„Postavonat” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
46. sor: 46. sor:


Balatonszentgyörgy felé és Szombathely felé közlekedő vonat kettő postakocsiból állt, Székesfehérváron rakodás közben a Balatonszentgyörgy felé továbbítandót lekapcsolták, másik mozdonyt kapott.
Balatonszentgyörgy felé és Szombathely felé közlekedő vonat kettő postakocsiból állt, Székesfehérváron rakodás közben a Balatonszentgyörgy felé továbbítandót lekapcsolták, másik mozdonyt kapott.

==Lásd még==
* [[Postakocsi]]


[[Kategória:Vasúti közlekedés]]
[[Kategória:Vasúti közlekedés]]

A lap 2009. június 29., 01:47-kori változata

Története

1868: Postai levél- és küldeményszállítás postavonattal. 2004. június 16: 136 év után felszámolták Magyarországon. Helyette tehergépkocsis szállítás.

Jelentősége

A postavonat egy olyan éjszakai szolgálat volt, amely a vasútvonal által érintett nagyvárosokban állt meg. Ott leadták a csomagokat és zsákban az odavaló leveleket, illetve felvették a csomagokat és a leveleket.

A vonaton a következő nagyváros eléréséig, tipikusan 30-60 perc alatt leválogatták a felvett küldeményt is, így a frissen felvett küldeményből is a következő nagyvárosba érve már leadták az oda szántakat.

Ezáltal a Magyar Posta 1 munkanap alatt gyakorlatilag az ország legtöbb településére kézbesíteni tudta a küldeményeket.

További szolgáltatások

A postavonatra általában egy, néha kettő személykocsit is kapcsoltak, ahol normál díjszabású menetjegyért éjjel is meg volt teremtve a lehetőség, hogy távolra lehessen utazni. Sokan, akik valami oknál fogva nem tudtak az utolsó vonattal uticéljukig eljutni, örömmel vették igénybe ezt a nagyszerű lehetőséget.

Érdekessége, hogy a meghírdetett menetrend szerint érdemes volt kiérni, mert általában pontosan indult. Azonban ha a postai küldeményt szállító teherautó késett, akkor értelemszerűen a vonat indítását is akár 60 perccel is elcsúsztathatták. Hiszen elsődlegesen a postai áruszállítás volt a célja.

Vonatok az utolsó években

Célállomás Budapestről indult Célállomásra ért Célállomásról indult Budapestre ért
Miskolc
Debrecen
Békéscsaba
Szeged
Kiskunhalas
Pécs 0:45 Keleti ??? ??? ???
Balatonszentgyörgy 0:35 Déli ??? ??? ???
Szombathely (Veszprémen át) 0:35 Déli ??? ??? ???
Győr 20:50 Keleti, személyvonatra kapcsolva*
01:10 Keleti, Gyorsított postavonat
??? ??? ???


Postakocsit továbbító személyvonatok esetén az utascserén túl a postai szállítás is befolyásolta a menetidőt. Például Győr felé 20:50-kor a Keletiből indított személyvonat, Tatabányára 22:05-kor ért, majd utascsere után 20:10-kor előregurult a postázóépülethez és a ki-berakodás után 22:25-kor továbbindult Győr felé a postázó elől.

Balatonszentgyörgy felé és Szombathely felé közlekedő vonat kettő postakocsiból állt, Székesfehérváron rakodás közben a Balatonszentgyörgy felé továbbítandót lekapcsolták, másik mozdonyt kapott.

Lásd még