„A Menai-szoros függőhídja” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a Kategória:Európa hídjai kategória eltávolítva; Kategória:Nagy-Britannia hídjai kategória hozzáadva (a HotCattel)
1. sor: 1. sor:
{{Híd infobox
{{Híd infobox
| név = Menai-szoros hídja
| név = Menai-szoros hídja
| kép = Menai Suspension Bridge Dec 09.JPG
| kép = Menai Suspension Bridge Dec 09.JPG
| képaláírás =
| elhelyezkedése = Anglesey szigete (Porthaethwy), [[Bangor]], Észak-[[Wales]]
| elhelyezkedése = [[Anglesey]] szigete (Porthaethwy), [[Bangor]], Észak-[[Wales]]
| áthidalt akadály = Menai-szoros
| áthidalt akadály = [[Menai-szoros]]
| szerkezettípus = függőhíd
| szerkezettípus = [[függőhíd]]
⚫
| legnagyobb támaszköz = 177
| funkció =
⚫
| nyílások száma = 8
⚫
| legnagyobb támaszköz = 177
⚫
| teljes hosszúság = 521
⚫
| nyílások száma = 8
⚫
| szélesség = 12
⚫
| teljes hosszúság = 521
⚫
| szélesség = 12
| magasság =
| sávok száma =
| tervező =
| építés kezdete =
| átadás ideje =
| pozíciós térkép = Wales
| szélesség = É
| szélességi fok = 53
| szélességi ívperc = 13
| szélességi ívmásodperc = 12.5
| hosszúság = Ny
| hosszúsági fok = 4
| hosszúsági ívperc = 9
| hosszúsági ívmásodperc = 47.25
| szöveg pozíciója =
}}
}}


A '''Menai-szoros hídja''' Anglesey szigetét köti össze a [[wales]]i szárazfölddel. [[Thomas Telford]] tervezte és a világ első modern függőhídjai közé tartozik.
A '''Menai-szoros hídja''' [[Anglesey]] [[sziget]]ét köti össze a [[wales]]i szárazfölddel. [[Thomas Telford]] tervezte és a világ első modern [[függőhíd]]jai közé tartozik.


== Története ==
== Története ==
1826 előtt csak komphajóval lehetett átkelni a szigetről a szárazföldre, illetve gyalogosan apály idején, ami nem volt veszélytelen dolog. Mivel az 1800-ban létrejött ''brit-ír egyesülési szerződés'' nyomán megnőtt az Írország felé irányuló forgalom, döntés született a híd létrehozásáról.
[[1826]] előtt csak komphajóval lehetett átkelni a szigetről a szárazföldre, illetve gyalogosan apály idején, ami nem volt veszélytelen dolog. Mivel az [[1800]]-ban létrejött [[brit-ír egyesülési szerződés]] nyomán megnőtt az [[Írország]] felé irányuló forgalom, döntés született a [[híd]] létrehozásáról.


Thomas Telfordot bízták meg a [[London]]t Holyheaddel összekötő út felújításával. A nagyszabású tervben központi helyet kapott a ''Menai-szoros'' áthidalása. Olyan hídra volt szükség, amely alatt a [[Brit Királyi Haditengerészet]] akár 30 m hajómagasságot elérő hajói is áthaladhatnak dagálykor. A munkálatok 1826-ban kezdődtek. Kivételnek számított, hogy a híd építésekor tilos volt felállítani a szokásos állványzatot. Először megépítették a tengerszoros két partján a belül üreges, homokkőből készült hídfő oszlopokat, amelyekben keresztirányú falakat alakítottak ki. A 16 óriási vaskábelt (minden egyes kábel 935 vasrúdból készült) lenolajban pácolták rozsdamentesítés miatt. A hidat, amely Anglesey szigetén ''Porthaethwy''t köti össze [[Bangor]] külvárosával, [[1826]]. [[január 30.|január 30]]-án adták át ünnepélyesen a forgalomnak. A London-Holyhead utat 36 óráról 27 órára sikerült lecsökkenteni.
Thomas Telfordot bízták meg a [[London]]t Holyheaddel összekötő út felújításával. A nagyszabású tervben központi helyet kapott a ''Menai-szoros'' áthidalása. Olyan hídra volt szükség, amely alatt a [[Brit Királyi Haditengerészet]] akár 30 m hajómagasságot elérő hajói is áthaladhatnak dagálykor. A munkálatok 1826-ban kezdődtek. Kivételnek számított, hogy a híd építésekor tilos volt felállítani a szokásos állványzatot. Először megépítették a tengerszoros két partján a belül üreges, homokkőből készült hídfő oszlopokat, amelyekben keresztirányú falakat alakítottak ki. A 16 óriási vaskábelt (minden egyes kábel 935 vasrúdból készült) lenolajban pácolták rozsdamentesítés miatt. A hidat, amely Anglesey szigetén ''Porthaethwy''t köti össze [[Bangor]] külvárosával, [[1826]]. [[január 30.|január 30]]-án adták át ünnepélyesen a forgalomnak. A London-Holyhead utat 36 óráról 27 órára sikerült lecsökkenteni.

