„Károly híd (Krakkó)” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
a Bot: dátumlinkek javítása |
→Referenciák: Bot: kétoszlopos reflist cserélése <references/>-re, általános javítások |
||
| 17. sor: | 17. sor: | ||
== Referenciák == |
== Referenciák == |
||
<references /> |
|||
{{reflist}} |
|||
[[Kategória:Krakkó]] |
[[Kategória:Krakkó]] |
||
A lap 2009. május 23., 12:09-kori változata
| Károly híd | |
 | |
| Elhelyezkedése | Krakkó |
| Áthidalt akadály | Visztula |
| Névadó | Habsburg–Lotaringiai Károly Lajos tescheni herceg |
| Tervező | Józef Schmidt |
| Átadás ideje | 1802 |
| Elhelyezkedése | |
 Károly híd
Pozíció Lengyelország térképén
| |
 é. sz. 50° 02′ 47″, k. h. 19° 56′ 51″Koordináták: é. sz. 50° 02′ 47″, k. h. 19° 56′ 51″ | |
 | |
A Károly híd Krakkó egyik első állandó hídja volt, a mai Józef Piłsudski híd közelében. A tölgyfából épült, téglaalapokon nyugvó hidat 1802-ben adták át, Józef Schmidt tervei alapján. Az átkelő a nevét II. Lipót fiáról, Károlyról kapta, aki először sétált át a hídon.
A hidat a város történelmének legnagyobb árvíze pusztította el, 1813. augusztus 6-án. Az árvíz nagyságát jellemzi, hogy a híd által összekötött városrészeket, Kazimierzt, Stradomt, és Podgórzet egyaránt elöntötta a víz, a Károly hídon túl a Królewski hidat is elmosva.
A Károly híd helyén 1844-50 között épült fel, a Károly híd megmaradt részeit felhasználva a Podgórski híd, mely 1925-ben összeomlott.
Ma a két hídból mindössze az 1801-ben épített téglaalapok láthatók a Visztula két partján, a Mostowa (Híd) utca végében. Az elképzelések szerint az egykori átkelők helyére egy új gyalogos-kerékpáros híd épülne fel hamarosan. [1]
Referenciák
- ↑ Az új híd látványterve, Ronet.pl