Ugrás a tartalomhoz

„Észak-Korea autópályái” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Varont (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
Címkék: Vizuális szerkesztés Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés
1. sor: 1. sor:
{{korrektúra}}
{{Autópálya-hálózat infobox
{{Autópálya-hálózat infobox
| név = Észak-Korea autópályái
| név = Észak-Korea autópályái

A lap 2024. augusztus 16., 20:25-kori változata

Észak-Korea autópályái
Észak-Korea autópálya
Észak-Korea autópálya
OrszágÉszak-Korea
A Wikimédia Commons tartalmaz Észak-Korea autópályái témájú médiaállományokat.

Bár az első autópályát a K1 első szakaszát 1981-ben adták át addig az infrastruktúra nagy része csak a 21. században készült el. Az autópálya rendszert 1975-ben kezdték el tervezni, viszont az elkészült tervek csak 1979-ben jelentek meg a nyilvánosság előtt. A terv 5 autópályából és egy körgyűrűből állt.

  • K1: Phenjan-Cshongdzsin-Oroszország
  • K2: Phenjan-Vonszan
  • K3: Phenjan-Keszong
  • K4: Phenjan-Nampho
  • K5: Phenjan-Sinidzsu-Kína
  • K100: Phenjan körgyűrű

Az első szakaszt 1981-ben adták át, ez egy 36km-es szakasz volt Cshongdzsin irányába. Később elkezdték építeni a többi autópályát is, (K2-1985, K3-1986, K4-1988, K5-1989) de egy ideig még egyik sem volt több mint 80km hosszú. A tervet később el is vetették, csak akkor került újra előre mikor megválasztották Kim Dzsongun-t 2011-ben. Hamar fellendült az autópályák építése. 2015-ban elérte az orosz határt a K1, 2018-ban pedig a kínai határt érte el a K5. A mai napig ez a két autópálya lett teljesen befejezve. A többi autópályát is elkezdték építeni viszont egyik sem jutott el a kijelölt célpontig. A sokáig álmodott K100-as körgyűrűből is csak egy 13km-es szakasz épült meg. A Covid19-pandémia és az Észak-koreai válság miatt sokan azt hitték, hogy sohasem fog elkészülni az egész hálózat. Jó hír, hogy Kim Dzsongun bejelentette folytatódni fognak a munkálatok, viszont ez legkorábban csak 2027-ben történhet.[1]

Megengedett maximális sebesség:

Autópálya: 100km/h 2011-ig, 2011-től 110km/h

Autóút (K100): 95km/h

Az autópálya hálózat

A teljes hálózat
Út Irány Teljes hossz Elkészült Tervezett
K1 autópálya
K1 autópálya
Phenjan-Cshongdzsin-Oroszország 565km 565km -
K2 autópálya
K2 autópálya
Phenjan-Vonszan 160km 102km 40km
Phenjan-Keszong 124km 95km 29km
K4 autópálya
K4 autópálya
Phenjan-Nampho 47km 30km 17km
K5 autópálya
K5 autópálya
Phenjan-Sinidzsu-Kína 168km 168km -
K100 autóút
K100 autóút
Phenjan körgyűrű 74km 13km 61km

Galéria

Ilyen és ehhez hasonló táblákat használnak. A bal oldal jelzi az autópályát (K1) és az irányt (Cshongdzsin), a jobb oldal jelzi a kilómétert (23) és a lehajtó út irányát (Kangdong)
Észak-Korea autópálya
Észak-Korea autópálya
Észak-Korea autópálya
Észak-Korea autópálya



Észak-Korea autópálya
Észak-Korea autópálya
Észak-Korea autópálya
Észak-Korea autópálya








Jegyzetek

  1. Mezei, Tibor (2022. augusztus 16.). „Észak-Korea az átalakuló regionális erőtérben”.