„Észak-Korea autópályái” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló Címkék: Vizuális szerkesztés Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
|||
1. sor: | 1. sor: | ||
{{korrektúra}} |
|||
{{Autópálya-hálózat infobox |
{{Autópálya-hálózat infobox |
||
| név = Észak-Korea autópályái |
| név = Észak-Korea autópályái |
A lap 2024. augusztus 16., 20:25-kori változata
Észak-Korea autópályái | |
![]() | |
Észak-Korea autópálya | |
![]() | |
Ország | Észak-Korea |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Észak-Korea autópályái témájú médiaállományokat. |
Bár az első autópályát a K1 első szakaszát 1981-ben adták át addig az infrastruktúra nagy része csak a 21. században készült el. Az autópálya rendszert 1975-ben kezdték el tervezni, viszont az elkészült tervek csak 1979-ben jelentek meg a nyilvánosság előtt. A terv 5 autópályából és egy körgyűrűből állt.
- K1: Phenjan-Cshongdzsin-Oroszország
- K2: Phenjan-Vonszan
- K3: Phenjan-Keszong
- K4: Phenjan-Nampho
- K5: Phenjan-Sinidzsu-Kína
- K100: Phenjan körgyűrű
Az első szakaszt 1981-ben adták át, ez egy 36km-es szakasz volt Cshongdzsin irányába. Később elkezdték építeni a többi autópályát is, (K2-1985, K3-1986, K4-1988, K5-1989) de egy ideig még egyik sem volt több mint 80km hosszú. A tervet később el is vetették, csak akkor került újra előre mikor megválasztották Kim Dzsongun-t 2011-ben. Hamar fellendült az autópályák építése. 2015-ban elérte az orosz határt a K1, 2018-ban pedig a kínai határt érte el a K5. A mai napig ez a két autópálya lett teljesen befejezve. A többi autópályát is elkezdték építeni viszont egyik sem jutott el a kijelölt célpontig. A sokáig álmodott K100-as körgyűrűből is csak egy 13km-es szakasz épült meg. A Covid19-pandémia és az Észak-koreai válság miatt sokan azt hitték, hogy sohasem fog elkészülni az egész hálózat. Jó hír, hogy Kim Dzsongun bejelentette folytatódni fognak a munkálatok, viszont ez legkorábban csak 2027-ben történhet.[1]
Megengedett maximális sebesség:
Autópálya: 100km/h 2011-ig, 2011-től 110km/h
Autóút (K100): 95km/h
Az autópálya hálózat
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Autop%C3%A1lya.png/220px-Autop%C3%A1lya.png)
Galéria
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Kangdong_t%C3%A1bla.png/220px-Kangdong_t%C3%A1bla.png)
![Észak-Korea autópálya](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/%C3%89szak-Korea_aut%C3%B3p%C3%A1lya2.jpg/220px-%C3%89szak-Korea_aut%C3%B3p%C3%A1lya2.jpg)
![Észak-Korea autópálya](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/%C3%89szak-Korea_aut%C3%B3p%C3%A1lya3.jpg/220px-%C3%89szak-Korea_aut%C3%B3p%C3%A1lya3.jpg)
![Észak-Korea autópálya](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/%C3%89szak-Korea_aut%C3%B3p%C3%A1lya5.jpg/220px-%C3%89szak-Korea_aut%C3%B3p%C3%A1lya5.jpg)
![Észak-Korea autópálya](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/%C3%89szak-Korea_aut%C3%B3p%C3%A1lya4.jpg/220px-%C3%89szak-Korea_aut%C3%B3p%C3%A1lya4.jpg)
Jegyzetek
- ↑ Mezei, Tibor (2022. augusztus 16.). „Észak-Korea az átalakuló regionális erőtérben”.