegedés ellen, csökkenti a szén-dioxidot archiválva 2009. augusztus 2, , a Wayback Machine .. TerraPass (2009-07-17). Lap 2010-11-21.
  • Donga.com [English donga] . English.donga.com (2005-08-12). Lap 2010-11-21.
  • Easley, D és Kleinberg, J: "Hálózatok", 71. oldal Cornell Store Press, 2008
  • Cho, Myun-Rae. (2010). " The Politics of Urban Nature(A város természet-politikája) visszaállítás ".
  • Kang (강), Gyeong-ji (경지) (2011-11-20). 청계천 물길 따라 해마다 80 억원 증발 . edaily (koreai). Lap 2011/12/03.

További irodalom[szerkesztés]

  • ÚR. Cho, "The Politics of Urban Nature A Cheonggyecheon megújítása: természet helyreállítás Szöulban," International Development Planning Review, Vol. 32, No. 2, 2010.
  • JH Shin, "Álom és Remény -Korea, Cheonggyecheon helyreállítás" Koreai Vízgazdálkodási Szövetség Magazin , Vol. 37, No. 1, 2004.
  • B. Križnik, "Szöul általános városi megújítása: új megközelítések, a régit osztja?" Wiener Beiträge zur Koreaforschung, Vol. 2, No. 1, 2010.
  • Shin, Hisup (2005). "Chonggyechon feltárása : Rom megújítás és a mindennapi élet". Korean Studies. 29 (1): 95-113. doi : 10,1353 / ks.2006.0009 . ISSN 1529-1529 .

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons:Category:Cheonggyecheon
A Wikimédia Commons tartalmaz Partmoso/Cheonggyecheon témájú médiaállományokat.

Cheonggyecheon Szöul Metropolitan Facilities Management Coroporation Cheonggyecheon Szöul város hivatalos idegenforgalmi honlapja

Koordináták : 37 ° 34'12 "N 127 ° 0'23" E Kategóriák :

Szöul folyói. Látnivalók: Szöul lebontott autópályái. Földrajza. Csung-ku Földrajza Jongno District Városi parkok Fejlesztett kikötők és vízpartok. Vonalas parkok