⚫
== Források ==
⚫
{{Fordítás|en|Menai suspension bridge}}


== Külső hivatkozások ==
== Külső hivatkozások ==
22. sor: 42. sor:
* [http://www.anglesey-history.co.uk/places/bridges/index.html A Menai-szoros hídjainak története] {{en}}
* [http://www.anglesey-history.co.uk/places/bridges/index.html A Menai-szoros hídjainak története] {{en}}
* [http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0000091 A Menai-szoros hídja a Structuae Nemzetközi Adatbázisban]
* [http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0000091 A Menai-szoros hídja a Structuae Nemzetközi Adatbázisban]

⚫
== Források ==
⚫
{{Fordítás|en|Menai suspension bridge}}


[[Kategória:Nagy-Britannia hídjai]]
[[Kategória:Nagy-Britannia hídjai]]

A lap 2011. április 5., 02:27-kori változata

Menai-szoros hídja
ElhelyezkedéseAnglesey szigete (Porthaethwy), Bangor, Észak-Wales
Áthidalt akadályMenai-szoros
Szerkezettípusfüggőhíd
Legnagyobb támaszköz177 m
Nyílások száma8
Teljes hosszúsága417 m
Magasság30 m
TervezőThomas Telford
Átadás ideje1826. január 30.
Elhelyezkedése
Menai-szoros hídja (Wales)
Menai-szoros hídja
Menai-szoros hídja
Pozíció Wales térképén
é. sz. 53° 13′ 12″, ny. h. 4° 09′ 47″Koordináták: é. sz. 53° 13′ 12″, ny. h. 4° 09′ 47″
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Menai-szoros hídja témájú médiaállományokat.

A Menai-szoros hídja Anglesey szigetét köti össze a walesi szárazfölddel. Thomas Telford tervezte és a világ első modern függőhídjai közé tartozik.

Története

1826 előtt csak komphajóval lehetett átkelni a szigetről a szárazföldre, illetve gyalogosan apály idején, ami nem volt veszélytelen dolog. Mivel az 1800-ban létrejött brit-ír egyesülési szerződés nyomán megnőtt az Írország felé irányuló forgalom, döntés született a híd létrehozásáról.

Thomas Telfordot bízták meg a Londont Holyheaddel összekötő út felújításával. A nagyszabású tervben központi helyet kapott a Menai-szoros áthidalása. Olyan hídra volt szükség, amely alatt a Brit Királyi Haditengerészet akár 30 m hajómagasságot elérő hajói is áthaladhatnak dagálykor. A munkálatok 1826-ban kezdődtek. Kivételnek számított, hogy a híd építésekor tilos volt felállítani a szokásos állványzatot. Először megépítették a tengerszoros két partján a belül üreges, homokkőből készült hídfő oszlopokat, amelyekben keresztirányú falakat alakítottak ki. A 16 óriási vaskábelt (minden egyes kábel 935 vasrúdból készült) lenolajban pácolták rozsdamentesítés miatt. A hidat, amely Anglesey szigetén Porthaethwyt köti össze Bangor külvárosával, 1826. január 30-án adták át ünnepélyesen a forgalomnak. A London-Holyhead utat 36 óráról 27 órára sikerült lecsökkenteni.

Források

Ez a szócikk részben vagy egészben a Menai suspension bridge című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Külső hivatkozások

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=A_Menai-szoros_függőhídja&oldid=9489764”