„Van Hool A300” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
10. sor: | 10. sor: | ||
| tömeg = 11 650 |
| tömeg = 11 650 |
||
| legnagyobb össztömeg = 18 745 |
| legnagyobb össztömeg = 18 745 |
||
| motor = |
| motor = MAN D2066 LOH EURO 5 |
||
DAF PR EURO 5 |
|||
| váltó: ZF Ecomat 4 vagy VOITH |
|||
| belépő magasság = 330 mm (1.-2.-3. ajtó) |
| belépő magasság = 330 mm (1.-2.-3. ajtó) |
||
}} |
}} |
||
A '''Van Hool A300'''-as típusú autóbuszokat a belgiumi Van Hool vállalat gyártja 1991-től. Az jármű kéttengelyes, a Benelux államokban különösen elterjedt. |
A '''Van Hool A300'''-as típusú autóbuszokat a belgiumi Van Hool vállalat gyártja 1991-től. Az jármű kéttengelyes, a Benelux államokban különösen elterjedt. Többfajta motorral, illetve sebességváltóval rendelhető az autóbusz.Dízel, elektromos, hibrid, és troliváltozatát is gyártják. |
||
* Fajtái: |
|||
== Beszerzés a BKV-nál<ref>http://www.bkk.hu/2011/07/uj-tipus-a-budapesti-utakon-jonnek-a-szolo-van-hool-buszok/</ref> == |
|||
* De Lijn 3195 |
|||
* New A300 hybrid |
|||
2010. december 1-jén jelent meg a nyílt nemzetközi pályázati felhívás a rendelkezésre álló flotta nagyságától függően 10 és 20 közötti darabszámú használt, városi alacsonypadlós szóló autóbusz beszerzésére. A pályázat eredményhirdetése április 14-én megtörtént. A nyertes a Hollandiában bejegyzett Womy Equipment Supply nevű társaság. A 13 db Van Hool A 300-as szóló, alacsonypadlós használt autóbusz 26.250 EUR/jármű áron kerül a BKV Zrt. tulajdonába. A járművek ára (kb. 7 millió Ft) jelentősen kevesebb, mint egy öreg autóbusz felújítási költsége, ráadásul alacsonypadlós és környezetbarátabb járművet kapnak a budapestiek. |
|||
* Commuter Coach |
|||
Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és lehetőség szerint klímaberendezéssel szerelték őket. A buszok jelentős részben azonos típusúak a Brüsszelből használtan két éve beszerzett csuklós Van Hool buszokkal, amelyek üzemeltetési tapasztalatai igen kedvezőek. A beszerzés fedezete szerepel a Budapesti Közlekedési Központ által előkészített, minden eddiginél nagyobb összegű 2011. évi tömegközlekedési beruházási támogatásban, azaz a BKV beruházási tervében. |
|||
A használt járművek beszerzése a hannoveri villamosok, az eberswaldei trolibuszok és a Van Hool szólóbuszok után is folytatódik, a szintén folyamatban van a közbeszerzési eljárás 30 db további használt autóbusz beszerzésére. Hangsúlyozzák, hogy a használt járművek nem helyettesítik az új járművek beszerzését – ennek előkészítésén a BKK és a BKV közösen dolgozik. |
|||
== Külső hivatkozások == |
== Külső hivatkozások == |
A lap 2012. június 10., 18:05-kori változata
Van Hool A300 | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Van Hool |
Típus | szóló |
Utasparaméterek | |
Szállítható személyek száma | 98 fő |
Méretek | |
Hosszúság | 11 990 mm |
Szélesség | 2 450 mm |
Magasság | 2 910 mm |
Tömeg | 11 650 kg |
Legnagyobb össztömeg | 18 745 kg |
Műszaki adatok | |
Motor | MAN D2066 LOH EURO 5 DAF PR EURO 5 |
A Wikimédia Commons tartalmaz Van Hool A300 témájú médiaállományokat. |
A Van Hool A300-as típusú autóbuszokat a belgiumi Van Hool vállalat gyártja 1991-től. Az jármű kéttengelyes, a Benelux államokban különösen elterjedt. Többfajta motorral, illetve sebességváltóval rendelhető az autóbusz.Dízel, elektromos, hibrid, és troliváltozatát is gyártják.
Beszerzés a BKV-nál[1]
2010. december 1-jén jelent meg a nyílt nemzetközi pályázati felhívás a rendelkezésre álló flotta nagyságától függően 10 és 20 közötti darabszámú használt, városi alacsonypadlós szóló autóbusz beszerzésére. A pályázat eredményhirdetése április 14-én megtörtént. A nyertes a Hollandiában bejegyzett Womy Equipment Supply nevű társaság. A 13 db Van Hool A 300-as szóló, alacsonypadlós használt autóbusz 26.250 EUR/jármű áron kerül a BKV Zrt. tulajdonába. A járművek ára (kb. 7 millió Ft) jelentősen kevesebb, mint egy öreg autóbusz felújítási költsége, ráadásul alacsonypadlós és környezetbarátabb járművet kapnak a budapestiek.
Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és lehetőség szerint klímaberendezéssel szerelték őket. A buszok jelentős részben azonos típusúak a Brüsszelből használtan két éve beszerzett csuklós Van Hool buszokkal, amelyek üzemeltetési tapasztalatai igen kedvezőek. A beszerzés fedezete szerepel a Budapesti Közlekedési Központ által előkészített, minden eddiginél nagyobb összegű 2011. évi tömegközlekedési beruházási támogatásban, azaz a BKV beruházási tervében. A használt járművek beszerzése a hannoveri villamosok, az eberswaldei trolibuszok és a Van Hool szólóbuszok után is folytatódik, a szintén folyamatban van a közbeszerzési eljárás 30 db további használt autóbusz beszerzésére. Hangsúlyozzák, hogy a használt járművek nem helyettesítik az új járművek beszerzését – ennek előkészítésén a BKK és a BKV közösen dolgozik.
Külső hivatkozások