„SZSZV–33 Ural” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
−Kategória:Hadihajók; +Kategória:Orosz hadihajók (a HotCattel) |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
21. sor: | 21. sor: | ||
| szolgálat vége = |
| szolgálat vége = |
||
| honi kikötő = [[Fokino|Tyihookeanszkij]] |
| honi kikötő = [[Fokino|Tyihookeanszkij]] |
||
| sorsa = |
| sorsa = 2018-ban szétbontották |
||
| konstrukció = |
| konstrukció = |
||
| vízkiszorítás = |
| vízkiszorítás = |
A lap 2020. október 17., 17:13-kori változata
SZSZV–33 Ural | |
Hajótípus | rádióelektronikai felderítő hajó |
Névadó | Ural |
Üzemeltető | Szovjet Haditengerészet |
Hajóosztály | Projekt 1941 |
Pályafutása | |
Építő | Balti Hajógyár |
Szolgálatba állítás | 1983 |
Honi kikötő | Tyihookeanszkij |
Sorsa | 2018-ban szétbontották |
Merülés | 7,8 |
A Wikimédia Commons tartalmaz SZSZV–33 Ural témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az SZSZV–33 Ural (orosz betűkkel: ССВ–33 Урал) a Szovjet Haditengerészet, majd az Orosz Haditengerészet 1941 Tyitan (NATO-kódja: Kapusta class) típusú atommeghajtású rádióelektronikai felderítő és parancsnoki hajója volt. Hadrendi jelzése 2000-ig SZSZV–33 (SZSZV – szudno szvjazi, magyarul: távközlési hajó) volt, majd ezt követően 694 lett. Az 1941-es típus egyetlen megépült egysége. Feladatkörébe az elektronikus felderítés, űreszközök és az Egyesült Államok ballisztikusrakéta-indításainak megfigyelése, valamint katonai távközlési feladatok tartoztak. Ez a Szovjetunióban és Oroszországban ezidáig épített legnagyobb felszíni atommeghajtású hajó. Pályafutása során egyetlen óceáni bevetést hajtott végre, amikor 1989-ben Leningrádból áthajózott a csendes-óceáni állomáshelyére, a Tyihookeanszkij (napjainkban: Fokino) melletti haditengerészeti bázisra. A hajót ezt követően többször már nem futott ki a nyílt tengerre, csak a kikötő környéki öblökben tett kisebb meg kisebb utakat. A Fokinóban horgonyzó hajó azonban az 1990-es évek elején még használták eredeti feladatkörében a Csendes-óceán északi térségének megfigyelésére. Az egyre romló állapotú hajón több tűzeset is történt. A használhatatlanná vált hajót 2001-ben kivonták a szolgálatból, majd döntés született a szétbontásáról. 2008-ban a hajót átadták a Zvezda hajógyárnak. Pénzhiány miatt a hajó bontása azonban több évet csúszott. Végül 2016-ban vontatták el a hajógyárba.